本实用新型专利技术公开了一种顶盖总成防漏、防渗水的通气装置，包括连接管、限位环、通气管和防护罩，所述连接管的外壁开设有螺纹槽，所述连接管的上半部外壁焊接固定有限位环，所述连接管的外部套设有密封垫，所述连接管的顶部焊接固定有通气管，所述通气管的内壁焊接固定有定位环，定位环的表面放置有防护壳，所述防护壳的表面设有固定环，所述通气管的顶部焊接固定有连接块，所述连接块的上半部外壁也开设有螺纹槽，所述连接块的螺纹槽外螺纹连接有防护罩。该顶盖总成防漏、防渗水的通气装置，能够在保证变速箱通气的前提下，还具有防漏和防渗水的功能。
【技术实现步骤摘要】
一种顶盖总成防漏、防渗水的通气装置
本技术属于变速箱用零部件
，具体涉及一种顶盖总成防漏、防渗水的通气装置。
技术介绍
通气塞是汽车变速箱不可缺少的部件，目前的变速箱通气塞主要用途是维持变速箱各元件的润滑油，以及保证变速箱内部与外界环境的气压平衡。变速箱内部除了各零件外，也包含润滑油和气体。随着变速箱内零部件的温度，以及变速箱润滑油温度的升高或降低，变速箱内气体的体积也发生变化。由于变速箱内无论高压或低压都不利于密封，因此需要使变速箱的内外气体连通以平衡气压。通常在变速箱靠近顶部的位置，采用通气塞维持变速箱内外气压平衡。但在通气的过程中，一些灰尘杂质会通过气路通道进入到变速箱中，从而对轴承、齿轮、摩擦副表面和密封件等造成损坏。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种顶盖总成防漏、防渗水的通气装置，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种顶盖总成防漏、防渗水的通气装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种顶盖总成防漏、防渗水的通气装置，包括连接管、限位环、通气管和防护罩，所述连接管的外壁开设有螺纹槽，所述连接管的上半部外壁焊接固定有限位环，所述连接管的外部套设有密封垫，所述连接管的顶部焊接固定有通气管，所述通气管的内壁焊接固定有定位环，定位环的表面放置有防护壳，所述防护壳的表面设有固定环，所述固定环与通气管的内壁焊接固定，所述通气管的顶部焊接固定有连接块，所述连接块的上半部外壁也开设有螺纹槽，所述连接块的螺纹槽外螺纹连接有防护罩。优选的，所述防护壳内滑动连接有密封塞，所述固定环的底部开设有安装槽，所述固定环底部的安装槽内焊接固定有连接板，所述连接板上开设有多个通气孔。优选的，所述密封塞与连接板的对应位置均开设有通孔，所述密封塞与连接板的通孔内滑动连接有导向柱，所述导向柱的顶部焊接固定有限位杆，限位杆通过连接柱与固定环焊接固定。优选的，所述导向柱的外壁焊接固定有定位板，所述导向柱的外部套设有支撑弹簧，所述支撑弹簧分别与密封塞和定位板焊接固定。优选的，所述连接块内开设有导流槽，所述连接块的两侧外壁对称开设有两个通气槽，所述连接块两侧外壁的通气槽与连接块内的导流槽相连通。优选的，所述固定环的底部对称焊接固定有两个连接柱，所述防护壳的表面对称开设有两个定位孔，所述固定环底部的连接柱插接在防护壳表面的定位孔内。本技术的技术效果和优点：该顶盖总成防漏、防渗水的通气装置，通过密封塞和支撑弹簧的配合，能够在变速箱需要排气时，通过密封塞推动支撑弹簧，使密封塞与防护壳之间分离，高压气体通过连接板上的连接板上的通气孔以及连接块上的通气槽排出变速箱；通过防护罩的设置，能够对连接块上的通气槽进行遮挡，避免外部的灰尘以及水气进入变速箱；通过密封塞以及连接板的设置，能够最大限度的避免变速箱内的变速箱油被甩出变速箱，该顶盖总成防漏、防渗水的通气装置，能够在保证变速箱通气的前提下，还具有防漏和防渗水的功能。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视图；图3为本技术的连接块的结构示意图。图中：1连接管、2限位环、3通气管、4防护罩、5防护壳、6密封塞、7固定环、8连接板、9导向柱、10支撑弹簧、11连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后等方向均是以本技术所示的图中的上、下、左、右、前、后等方向为准，在此一并说明。