一种驾驶室短柄档结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶室短柄档结构，属于汽车配件领域。一种驾驶室短柄档结构，包括柄轴、轴套、旋转轴、伸缩杆、第一螺母与多根直杆；沿所述柄轴径向方向贯穿所述柄轴的一端；所述柄轴、所述旋转轴与所述轴套同轴布置；所述柄轴的外壁设有螺纹，所述柄轴的另一端与所述轴套的一端螺纹配合，所述第一螺母套装在所述柄轴的外壁上并与所述柄轴螺纹配合；多根所述直杆的一端所述旋转轴的另一端相铰接，所述直杆的另一端铰接在所述轴套的内壁上；多根所述直杆围绕所述旋转轴的轴向方向均匀分布；与现有技术相比，本申请的驾驶室短柄档结构易于实现部分零件的更换，且可以应用于多种不同型号的汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室短柄档结构
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种驾驶室短柄档结构。
技术介绍
汽车作为现代人们出行常用的交通工具，方便了人们的外出。车辆行驶速度的不当往往导致车祸，而驾驶员通过柄档控制档位，及时调整汽车的行驶速度。现有的柄档往往因为部分的破坏而需要在更换时整根换掉，造成浪费，而且更换时极为不便，有时容易造成其他汽车配件的损伤；柄档也不能同时适用于多种汽车。因此我们需要提出一种驾驶室短柄档结构。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提出了一种驾驶室短柄档结构。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种驾驶室短柄档结构，包括柄轴、轴套、旋转轴、伸缩杆、第一螺母与多根直杆；所述伸缩杆，包括第一直杆、第二直杆与弹簧，所述第一直杆沿轴线方向设有第一沉孔，所述第二直杆沿轴向方向设有第一通孔，所述第二直杆的一端探入所述第一沉孔，所述弹簧位于所述第一沉孔内，所述弹簧的一端与所述第二直杆铰接，另一端与所述所述第一沉孔的底部铰接，所述沉孔底部设有第二通孔；沿所述柄轴径向方向贯穿所述柄轴的一端，且沿径向方向伸出的两部分长度相同；所述柄轴、所述旋转轴与所述轴套同轴布置；所述柄轴的外壁设有螺纹，所述柄轴的另一端沿轴向方向开设第二沉孔，所述第二沉孔的底面铰接所述旋转轴的一端，所述轴套的一端内壁设有螺纹，所述柄轴的另一端与所述轴套的一端螺纹配合，所述第一螺母套装在所述柄轴的外壁上并与所述柄轴螺纹配合；多根所述直杆的一端所述旋转轴的另一端相铰接，所述直杆的另一端铰接在所述轴套的内壁上，且靠近所述轴套的另一端，所述直杆与所述轴套的轴向方向成一角度，为锐角；多根所述直杆围绕所述旋转轴的轴向方向均匀分布；所述轴套的另一端为弹性材料；进一步地，所述柄轴的一端和柄头适配，所述柄头沿轴向方向开设第三通孔，所述第三通孔的内壁上开设有两个通槽，两个所述通槽关于所述第三通孔的轴向方向对称布置，所述第三通孔的内壁上设有两块直角三角板，两块所述直角三角板围绕所述第三通孔的轴向方向水平对称布置，所述直角三角板固定安装在于所述凹槽内，所述直角三角板的两端面分别与所述通槽的两个侧端面贴合，所述直角三角板的直角边所在的侧面与所述通槽的底面贴合，所述直角三角板的另一个直角边所在的侧面靠近所述柄头的一端；进一步地，沿所述柄头径向方向贯穿所述通槽的底面开设两个同轴布置的孔洞，一个所述孔洞靠近所述柄头外壁的一端设有第一凹槽，另一个所述孔洞靠近所述柄头外壁的一端设有第二凹槽，所述第一凹槽与所述第二凹槽均与所述孔洞同轴布置；两个所述孔洞与螺钉配合，所述螺钉的头部与第一凹槽适配，所述螺钉的尾部套有第二螺母，且与所述第二螺母螺纹配合，所述螺钉依次通过所述第一凹槽、所述孔洞、所述第二凹槽与所述第二螺母，所述第二螺母与所述第二凹槽适配。