【技术实现步骤摘要】
一种变速器通气塞
本技术属于变速器
,具体涉及一种变速器通气塞。
技术介绍
汽车和工程机械,由于传动的需要,都配备有各式各样的变速器。变速器在运转过程中箱内油温升高,形成内外气压差,内外气压差需要通过通气塞加以消除,保持变速器内外气压平衡,避免因箱内高压使密封件损坏、箱体漏油。而对于市场上洒水车、军用车情况的特殊性:洒水车常年道路清洁,形成大量水汽,处于潮湿环境;军车位于高海拔高寒地区,有的是季节性运行,停放时间长并随时可能启动出发,涉水路况多,在这种温差、湿度较大的情况下,变速器使用一般通气塞难以杜绝内外空气交换不畅,这样会在变速器顶盖内部产生湿气冷凝现象,造成油质乳化或凝结在变速器零件表面上,继而造成内部零件发生氧化锈蚀,导致出现换挡困难的问题。
技术实现思路
本技术要解决传统通气塞在洒水车、军用车的特殊工况下,在变速器顶盖内部产生湿气冷凝现象,继而造成内部零件发生氧化锈蚀,导致出现换挡困难问题,提供了一种变速器通气塞。本技术采用如下的技术方案实现:一种变速器通气塞,包括直通接头和通气管3;所述直通接头包括接头1和螺母2,接头1包括位于中间的连接部1.1以及位于两端的第一端部1.2和第二端部1.3,第一端部1.2上设有用于与变速器的小盖壳体连接的锥形外螺纹,第二端部1.3上设有用于与螺母2连接的外螺纹,第二端部1.3的自由端设有卡口1.4;所述第一端部1.2与变速器的小盖壳体连接,通气管3的一端套装于第二端部1.3的卡口1.4上并且通过第二端部1.3与螺母2紧 ...
【技术保护点】
1.一种变速器通气塞,其特征在于:包括直通接头和通气管(3);/n所述直通接头包括接头(1)和螺母(2),接头(1)包括位于中间的连接部(1.1)以及位于两端的第一端部(1.2)和第二端部(1.3),第一端部(1.2)上设有用于与变速器的小盖壳体连接的锥形外螺纹,第二端部(1.3)上设有用于与螺母(2)连接的外螺纹,第二端部(1.3)的自由端设有卡口(1.4);/n所述第一端部(1.2)与变速器的小盖壳体连接,通气管(3)的一端套装于第二端部(1.3)的卡口(1.4)上并且通过第二端部(1.3)与螺母(2)紧固连接,通气管(3)的另一端固定在车辆的车架横梁内侧。/n
【技术特征摘要】
1.一种变速器通气塞,其特征在于:包括直通接头和通气管(3);
所述直通接头包括接头(1)和螺母(2),接头(1)包括位于中间的连接部(1.1)以及位于两端的第一端部(1.2)和第二端部(1.3),第一端部(1.2)上设有用于与变速器的小盖壳体连接的锥形外螺纹,第二端部(1.3)上设有用于与螺母(2)连接的外螺纹,第二端部(1.3)的自由端设有卡口(1.4);
所述第一端部(1.2)与变速器的小盖壳体连接,通气管(3)的一端套装于第二端部(1.3...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘强,马圆霞,殷明贵,吕超,
申请(专利权)人:中国重汽集团大同齿轮有限公司,
类型:新型
国别省市:山西;14
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