本实用新型专利技术公开一种静压腔支撑导向装置液压缸，包括：缸筒、分别与缸筒的端部配合连接的缸底以及缸盖本体、设于缸筒内且可来回移动的活塞以及一端连接于活塞，另一端穿设于缸盖本体的活塞杆；活塞与缸筒的内壁接触的侧壁设置成顺锥结构，其锥度小于1°；缸盖本体的内侧呈阶梯状或T字型，缸筒具体与缸盖本体的内侧适配的形状；缸盖本体内圆表面加工有至少两个呈工字形的静压支承腔，静压支承腔的中部位置分别设置有进油通道，进油通道的端部设置有连通于进油通道、静压支承腔的阻尼孔，静压支承腔的外侧设置有至少两条泄漏槽，泄漏槽与缸筒的外侧相连通，缸筒上分别设置有进出油口、静压支撑油口，静压支撑油口与所述进油通道连通。
【技术实现步骤摘要】
一种静压腔支撑导向装置液压缸
本技术涉及液压缸的
，尤其涉及一种静压腔支撑导向装置液压缸。
技术介绍
目前，在液压缸中，为了防止液压油从活塞杆与导向套之间的间隔漏油，一般都在导向套或缸盖本体上装上密封圈，这虽然可以防止外泄漏，但增加摩擦阻力，当液压缸在高频响工作时，活塞杆与密封圈接触处产生摩擦，发热，损坏密封圈和活塞杆表面，出现外泄漏，严重时不能工作，降低使用寿命。所以在高频响的部分液压缸中采用静压轴承技术，不用密封件密封，但这种静压支承一般都采用四个静压支承油腔，这样也使用四个阻尼孔配置，加工工作量增加一倍，阻尼孔堵塞的几率也增加，当有一个阻尼孔被堵塞时，静压支承力便不平衡，使活塞杆偏离，表面容易损坏。有些液压缸采用静压支承油腔后，还保留密封圈防止外泄漏，但仍然存在摩擦磨损，影响工作性能。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于：提供一种静压腔支撑导向装置液压缸，旨在解决活塞杆表面容易损坏，影响工作性能的问题。为达上述目的，本技术采用以下技术方案：提供一种静压腔支撑导向装置液压缸，包括：缸筒、分别与所述缸筒的端部配合连接的缸底以及缸盖本体、设于所述缸筒内且可来回移动的活塞以及一端连接于所述活塞，另一端穿设于所述缸盖本体的活塞杆；所述活塞与所述缸筒的内壁接触的侧壁设置成顺锥结构，其锥度小于1°；所述缸盖本体的内侧呈阶梯状或T字型，所述缸筒具体与所述缸盖本体的内侧适配的形状；所述缸盖本体内圆表面加工有至少两个呈工字形的静压支承腔，所述静压支承腔的中部位置分别设置有进油通道，所述进油通道的端部设置有连通于所述进油通道、所述静压支承腔的阻尼孔，所述静压支承腔的外侧设置有至少两条泄漏槽，所述泄漏槽与所述缸筒的外侧相连通，所述缸筒上分别设置有进出油口、静压支撑油口，所述静压支撑油口与所述进油通道连通。进一步地，所述静压支承腔的圆周角度为150°，所述静压支承腔的最大宽度为所述活塞的直径的0.8～1倍，其最小宽度为所述活塞的直径的0.4～0.5倍，所述静压支承腔的最小宽度的圆周角为50°，所述静压支承腔的深度为1～2mm。进一步地，所述阻尼孔位于所述静压支承腔的中部位置，所述阻尼孔的直径为1～2mm，长度为2～5mm。进一步地，所述进油通道的直径为所述阻尼孔的直径的1.5～2倍。进一步地，所述泄漏槽呈环形，且所述泄漏槽的深度为0.8～1mm，宽度为0.8～1.2mm，两所述泄漏槽的相邻边的间距为2～4mm。进一步地，所述缸筒上设置有泄漏口，所述泄漏口与所述泄漏槽相连通。进一步地，所述缸盖本体包括盖设于所述缸筒的端部的缸盖以及与所述缸盖一体成型且呈阶梯状的密封圈，所述密封圈设于所述缸筒内，所述缸盖本体采用球墨铸铁。进一步地，所述缸盖本体与所述活塞杆采用间隙配合连接，其单边的配合间隙为10～15um。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术采用了静压腔支承、两个环形泄漏槽以及活塞与缸筒的内壁接触的侧壁设置成顺锥结构，简化液压缸的结构，降低摩擦力，提高了频率响应，可靠性高，工作寿命长，无外泄漏，维护方便，可广泛应用于高速、高频响的大、中、小型液压系统。