进一步地，所述柄头的上方设有柄盖，柄盖与所述柄轴的一端螺纹配合。进一步地，所述柄盖的内部设有加热器。进一步地，所述柄盖的上端刻有档位示意图。本技术的有益效果：可以使得柄档易于更换部件，不会造成零件的浪费，同时可以使得柄档可以应用于多种汽车，便于更换和应急。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本申请的整体结构示意图；图2为本申请的柄杆结构示意图；图3为本申请的柄头结构示意图；图4为本申请的轴套的结构示意图。图中各标号对应的部件如下：1、柄轴，2、轴套，3、第一螺母，4、柄头，5、柄盖，6、伸缩杆，7、旋转轴，8、第三通孔，9、通槽，10、孔洞，11、第一凹槽，12、第二凹槽，13、直角三角板，14、直杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，一种驾驶室短柄档结构，包括柄轴1、轴套2、旋转轴7、伸缩杆6、第一螺母3与多根直杆14；伸缩杆6，包括第一直杆、第二直杆与弹簧，第一直杆沿轴线方向设有第一沉孔，第二直杆沿轴向方向设有第一通孔，第二直杆的一端探入第一沉孔，弹簧位于第一沉孔内，弹簧的一端与第二直杆铰接，另一端与第一沉孔的底部铰接，第一直杆底部设有第二通孔；沿柄轴1径向方向贯穿柄轴1的一端，且沿径向方向伸出的两部分长度相同；第一直杆和第二直杆通过弹簧连接，可以相互滑动且不会滑脱，因此伸缩杆可以伸缩，方便装配。柄轴1、旋转轴7与轴套2同轴布置；柄轴1的外壁设有螺纹，柄轴1的另一端沿轴向方向开设第二沉孔，第二沉孔的底面铰接旋转轴7的一端，轴套2的一端内壁设有螺纹，柄轴1的另一端与轴套2的一端螺纹配合，第一螺母3套装在柄轴1的外壁上并与柄轴1螺纹配合；柄轴1与轴套2通过螺纹连接，可以相对运动，第一螺母3则可以将他们在需要的位置固定锁住，阻止他们相对运动；旋转轴7和柄轴1的运动是分开的，因此当柄轴1与第一螺母3配合旋转时，旋转轴7可以相对静止，从而不会破坏铰接。各个组件之间有确定的连接与运动关系，便于拆卸和更换。多根直杆14的一端旋转轴7的另一端相铰接，直杆14的另一端铰接在轴套2的内壁上，且靠近轴套2的另一端，直杆14与轴套2的轴向方向成一角度，为锐角；多根直杆14围绕旋转轴7的轴向方向均匀分布；轴套2的另一端为弹性材料；轴套2的另一端的直径可通过直杆的作用而增加或减小，从而可以适配不同型号的档位，根据需要调节大小即可。进一步地，柄轴1的一端和柄头4适配，柄头4沿轴向方向开设第三通孔8，第三通孔8的内壁上开设有两个通槽9，两个通槽9关于第三通孔8的轴向方向对称布置，第三通孔8的内壁上设有两块直角三角板13，两块直角三角板13围绕第三通孔8的轴向方向水平对称布置，直角三角板13固定安装在于凹槽内，直角三角板13的两端面分别与通槽9的两个侧端面贴合，直角三角板13的直角边所在的侧面与通槽9的底面贴合，直角三角板13的另一个直角边所在的侧面靠近柄头4的一端；直角三角板13的作用表现在当柄轴1带有伸缩杆6的一端从柄头4的另一端进入时，会对伸缩杆6有一个逐渐压缩的过程，通过直角三角板后伸缩杆6复位，直角三角板13又会对其有一个限位的作用，阻止向下的滑动。保证柄头4与柄轴1的紧密配合。