本技术提供了如图1-3所示的一种顶盖总成防漏、防渗水的通气装置，包括连接管1、限位环2、通气管3和防护罩4，所述连接管1的外壁开设有螺纹槽，所述连接管1的上半部外壁焊接固定有限位环2，所述连接管1的外部套设有密封垫，所述连接管1的顶部焊接固定有通气管3，所述通气管3的内壁焊接固定有定位环，定位环的表面放置有防护壳5，所述防护壳5的表面设有固定环7，所述固定环7与通气管3的内壁焊接固定，所述通气管3的顶部焊接固定有连接块11，所述连接块11的上半部外壁也开设有螺纹槽，所述连接块11的螺纹槽外螺纹连接有防护罩4。具体的，所述防护壳5内滑动连接有密封塞6，所述固定环7的底部开设有安装槽，所述固定环7底部的安装槽内焊接固定有连接板8，所述连接板8上开设有多个通气孔。具体的，所述密封塞6与连接板8的对应位置均开设有通孔，所述密封塞6与连接板8的通孔内滑动连接有导向柱9，所述导向柱9的顶部焊接固定有限位杆，限位杆通过连接柱与固定环7焊接固定。具体的，所述导向柱9的外壁焊接固定有定位板，所述导向柱9的外部套设有支撑弹簧10，所述支撑弹簧10分别与密封塞6和定位板焊接固定。具体的，所述连接块11内开设有导流槽，所述连接块11的两侧外壁对称开设有两个通气槽，所述连接块11两侧外壁的通气槽与连接块11内的导流槽相连通。具体的，所述固定环7的底部对称焊接固定有两个连接柱，所述防护壳5的表面对称开设有两个定位孔，所述固定环7底部的连接柱插接在防护壳5表面的定位孔内。工作原理，该顶盖总成防漏、防渗水的通气装置，在使用时，通过连接管1将该通气装置与变速箱进行连接，在变速箱工作时，变速箱内的温度以及气压升高，在变速箱需要排气时，通过密封塞6推动支撑弹簧10，使密封塞6与防护壳5之间分离，高压气体通过连接板8上的连接板8上的通气孔以及连接块11上的通气槽排出变速箱，从而保证变速箱与外部气压的平衡，当变速箱内的气压与外部的气压平衡后，支撑弹簧10复位，密封塞6与防护壳5贴合，保证防护壳5的密闭性，避免外部的水气以及灰尘进入变速箱。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种顶盖总成防漏、防渗水的通气装置，包括连接管(1)、限位环(2)、通气管(3)和防护罩(4)，其特征在于：所述连接管(1)的外壁开设有螺纹槽，所述连接管(1)的上半部外壁焊接固定有限位环(2)，所述连接管(1)的外部套设有密封垫，所述连接管(1)的顶部焊接固定有通气管(3)，所述通气管(3)的内壁焊接固定有定位环，定位环的表面放置有防护壳(5)，所述防护壳(5)的表面设有固定环(7)，所述固定环(7)与通气管(3)的内壁焊接固定，所述通气管(3)的顶部焊接固定有连接块(11)，所述连接块(11)的上半部外壁也开设有螺纹槽，所述连接块(11)的螺纹槽外螺纹连接有防护罩(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种顶盖总成防漏、防渗水的通气装置，包括连接管(1)、限位环(2)、通气管(3)和防护罩(4)，其特征在于：所述连接管(1)的外壁开设有螺纹槽，所述连接管(1)的上半部外壁焊接固定有限位环(2)，所述连接管(1)的外部套设有密封垫，所述连接管(1)的顶部焊接固定有通气管(3)，所述通气管(3)的内壁焊接固定有定位环，定位环的表面放置有防护壳(5)，所述防护壳(5)的表面设有固定环(7)，所述固定环(7)与通气管(3)的内壁焊接固定，所述通气管(3)的顶部焊接固定有连接块(11)，所述连接块(11)的上半部外壁也开设有螺纹槽，所述连接块(11)的螺纹槽外螺纹连接有防护罩(4)。
2.根据权利要求1所述的一种顶盖总成防漏、防渗水的通气装置，其特征在于：所述防护壳(5)内滑动连接有密封塞(6)，所述固定环(7)的底部开设有安装槽，所述固定环(7)底部的安装槽内焊接固定有连接板(8)，所述连接板(8)上开设有多个通气孔。
3.根据权利要求2所述的一种顶盖总成防漏、防渗水的通气装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：骆旭鹏，陈兴文，
申请(专利权)人：江苏派尔克汽车产品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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