可缓解冲击力的加强型保险杠结构制造技术

本实用新型专利技术属于汽车保险杠技术领域，具体公开了可缓解冲击力的加强型保险杠结构，包括外壳，所述外壳内侧设有多个缓冲槽，所述外壳上设有安装架，所述安装架上设有缓冲块，所述安装架与外壳之间设有缓冲柱，所述缓冲柱内设有多个圆形孔，所述外壳通过螺丝安装在车辆上，所述螺丝与外壳之间设有垫片，本实用新型专利技术通过设置的圆柱形缓冲柱可以对保险杠受到的冲击力进行有效吸收，缓冲柱内设置的多个圆形孔可以对冲击力进行分散，减缓汽车碰撞时受到的损伤，通过设置的缓冲槽可以有效增加外壳强度，提高外壳使用寿命以及碰撞时受到的损伤，通过设置的缓冲块可以对汽车进行有效保护，缓冲块具备的弹性能力能对冲击力进行有效吸收。

【技术实现步骤摘要】
可缓解冲击力的加强型保险杠结构
本技术涉及可缓解冲击力的加强型保险杠结构，属于汽车保险杠

技术介绍
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽，外板和缓冲材料附着在横梁。现有的汽车保险杠大多采用单层保险杠对汽车进行保护，这类保险杠的抗冲击力大多表现不佳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供可缓解冲击力的加强型保险杠结构，解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：可缓解冲击力的加强型保险杠结构，包括外壳，所述外壳内侧设有多个缓冲槽，所述外壳上设有安装架，所述安装架上设有缓冲块，所述安装架与外壳之间设有缓冲柱，所述缓冲柱内设有多个圆形孔，所述外壳通过螺丝安装在车辆上，所述螺丝与外壳之间设有垫片。优选的，所述缓冲槽为U形槽，所述缓冲槽的槽肩为水平方向向内延伸的结构。优选的，所述缓冲块由聚氨酯材料制成，所述缓冲块设置在安装架内侧中间，所述缓冲块与安装架固定连接。优选的，所述缓冲柱为聚氨酯材质，所述缓冲柱为圆柱体结构，所述缓冲柱与外壳固定连接。优选的，所述垫片为橡胶材质，所述垫片与外壳滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术属于汽车保险杠
，具体公开了可缓解冲击力的加强型保险杠结构，本技术通过设置的圆柱形缓冲柱可以对保险杠受到的冲击力进行有效吸收，缓冲柱内设置的多个圆形孔可以对冲击力进行分散，减缓汽车碰撞时受到的损伤，通过设置的缓冲槽可以有效增加外壳强度，提高外壳使用寿命以及碰撞时受到的损伤，通过设置的缓冲块可以对汽车进行有效保护，缓冲块具备的弹性能力能对冲击力进行有效吸收，本技术结构简单，操作方便，适合推广使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的爆炸示意图；图中：1、外壳；2、缓冲槽；3、安装架；4、缓冲块；5、缓冲柱；6、圆形孔；7、螺丝；8、垫片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：可缓解冲击力的加强型保险杠结构，包括外壳1，所述外壳1内侧设有多个缓冲槽2，所述外壳1上设有安装架3，所述安装架3上设有缓冲块4，所述安装架3与外壳1之间设有缓冲柱5，所述缓冲柱5内设有多个圆形孔6，所述外壳1通过螺丝7安装在车辆上，所述螺丝7与外壳1之间设有垫片8。进一步的，所述缓冲槽2为U形槽，所述缓冲槽2的槽肩为水平方向向内延伸的结构。进一步的，所述缓冲块4由聚氨酯材料制成，所述缓冲块4设置在安装架3内侧中间，所述缓冲块4与安装架3固定连接。进一步的，所述缓冲柱5为聚氨酯材质，所述缓冲柱5为圆柱体结构，所述缓冲柱5与外壳1固定连接。进一步的，所述垫片8为橡胶材质，所述垫片8与外壳1滑动连接。工作原理：本技术涉及可缓解冲击力的加强型保险杠结构，在使用过程中，位于外壳1内侧的U型缓冲槽2为车辆提供有效保护，多层U型槽可以增加外壳1强度，提高保险杠使用寿命，位于外壳1内侧的缓冲柱5可以有效吸收冲击力，将冲击力通过形变的方式分散到缓冲柱5内圆形孔6的外壁上，缓冲块4可以通过自身的形变减缓冲击力，本技术结构简单，操作方便，适合推广使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.可缓解冲击力的加强型保险杠结构，其特征在于：包括外壳(1)，所述外壳(1)内侧设有多个缓冲槽(2)，所述外壳(1)上设有安装架(3)，所述安装架(3)上设有缓冲块(4)，所述安装架(3)与外壳(1)之间设有缓冲柱(5)，所述缓冲柱(5)内设有多个圆形孔(6)，所述外壳(1)通过螺丝(7)安装在车辆上，所述螺丝(7)与外壳(1)之间设有垫片(8)。/n

【技术特征摘要】
1.可缓解冲击力的加强型保险杠结构，其特征在于：包括外壳(1)，所述外壳(1)内侧设有多个缓冲槽(2)，所述外壳(1)上设有安装架(3)，所述安装架(3)上设有缓冲块(4)，所述安装架(3)与外壳(1)之间设有缓冲柱(5)，所述缓冲柱(5)内设有多个圆形孔(6)，所述外壳(1)通过螺丝(7)安装在车辆上，所述螺丝(7)与外壳(1)之间设有垫片(8)。


2.根据权利要求1所述的可缓解冲击力的加强型保险杠结构，其特征在于：所述缓冲槽(2)为U形槽，所述缓冲槽(2)的槽肩为水平方向向内延伸的结构。

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【专利技术属性】
技术研发人员：曹可庆，孙俊，姚伟，卞陈忠，
申请(专利权)人：上海名辰模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31