一种驾驶室短柄档结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驾驶室短柄档结构，属于汽车配件领域。一种驾驶室短柄档结构，包括柄轴、轴套、旋转轴、伸缩杆、第一螺母与多根直杆；沿所述柄轴径向方向贯穿所述柄轴的一端；所述柄轴、所述旋转轴与所述轴套同轴布置；所述柄轴的外壁设有螺纹，所述柄轴的另一端与所述轴套的一端螺纹配合，所述第一螺母套装在所述柄轴的外壁上并与所述柄轴螺纹配合；多根所述直杆的一端所述旋转轴的另一端相铰接，所述直杆的另一端铰接在所述轴套的内壁上；多根所述直杆围绕所述旋转轴的轴向方向均匀分布；与现有技术相比，本申请的驾驶室短柄档结构易于实现部分零件的更换，且可以应用于多种不同型号的汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室短柄档结构
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种驾驶室短柄档结构。
技术介绍
汽车作为现代人们出行常用的交通工具，方便了人们的外出。车辆行驶速度的不当往往导致车祸，而驾驶员通过柄档控制档位，及时调整汽车的行驶速度。现有的柄档往往因为部分的破坏而需要在更换时整根换掉，造成浪费，而且更换时极为不便，有时容易造成其他汽车配件的损伤；柄档也不能同时适用于多种汽车。因此我们需要提出一种驾驶室短柄档结构。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提出了一种驾驶室短柄档结构。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种驾驶室短柄档结构，包括柄轴、轴套、旋转轴、伸缩杆、第一螺母与多根直杆；所述伸缩杆，包括第一直杆、第二直杆与弹簧，所述第一直杆沿轴线方向设有第一沉孔，所述第二直杆沿轴向方向设有第一通孔，所述第二直杆的一端探入所述第一沉孔，所述弹簧位于所述第一沉孔内，所述弹簧的一端与所述第二直杆铰接，另一端与所述所述第一沉孔的底部铰接，所述沉孔底部设有第二通孔；沿所述柄轴径向方向贯穿所述柄轴的一端，且沿径向方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶室短柄档结构，其特征在于，包括：柄轴、轴套、旋转轴、伸缩杆、第一螺母与多根直杆；/n所述伸缩杆，包括第一直杆、第二直杆与弹簧，所述第一直杆沿轴线方向设有第一沉孔，所述第二直杆沿轴向方向设有第一通孔，所述第二直杆的一端探入所述第一沉孔，所述弹簧位于所述第一沉孔内，所述弹簧的一端与所述第二直杆铰接，另一端与所述第一沉孔的底部铰接，所述第一沉孔底部设有第二通孔；沿所述柄轴径向方向贯穿所述柄轴的一端，且沿径向方向伸出的两部分长度相同；所述柄轴、所述旋转轴与所述轴套同轴布置；所述柄轴的外壁设有螺纹，所述柄轴的另一端沿轴向方向开设第二沉孔，所述第二沉孔的底面铰接所述旋转轴的一端，所述轴套的一端...

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室短柄档结构，其特征在于，包括：柄轴、轴套、旋转轴、伸缩杆、第一螺母与多根直杆；
所述伸缩杆，包括第一直杆、第二直杆与弹簧，所述第一直杆沿轴线方向设有第一沉孔，所述第二直杆沿轴向方向设有第一通孔，所述第二直杆的一端探入所述第一沉孔，所述弹簧位于所述第一沉孔内，所述弹簧的一端与所述第二直杆铰接，另一端与所述第一沉孔的底部铰接，所述第一沉孔底部设有第二通孔；沿所述柄轴径向方向贯穿所述柄轴的一端，且沿径向方向伸出的两部分长度相同；所述柄轴、所述旋转轴与所述轴套同轴布置；所述柄轴的外壁设有螺纹，所述柄轴的另一端沿轴向方向开设第二沉孔，所述第二沉孔的底面铰接所述旋转轴的一端，所述轴套的一端内壁设有螺纹，所述柄轴的另一端与所述轴套的一端螺纹配合，所述第一螺母套装在所述柄轴的外壁上并与所述柄轴螺纹配合；
多根所述直杆的一端与所述旋转轴的另一端相铰接，所述直杆的另一端铰接在所述轴套的内壁上，且靠近所述轴套的另一端，所述直杆与所述轴套的轴向方向成一角度，为锐角；多根所述直杆围绕所述旋转轴的轴向方向均匀分布；所述轴套的另一端为弹性材料。


2.根据权利要求1所述的一种驾驶室短柄档结构，其特征在于，所述柄轴的一端和柄头适配，所述柄头沿轴向方向开设第三通孔，所述第三通孔的内壁上开设有两个通槽，两个所述通槽关于所述第三通孔的轴向方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：何家胜，黄华，余少如，张琪，
申请(专利权)人：安徽金诚汽车装饰设计开发有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34