进一步地，沿柄头4径向方向贯穿通槽9的底面开设两个同轴布置的孔洞10，一个孔洞10靠近柄头4外壁的一端设有第一凹槽11，另一个孔洞10靠近柄头4外壁的一端设有第二凹槽12，第一凹槽11与第二凹槽12均与孔洞10同轴布置；两个孔洞10与螺钉配合，螺钉的头部与第一凹槽11适配，螺钉的尾部套有第二螺母，且与第二螺母螺纹配合，螺钉依次通过第一凹槽11、孔洞10、第二凹槽12与第二螺母，第二螺母与第二凹槽12适配。进一步对柄轴1限位，如此可以限制六个自由度，保证柄轴1与柄头4不会发生相对运动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶室短柄档结构，其特征在于，包括：柄轴、轴套、旋转轴、伸缩杆、第一螺母与多根直杆；/n所述伸缩杆，包括第一直杆、第二直杆与弹簧，所述第一直杆沿轴线方向设有第一沉孔，所述第二直杆沿轴向方向设有第一通孔，所述第二直杆的一端探入所述第一沉孔，所述弹簧位于所述第一沉孔内，所述弹簧的一端与所述第二直杆铰接，另一端与所述第一沉孔的底部铰接，所述第一沉孔底部设有第二通孔；沿所述柄轴径向方向贯穿所述柄轴的一端，且沿径向方向伸出的两部分长度相同；所述柄轴、所述旋转轴与所述轴套同轴布置；所述柄轴的外壁设有螺纹，所述柄轴的另一端沿轴向方向开设第二沉孔，所述第二沉孔的底面铰接所述旋转轴的一端，所述轴套的一端内壁设有螺纹，所述柄轴的另一端与所述轴套的一端螺纹配合，所述第一螺母套装在所述柄轴的外壁上并与所述柄轴螺纹配合；/n多根所述直杆的一端与所述旋转轴的另一端相铰接，所述直杆的另一端铰接在所述轴套的内壁上，且靠近所述轴套的另一端，所述直杆与所述轴套的轴向方向成一角度，为锐角；多根所述直杆围绕所述旋转轴的轴向方向均匀分布；所述轴套的另一端为弹性材料。/n

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室短柄档结构，其特征在于，包括：柄轴、轴套、旋转轴、伸缩杆、第一螺母与多根直杆；
所述伸缩杆，包括第一直杆、第二直杆与弹簧，所述第一直杆沿轴线方向设有第一沉孔，所述第二直杆沿轴向方向设有第一通孔，所述第二直杆的一端探入所述第一沉孔，所述弹簧位于所述第一沉孔内，所述弹簧的一端与所述第二直杆铰接，另一端与所述第一沉孔的底部铰接，所述第一沉孔底部设有第二通孔；沿所述柄轴径向方向贯穿所述柄轴的一端，且沿径向方向伸出的两部分长度相同；所述柄轴、所述旋转轴与所述轴套同轴布置；所述柄轴的外壁设有螺纹，所述柄轴的另一端沿轴向方向开设第二沉孔，所述第二沉孔的底面铰接所述旋转轴的一端，所述轴套的一端内壁设有螺纹，所述柄轴的另一端与所述轴套的一端螺纹配合，所述第一螺母套装在所述柄轴的外壁上并与所述柄轴螺纹配合；
多根所述直杆的一端与所述旋转轴的另一端相铰接，所述直杆的另一端铰接在所述轴套的内壁上，且靠近所述轴套的另一端，所述直杆与所述轴套的轴向方向成一角度，为锐角；多根所述直杆围绕所述旋转轴的轴向方向均匀分布；所述轴套的另一端为弹性材料。


2.根据权利要求1所述的一种驾驶室短柄档结构，其特征在于，所述柄轴的一端和柄头适配，所述柄头沿轴向方向开设第三通孔，所述第三通孔的内壁上开设有两个通槽，两个所述通槽关于所述第三通孔的轴向方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：何家胜，黄华，余少如，张琪，
申请(专利权)人：安徽金诚汽车装饰设计开发有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34