一种基于三维点阵材料的汽车保险杠制造技术

本发明专利技术公开了一种基于三维点阵材料的汽车保险杠，包括横杠和防撞支架，所述横杠和防撞支架之间安装有弹性缓冲块，其特征在于，所述弹性缓冲块包括填充设置在所述横杠和防撞支架之间的三维点阵材料；所述三维点阵材料包括多个在空间上沿横向和纵向延拓设置的胞体单元，所述胞体单元包括两组相互平行且正对设置的节点单元和至少两根连接在两组所述节点单元之间的第一线材，所述节点单元由四个呈四边形的节点构成；在任一所述胞体单元内，所述第一线材在两组所述节点单元之间相互缠绕形成所述节点，且两端分别连接至两组所述节点单元上的一个节点。本发明专利技术具有吸能效果好，能够有效保证汽车以及驾乘人员安全等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种基于三维点阵材料的汽车保险杠
本专利技术涉及新材料应用
，特别的涉及一种基于三维点阵材料的汽车保险杠。
技术介绍
随着社会的发展和科技的进步，汽车越来越受人们的青睐，汽车被大量普及，汽车的普及给人们的生活带来了极大的便利，但同时也带来了安全问题。为提高汽车的安全性，开发商在汽车上增添了许多防护装置，汽车保险杠即是其中之一。保险杠是一种设于车体前部的装置，当发生碰撞事故时，能够吸收和减缓外界冲击力，保护车体。现有技术中，汽车的汽车保险杠主要由金属横梁、金属横杠和空心圆管缓冲结构构成，空心圆管缓冲结构设在金属横梁和金属横杠之间；空心圆管缓冲结构一般有多个并排的铝制圆管构成。然而现有技术中的汽车保险杠上金属圆管，只是进行了简单的并行设置，从而汽车保险杠的空心圆管缓冲结构的吸能效果有限，进而汽车保险杠的吸能效果不佳，会影响汽车以及乘坐汽车的用户的安全。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术所要解决的技术问题是：如何提供一种吸能效果好，能够有效保证汽车以及驾乘人员安全的基于三维点阵材料的汽车保险杠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于三维点阵材料的汽车保险杠，包括横杠（100）和防撞支架（200），所述横杠（100）和防撞支架（200）之间安装有弹性缓冲块（300），其特征在于，所述弹性缓冲块（300）包括填充设置在所述横杠（100）和防撞支架（200）之间的三维点阵材料；所述三维点阵材料包括多个在空间上沿横向和纵向延拓设置的胞体单元（6），所述胞体单元（6）包括两组相互平行且正对设置的节点单元（5）和至少两根连接在两组所述节点单元（5）之间的第一线材（1a），所述节点单元（5）由四个呈四边形的节点（2）构成。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于三维点阵材料的汽车保险杠，包括横杠（100）和防撞支架（200），所述横杠（100）和防撞支架（200）之间安装有弹性缓冲块（300），其特征在于，所述弹性缓冲块（300）包括填充设置在所述横杠（100）和防撞支架（200）之间的三维点阵材料；所述三维点阵材料包括多个在空间上沿横向和纵向延拓设置的胞体单元（6），所述胞体单元（6）包括两组相互平行且正对设置的节点单元（5）和至少两根连接在两组所述节点单元（5）之间的第一线材（1a），所述节点单元（5）由四个呈四边形的节点（2）构成。


2.如权利要求1所述的基于三维点阵材料的汽车保险杠，其特征在于，所述弹性缓冲块（300）还包括前连接板（301）和后连接板（302），所述前连接板（301）和后连接板（302）固定设置在所述三维点阵材料相背的两侧上；所述前连接板（301）通过螺栓可拆卸地安装在所述横杠（100）上，所述后连接板（302）通过螺栓可拆卸地安装在所述防撞支架（200）上。


3.如权利要求1所述的基于三维点阵材料的汽车保险杠，其特征在于，所述第一线材（1a）为连续延伸的连续线材，且在所述横杆（100）和防撞支架（200）相连接的方向上呈“之”字形连续弯折设置。


4.如权利要求1所述的基于三维点阵材料的汽车保险杠，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张甲瑞，翟光涛，邓长勇，刘刚，
申请(专利权)人：重庆广播电视大学重庆工商职业学院，
类型：发明
国别省市：重庆;50