一种驱动链轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动链轮，涉及链轮领域。包括轮体和若干个第一齿体，所述轮体内开设有呈环状的油腔和若干第一输油管道，若干个所述第一齿体内均开设与对应第一输油管道连通的第二输油管道，且若干个第一齿体的施力面上均开设有与第一输油管道连通的出油口，若干个所述出油口内均设置有滚珠。本实用新型专利技术的一种驱动链轮通过在轮体内设置有油腔，并通过第一输油管道和第二输油管道与出油口连通，当第一齿体带动链条运动时，第一齿体与链条的滚子进行抵接并发生摩擦，使滚珠在出油口中转动，进而通过滚珠将润滑油带出，将第一齿体和链条进行润滑，无需用户手动添加润滑油，且不与链条接触的第一齿体密封性能良好，避免了润滑油的浪费。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动链轮
本技术涉及链轮领域，具体涉及一种驱动链轮。
技术介绍
链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合。自行车链条和链轮大多采用开放式结构安装于车架上，链条和链轮直接暴露在外界环境中，因此为了保持其工作性能，需要人工定期对其润滑。人们往往采用直接往链条和链轮上喷射或涂抹润滑油的方式对其润滑，但操作时润滑油会到处滴挂，这不仅会造成润滑油浪费，而且还会在车体和地面上产生大量油污。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种驱动链轮，以解决现有技术中链轮和链条润滑油添加不便以及浪费润滑油的问题。为实现上述技术目的，本技术所采用的技术方案是：一种驱动链轮，包括轮体和若干个第一齿体，若干个第一齿体呈环形整列设置于轮体的侧壁上，所述轮体内开设有呈环状的油腔和若干第一输油管道，若干个所述第一齿体内均开设与对应第一输油管道连通的第二输油管道，且若干个第一齿体的施力面上均开设有与第一输油管道连通的出油口，若干个所述出油口内均设置有滚珠。优选地，所述轮体上设置有若干呈环形阵列设置的第二齿体，若干所述第二齿体和第一齿体交错设置。优选地，所述油腔由环形槽和环形端盖构成，所述环形槽开设于所述轮体的端面上，所述环形端盖与环形槽密封配合。优选地，所述环形槽和轮体同轴设置。优选地，所述环形端盖包括固定部和插入部，所述固定部通过固定件与轮体的端面连接，所述插入部呈筒状结构且侧壁上呈环形整列设置有若干通孔，所述插入部伸入环形槽中且其侧壁与环形槽的外圈侧壁抵接。优选地，所述插入部和固定部的连接端套设有密封环。本技术的有益效果集中体现在：1.本技术的一种驱动链轮通过在轮体内设置有油腔，并通过第一输油管道和第二输油管道与出油口连通，当第一齿体带动链条运动时，第一齿体与链条的滚子进行抵接并发生摩擦，使滚珠在出油口中转动，进而通过滚珠将润滑油带出，将第一齿体和链条进行润滑，无需用户手动添加润滑油，且不与链条接触的第一齿体密封性能良好，避免了润滑油的浪费。2.本技术的一种驱动链轮在不需要添加润滑油时，通过插入部的侧壁将第一输油管道和第二输油管道进行隔断，在添加润滑油时，将通孔转动至与第一输油管道和第二输油管道连通。附图说明图1为本技术的一种驱动链轮的一种主视截面结构示意图；图2为本技术的一种驱动链轮的一种左视截面结构示意图；附图中，1、轮体；2、第一齿体；3、第二齿体；4、油腔；5、第一输油管道；6、第二输油管道；7、滚珠；8、环形槽；9、固定部；10、插入部；11、通孔。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。实施例1：一种驱动链轮，包括轮体1和若干个第一齿体2，若干个第一齿体2呈环形整列设置于轮体1的侧壁上，所述轮体1内开设有呈环状的油腔4和若干第一输油管道5，若干个所述第一齿体2内均开设与对应第一输油管道5连通的第二输油管道6，且若干个第一齿体2的施力面上均开设有与第一输油管道5连通的出油口，若干个所述出油口内均设置有滚珠7。