本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅生产用喷嘴拆卸工装，包括支撑座，支撑座的左端安装有固定板，固定板上开设有贯穿其左右端面的通孔，固定板的右端连接有螺纹杆，螺纹杆上套设有与其螺纹配合的调节套筒；还包括承力架，承力架具有抵接板，抵接板的前后两端均安装有承力板，抵接板上开设有可让位螺纹杆的缺口；当抵接板放置在支撑座上，且螺纹杆贯穿缺口时，调节套筒的左端能抵接在抵接板上；还包括可贯穿通孔的紧固件。本实用新型专利技术具有结构简单、运行可靠及使用寿命长的优点，应用时不仅省时省力，还可大大减少对连接座及喷嘴的损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅生产用喷嘴拆卸工装
本技术涉及发泡线
，尤其是涉及一种汽车座椅生产用喷嘴拆卸工装。
技术介绍
加工发泡座椅加工过程中，会在发泡线上使用喷嘴。为实现喷嘴的安装，大多会将喷嘴安装在连接座上，再将连接座卡紧在设备上，最后通过螺丝钉固定连接座。为保证喷嘴运行的稳定性及可靠性，则会定期拆卸连接座以对喷嘴进行养护。目前，多是先通过螺丝刀拆卸螺丝钉，再通过螺丝刀将连接座撬出设备，这样，不仅费时费力，而且会对喷嘴及连接座造成一定的损伤。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的上述问题，提供一种汽车座椅生产用喷嘴拆卸工装，具有结构简单、运行可靠及使用寿命长的优点，应用时不仅省时省力，还可大大减少对连接座及喷嘴的损伤。本技术的目的主要通过以下技术方案实现：一种汽车座椅生产用喷嘴拆卸工装，包括支撑座，支撑座的左端安装有固定板，固定板上开设有贯穿其左右端面的通孔，固定板的右端连接有螺纹杆，螺纹杆上套设有与其螺纹配合的调节套简；还包括承力架，承力架具有抵接板，抵接板的前后两端均安装有承力板，抵接板上开设有可让位螺纹杆的缺口；当承力架放置在支撑座上，且固定板位于承力架所包围的区域时，螺纹杆能贯穿缺口，调节套筒的左端能抵接在抵接板上；还包括可贯穿通孔的紧固件。安装有喷嘴的连接座上除开设有与发泡线设备固定连接的螺纹孔外，还开设有与通孔对应的连接孔。当需要拆取连接座时，则先通过螺丝刀松开用于固定连接座的螺丝钉；再将本技术连接在连接座上，具体地，先将固定板正对连接座，再通过紧固件贯穿通孔固定在连接孔内，即可将固定板固定在连接座上；再将承力架用包裹固定板的方式放置在支撑座上，这时，螺纹杆贯穿缺口；再用力推动承力架，使得承力板的自由端抵接在发泡线设备上，且调节套筒抵接在抵接板上；再转动调节套筒，通过调节套筒与螺纹杆的螺纹配合，则会使得连接座发生向远离发泡线设备的方向移动直至脱离发泡线备。较借助外物撬取连接座的方式而言，本技术在连接好各个零部件后，只需转动调节套筒即可拆取连接座，不仅省时省力，还可大大减少对连接座及喷嘴的损伤。进一步地，所述支撑座上设有沿所述螺纹杆轴向设置的滑槽；所述承力板的底端设置有可与滑槽滑动配合的滑条。通过滑槽和滑条的设置，可提高承力架放置以及移动的稳定性，避免操作时承力架会发生偏移。进一步地，所述固定板的左端设置有限位凸起。本技术应用时，应在安装有喷嘴的连接座上开设有与限位凸起对应的限位凹槽。在连接固定板与连接座时，将限位凸起置入限位凹槽内，再通过紧固件连接固定板与连接座，如此，可有效提高两者连接的稳定性。进一步地，所述固定板上设置有四个所述限位凸起，且四个限位凸起分别位于固定板的四角处。进一步地，所述抵接板的右端开设有可与所述调节套筒抵接配合的抵接槽，调节套筒可相对抵接槽转动。通过抵接槽的设置，在转动调节套筒时，可避免影响承力架发生偏移。进一步地，所述固定板的右端安装有包裹在所述螺纹杆上的连接套筒。如此，可提高固定板与螺纹杆连接的稳定性。为便于转动调节套筒，进一步地，所述调节套筒的右端设置有手柄。为提高固定板与连接座连接的稳定性，进一步地，所述固定板上开设有两个通孔。进一步地，两个所述通孔位于不同的高度。进一步地，所述紧固件选用螺钉、螺栓和螺丝中的任意一种。本技术具有以下有益效果：1、较借助外物撬取连接座的方式而言，本技术在连接好各个零部件后，只需转动调节套筒即可拆取连接座，不仅省时省力，还可大大减少对连接座及喷嘴的损伤。2、通过滑槽和滑条的设置，可提高承力架放置以及移动的稳定性，避免操作时承力架发生偏移。3、应在安装有喷嘴的连接座上开设有与限位凸起对应的限位凹槽。在连接固定板与连接座时，将限位凸起置入限位凹槽内，再通过紧固件连接固定板与连接座，如此，可有效提高两者连接的稳定性。4、通过抵接槽的设置，在转动调节套筒时，可避免影响承力架发生偏移。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施例，下面将对描述本技术实施例中所需要用到的附图作简单的说明。显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域的技术人员而言，在不付出创造性劳动的情况下，还可以根据下面的附图，得到其它附图。