一种轮胎修补支撑装置制造方法及图纸

技术编号:29743607 阅读:25 留言:0更新日期:2021-08-20 20:56
本实用新型专利技术公开一种轮胎修补支撑装置,包括移动底座、抬升机构和轮胎撑托机构,移动底座包括移动底板、行走轮组件和过渡撑板,抬升机构包括第一直线模组和第二直线模组,第一直线模组和第二直线模组镜像对称的设置在移动底板的右部上;第一直线模组和第二直线模之间连接有轮胎主撑架,轮胎主撑架的左部上套有限位缓冲胎,轮胎主撑架的左端面上插接有轮胎定位内芯,轮胎定位内芯的外通过转动轴承套组件连接有轮胎定位外壳;轮胎撑托机构包括第一滑轨组件和滑动连接在第一滑轨组件上端的支撑台,支撑台包括台底板,台底板上端通过四个台支杆连有台顶板,四个台支杆内设置有储物箱。该支撑装置可更方便支撑轮胎,并且结构更简单,移动使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎修补支撑装置
本技术涉及维修工具领域,具体涉及一种轮胎修补支撑装置。
技术介绍
随着我国经济的发展,车的数量也越来越多,轮胎的修补场地也越来越多。补胎的方式多种多样,轮胎的补胎方式包括轮胎火补、打胶条补胎、内部贴片补胎和蘑菇钉补胎。对于轮胎在补胎过程中,一般需要将轮胎卸下,然后将轮胎放置在地面上进行补胎工作,没有专门的补胎支撑器。现有的补胎支撑装置,一般结构较为复杂,拆卸安装不方便,并且补胎支撑装置整体的移动性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮胎修补支撑装置,该支撑装置可更方便支撑轮胎,并且结构更简单,移动使用方便,后期维护更简单,实用性高。本技术为了实现上述目的,采用的技术解决方案是:一种轮胎修补支撑装置,包括移动底座、抬升机构和轮胎撑托机构,移动底座包括移动底板、连在移动底板下端的两组行走轮组件和转动连在移动底板左侧端的过渡撑板,抬升机构包括第一直线模组和第二直线模组,第一直线模组和第二直线模组镜像对称的设置在移动底板的右部上;第一直线模组和第二直线模之间连接有轮胎主撑架,轮胎主撑架的左部上套有限位缓冲胎,轮胎主撑架的左端面上插接有轮胎定位内芯,轮胎定位内芯的外端套有转动轴承套组件,转动轴承套组件外套有轮胎定位外壳;轮胎撑托机构包括第一滑轨组件和滑动连接在第一滑轨组件上端的支撑台,支撑台包括台底板,台底板上端通过四个台支杆连有台顶板,四个台支杆内设置有储物箱。优选的,所述移动底板呈长方形板状,移动底板的左侧端通过多个第一定位转轴组件与过渡撑板的上端转动连接;两组行走轮组件分别连接在移动底板的前部下端和后部下端;移动底板的后端部上连接有防护推架,防护推架包括倒U形架和连接在倒U形架内的第一结构加强横杆。优选的,所述第一直线模组包括第一模组轨道,第一模组轨道的前端连有第一模组电机,第一模组轨道的后端滑动连有第一模组滑块;第一模组轨道、第一模组电机下端连有第一模组定位板,第一模组定位板通过螺栓与移动底板连接;第一模组滑块的侧端面上固连有第一支架定位槽钢板,轮胎主撑架的前端部卡接在第一支架定位槽钢板内后通过螺栓与第一支架定位槽钢板固连。优选的,所述第二直线模组包括第二模组轨道,第二模组轨道的后端连有第二模组电机,第二模组轨道的前端滑动连有第二模组滑块;第二模组轨道、第二模组电机下端连有第二模组定位板,第二模组定位板通过螺栓与移动底板连接;所述第二模组滑块的端面上连有第二支架定位槽钢板,轮胎主撑架的后端部卡接在第二支架定位槽钢板内后通过螺栓与第二支架定位槽钢板固定。优选的,所述轮胎主撑架包括第一纵撑杆和第二横撑管,第二横撑管的右端部与第一纵撑杆的中部上端固连,轮胎定位内芯通过螺纹与第二横撑管的左部连接;第二横撑管的两侧通过第一侧结构加强杆与第一纵撑杆连接,第二横撑管的下端通过第二下结构加强板与第一纵撑杆连接。优选的,所述轮胎定位内芯呈圆杆状,转动轴承套组件的外端面开设有限位键槽,轮胎定位外壳呈圆筒状,轮胎定位外壳的内端面设置有与限位键槽适配的限位键块。优选的,所述第一滑轨组件包括第一左滑轨和第一右滑轨,第一左滑轨的端部上和第一右滑轨的端部上均设置有滑轨限位销;第一左滑轨上和第一右滑轨上均设置有第三滑块,第三滑块通过螺栓与台底板连接。本技术的有益效果是:上述轮胎修补支撑装置,通过设置移动底座,首先提高了轮胎检修时使用的方便性,并且移动便捷。设置了新型结构的抬升机构,安装拆卸简单,后期的维护也更方便,可更方便的更换其中的部件。设置有新型的轮胎撑托机构,轮胎撑托机构中的支撑台移动方便,并且支撑台内设置有储物箱,结构简单并且使用方便。附图说明为了清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是轮胎修补支撑装置整体结构示意图。图2是移动底座和抬升机构连接结构示意图。具体实施方式本技术提供了一种轮胎修补支撑装置,为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确,以下对本技术进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。下面结合附图对本技术进行详细说明:实施例1结合图1和图2,一种轮胎修补支撑装置,包括移动底座1、抬升机构2和轮胎撑托机构3。移动底座1包括移动底板11、连在移动底板11下端的两组行走轮组件12和转动连在移动底板11左侧端的过渡撑板13。抬升机构2包括第一直线模组21和第二直线模组21,第一直线模组21和第二直线模组22镜像对称的设置在移动底板11的右部上。第一直线模组21和第二直线模22之间连接有轮胎主撑架4,轮胎主撑架4的左部上套有限位缓冲胎5,轮胎主撑架4的左端面上插接有轮胎定位内芯51,轮胎定位内芯51的外端套有转动轴承套组件52,转动轴承套组件52外套有轮胎定位外壳53。轮胎撑托机构3包括第一滑轨组件31和滑动连接在第一滑轨组件31上端的支撑台32,支撑台32包括台底板33,台底板33上端通过四个台支杆34连有台顶板35,四个台支杆34内设置有储物箱36。移动底板11呈长方形板状,移动底板11的左侧端通过多个第一定位转轴组件14与过渡撑板13的上端转动连接。两组行走轮组件12分别连接在移动底板11的前部下端和后部下端;移动底板11的后端部上连接有防护推架15,防护推架15包括倒U形架151和连接在倒U形架151内的第一结构加强横杆152。第一直线模组21包括第一模组轨道211,第一模组轨道211的前端连有第一模组电机212,第一模组轨道211的后端滑动连有第一模组滑块213。第一模组轨道211、第一模组电机212下端连有第一模组定位板214,第一模组定位板214通过螺栓与移动底板11连接。第一模组滑块213的侧端面上固连有第一支架定位槽钢板215,轮胎主撑架4的前端部卡接在第一支架定位槽钢板214内后通过螺栓与第一支架定位槽钢板215固连。第二直线模组22包括第二模组轨道221,第二模组轨道221的后端连有第二模组电机222,第二模组轨道222的前端滑动连有第二模组滑块223。第二模组轨道221、第二模组电机222下端连有第二模组定位板224,第二模组定位板224通过螺栓与移动底板11连接。所述第二模组滑块223的端面上连有第二支架定位槽钢板225,轮胎主撑架4的后端部卡接在第二支架定位槽钢板225内后通过螺栓与第二支架定位槽钢板225固定。轮胎主撑架4包括第一纵撑杆41和第二横撑管42,第二横撑管42的右端部与第一纵撑杆41的中部上端固连,轮胎定位内芯51通过螺纹与第二横撑管42的左部连接。第二横撑管42的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎修补支撑装置,其特征在于,包括移动底座、抬升机构和轮胎撑托机构,移动底座包括移动底板、连在移动底板下端的两组行走轮组件和转动连在移动底板左侧端的过渡撑板,抬升机构包括第一直线模组和第二直线模组,第一直线模组和第二直线模组镜像对称的设置在移动底板的右部上;/n第一直线模组和第二直线模之间连接有轮胎主撑架,轮胎主撑架的左部上套有限位缓冲胎,轮胎主撑架的左端面上插接有轮胎定位内芯,轮胎定位内芯的外端套有转动轴承套组件,转动轴承套组件外套有轮胎定位外壳;/n轮胎撑托机构包括第一滑轨组件和滑动连接在第一滑轨组件上端的支撑台,支撑台包括台底板,台底板上端通过四个台支杆连有台顶板,四个台支杆内设置有储物箱。/n