具体的，第一齿轮的施力面指的是齿体与链条的滚子所接触的面，也可叫摩擦面或磨损面，润滑油存储于油腔4中。优选地，第一输油管道5和第二输油管道6同轴设置，且整体呈直线型。本技术的一种驱动链轮的工作原理为：通过在轮体1内设置有油腔4，并通过第一输油管道5和第二输油管道6与出油口连通，当第一齿体2带动链条运动时，第一齿体2与链条的滚子进行抵接并发生摩擦，使滚珠7在出油口中转动，进而通过滚珠7将润滑油带出，将第一齿体2和链条进行润滑，无需用户手动添加润滑油，且不与链条接触的第一齿体2密封性能良好，避免了润滑油的浪费。实施例2：在上述实施例的基础上，为进一步更好地实施本技术，特别采用下述设置，所述轮体1上设置有若干呈环形阵列设置的第二齿体3，若干所述第二齿体3和第一齿体2交错设置。本技术的一种驱动链轮通过第二齿体3的设置，在不影响润滑效果的基础上，提升了链轮整体的稳定性。实施例3：在上述实施例的基础上，为进一步更好地实施本技术，特别采用下述设置，所述油腔4由环形槽8和环形端盖构成，所述环形槽8开设于所述轮体1的端面上，所述环形端盖与环形槽8密封配合，通常在环形端盖上开设加油口，用于向油腔4内添加润滑油。在本实施例中，所述环形槽8和轮体1同轴设置，可保持链轮本体的平衡性。在本实施例中，所述环形端盖包括固定部9和插入部10，所述固定部9通过固定件与轮体1的端面连接，所述插入部10呈筒状结构且侧壁上呈环形整列设置有若干通孔11，所述插入部10伸入环形槽8中且其侧壁与环形槽8的外圈侧壁抵接，在不需要添加润滑油时，通过插入部10的侧壁将油腔4和第二输油管道6进行隔断，在添加润滑油时，将通孔11转动至与第一输油管道5和第二输油管道6连通。在本实施例中，所述插入部10和固定部9的连接端套设有密封环，通过密封环的设置，提升油腔4的密封性能。需要说明的是，对于前述的各个方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本申请并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本申请，某一些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和单元并不一定是本申请所必须的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动链轮，包括轮体(1)和若干个第一齿体(2)，若干个第一齿体(2)呈环形整列设置于轮体(1)的侧壁上，其特征在于：所述轮体(1)内开设有呈环状的油腔(4)和若干第一输油管道(5)，若干个所述第一齿体(2)内均开设与对应第一输油管道(5)连通的第二输油管道(6)，且若干个第一齿体(2)的施力面上均开设有与第一输油管道(5)连通的出油口，若干个所述出油口内均设置有滚珠(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种驱动链轮，包括轮体(1)和若干个第一齿体(2)，若干个第一齿体(2)呈环形整列设置于轮体(1)的侧壁上，其特征在于：所述轮体(1)内开设有呈环状的油腔(4)和若干第一输油管道(5)，若干个所述第一齿体(2)内均开设与对应第一输油管道(5)连通的第二输油管道(6)，且若干个第一齿体(2)的施力面上均开设有与第一输油管道(5)连通的出油口，若干个所述出油口内均设置有滚珠(7)。


2.根据权利要求1所述的一种驱动链轮，其特征在于：所述轮体(1)上设置有若干呈环形阵列设置的第二齿体(3)，若干所述第二齿体(3)和第一齿体(2)交错设置。


3.根据权利要求1或2所述的一种驱动链轮，其特征在于：所述油腔(4)由环...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑炳，
申请(专利权)人：嵊州市兴隆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33