图1为本技术所述的一种汽车座椅生产用喷嘴拆卸工装一个具体实施例应用时的结构示意图；图2为本技术所述的一种汽车座椅生产用喷嘴拆卸工装一个具体实施例的结构示意图；图3为本技术所述的一种汽车座椅生产用喷嘴拆卸工装中固定板一个具体实施例的结构示意图；]图4为本技术所述的一种汽车座椅生产用喷嘴拆卸工装中承力架一个具体实施例的结构示意图。其中，附图标记对应的零部件名称如下：1、支撑座，2、固定板，3、螺纹杆，4、通孔，5、调节套筒，6、承力架，7、抵接板，8、承力板，9、缺口，10、滑槽，11、滑条，12、限位凸起，13、抵接槽，14、手柄，15、紧固件，16、连接套筒，17、置入段，18、抵接段，19、连接座，20、喷嘴，21、连接孔，22、限位凹槽，23、螺母，24、发泡线设备。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术，下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显而易见的，下面所述的实施例仅仅是本技术实施例中的一部分，而不是全部。基于本技术记载的实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动的情况下得到的其它所有实施例，均在本技术保护的范围内。实施例1如图1~图4所示，一种汽车座椅生产用喷嘴拆卸工装，包括支撑座1，支撑座1的左端安装有固定板2，固定板2上开设有贯穿其左右端面的通孔4，固定板2的右端连接有螺纹杆3，螺纹杆3上套设有与其螺纹配合的调节套筒5;还包括承力架6，承力架6具有抵接板7，抵接板7的前后两端均安装有承力板8，抵接板7上开设有可让位螺纹杆3的缺口9；当承力架6放置在支撑座1上，且固定板2位于承力架6所包围的区域时，螺纹杆3能贯穿缺口，调节套筒5的左端能抵接在抵接板7上；还包括可贯穿通孔4的紧固件15。本实施例中，固边板2长宽度可与连接座的长宽度一致，两承力板8的间距应大于连接座及固定板2前后向的长度。优选地，所述紧固件15选用螺钉、螺栓和螺丝中的任意一种。为提高固定板2与连接座连接的稳定性，可在紧固件15上套设有螺母。本实施例中，当承力板8抵接在发泡线设备上时，固定板2与抵接板7之间应留有足够的距离，如此，在转动调节套筒5时能使得连接座完全退出发泡线设备。优选地，所述支撑座1上设有沿所述螺纹杆3轴向设置的滑槽10；所述承力板8的底端设置有可与滑槽10滑动配合的滑条11。本实施例中，滑槽10应设置有两条，分别与两承力板8的滑条11相对应。优选地，所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车座椅生产用喷嘴拆卸工装，其特征在于：包括支撑座(1)，支撑座(1)的左端安装有固定板(2)，固定板(2)上开设有贯穿其左右端面的通孔(4)，固定板(2)的右端连接有螺纹杆(3)，螺纹杆(3)上套设有与其螺纹配合的调节套筒(5)；/n还包括承力架(6)，承力架(6)具有抵接板(7)，抵接板(7)的前后两端均安装有承力板(8)，抵接板(7)上开设有可让位螺纹杆(3)的缺口(9)；/n当承力架(6)放置在支撑座(1)上，且固定板(2)位于承力架(6)所包围的区域时，螺纹杆(3)能贯穿缺口，调节套筒(5)的左端能抵接在抵接板(7)上；/n还包括可贯穿通孔(4)的紧固件(15)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅生产用喷嘴拆卸工装，其特征在于：包括支撑座(1)，支撑座(1)的左端安装有固定板(2)，固定板(2)上开设有贯穿其左右端面的通孔(4)，固定板(2)的右端连接有螺纹杆(3)，螺纹杆(3)上套设有与其螺纹配合的调节套筒(5)；
还包括承力架(6)，承力架(6)具有抵接板(7)，抵接板(7)的前后两端均安装有承力板(8)，抵接板(7)上开设有可让位螺纹杆(3)的缺口(9)；
当承力架(6)放置在支撑座(1)上，且固定板(2)位于承力架(6)所包围的区域时，螺纹杆(3)能贯穿缺口，调节套筒(5)的左端能抵接在抵接板(7)上；
还包括可贯穿通孔(4)的紧固件(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅生产用喷嘴拆卸工装，其特征在于：所述支撑座(1)上设有沿所述螺纹杆(3)轴向设置的滑槽(10)；
所述承力板(8)的底端设置有可与滑槽(10)滑动配合的滑条(11)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅生产用喷嘴拆卸工装，其特征在于：所述固定板(2)的左端设置有限位凸起(12)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅生产用喷...
【专利技术属性】
技术研发人员：文贤成，刘金国，
申请(专利权)人：北汽岱摩斯汽车系统重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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