【技术特征摘要】
1.一种轮胎修补支撑装置,其特征在于,包括移动底座、抬升机构和轮胎撑托机构,移动底座包括移动底板、连在移动底板下端的两组行走轮组件和转动连在移动底板左侧端的过渡撑板,抬升机构包括第一直线模组和第二直线模组,第一直线模组和第二直线模组镜像对称的设置在移动底板的右部上;
第一直线模组和第二直线模之间连接有轮胎主撑架,轮胎主撑架的左部上套有限位缓冲胎,轮胎主撑架的左端面上插接有轮胎定位内芯,轮胎定位内芯的外端套有转动轴承套组件,转动轴承套组件外套有轮胎定位外壳;
轮胎撑托机构包括第一滑轨组件和滑动连接在第一滑轨组件上端的支撑台,支撑台包括台底板,台底板上端通过四个台支杆连有台顶板,四个台支杆内设置有储物箱。


2.根据权利要求1所述的一种轮胎修补支撑装置,其特征在于,所述移动底板呈长方形板状,移动底板的左侧端通过多个第一定位转轴组件与过渡撑板的上端转动连接;
两组行走轮组件分别连接在移动底板的前部下端和后部下端;移动底板的后端部上连接有防护推架,防护推架包括倒U形架和连接在倒U形架内的第一结构加强横杆。


3.根据权利要求1所述的一种轮胎修补支撑装置,其特征在于,所述第一直线模组包括第一模组轨道,第一模组轨道的前端连有第一模组电机,第一模组轨道的后端滑动连有第一模组滑块;
第一模组轨道、第一模组电机下端连有第一模组定位板,第一模组定位板通过螺栓与移动底板连接;第一模组滑块的侧端面上固连有第一支架定位槽钢板,轮胎主撑架...

【专利技术属性】
技术研发人员:董淑云伍勇
申请(专利权)人:青岛华武橡塑股份有限公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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