附图说明下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明。图1为本技术实施例所述静压腔支撑导向装置液压缸的结构示意图。图2为本技术实施例所述静压腔支承导向装置液压缸的活塞部分结构示意图。图3为本技术实施例所述静压腔支承导向装置液压缸的平面展开示意图。图中：1、缸底；2、缸筒；3、活塞；4、活塞杆；5、静压支承腔；6、密封圈；7、阻尼孔；8、泄漏槽；9、缸盖；10、泄漏口；11、静压支承油口；12、进油通道；13、进出油口。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。目前，在液压缸中，为了防止液压油从活塞3杆与导向套之间的间隔漏油，一般都在导向套或缸盖9本体上装上密封圈6，这虽然可以防止外泄漏，但增加摩擦阻力，当液压缸在高频响工作时，活塞3杆与密封圈6接触处产生摩擦，发热，损坏密封圈6和活塞3杆表面，出现外泄漏，严重时不能工作，降低使用寿命。所以在高频响的部分液压缸中采用静压轴承技术，不用密封件密封，但这种静压支承一般都采用四个静压支承油腔，这样也使用四个阻尼孔7配置，加工工作量增加一倍，阻尼孔7堵塞的几率也增加，当有一个阻尼孔7被堵塞时，静压支承力便不平衡，使活塞3杆偏离，表面容易损坏。有些液压缸采用静压支承油腔后，还保留密封圈6防止外泄漏，但仍然存在摩擦磨损，影响工作性能。本技术提供一种静压腔支承导向装置液压缸，采用了静压腔支承、两个环形泄漏槽8以及活塞3与缸筒2的内壁接触的侧壁设置成顺锥结构，简化液压缸的结构，降低摩擦力，提高了频率响应，可靠性高，工作寿命长，无外泄漏，维护方便，可广泛应用于高速、高频响的大、中、小型液压系统，如冶金业炼钢厂结晶器振动、轧钢厂钢带纠偏、机床、工程机械、军工液压装备等。其中，图1为所述静压腔支撑导向装置液压缸的结构示意图；图2为所述静压腔支承导向装置液压缸的活塞3部分结构示意图；图3为所述静压腔支承导向装置液压缸的平面展开示意图。如图1所示，本实施例提供一种静压腔支撑导向装置液压缸，包括：缸筒2、分别与所述缸筒2的端部配合连接的缸底1以及缸盖9本体、设于所述缸筒2内且可来回移动的活塞3以及一端连接于所述活塞3，另一端穿设于所述缸盖9本体的活塞3杆；所述活塞3与所述缸筒2的内壁接触的侧壁设置成顺锥结构，其锥度小于1°；所述缸盖9本体的内侧呈阶梯状或T字型，所述缸筒2具体与所述缸盖9本体的内侧适配的形状；所述缸盖9本体内圆表本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种静压腔支撑导向装置液压缸，其特征在于，包括：缸筒、分别与所述缸筒的端部配合连接的缸底以及缸盖本体、设于所述缸筒内且可来回移动的活塞以及一端连接于所述活塞，另一端穿设于所述缸盖本体的活塞杆；/n所述活塞与所述缸筒的内壁接触的侧壁设置成顺锥结构，其锥度小于1°；/n所述缸盖本体的内侧呈阶梯状或T字型，所述缸筒具体与所述缸盖本体的内侧适配的形状；/n所述缸盖本体内圆表面加工有至少两个呈工字形的静压支承腔，所述静压支承腔的中部位置分别设置有进油通道，所述进油通道的端部设置有连通于所述进油通道、所述静压支承腔的阻尼孔，所述静压支承腔的外侧设置有至少两条泄漏槽，所述泄漏槽与所述缸筒的外侧相连通，所述缸筒上分别设置有进出油口、静压支撑油口，所述静压支撑油口与所述进油通道连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种静压腔支撑导向装置液压缸，其特征在于，包括：缸筒、分别与所述缸筒的端部配合连接的缸底以及缸盖本体、设于所述缸筒内且可来回移动的活塞以及一端连接于所述活塞，另一端穿设于所述缸盖本体的活塞杆；
所述活塞与所述缸筒的内壁接触的侧壁设置成顺锥结构，其锥度小于1°；
所述缸盖本体的内侧呈阶梯状或T字型，所述缸筒具体与所述缸盖本体的内侧适配的形状；
所述缸盖本体内圆表面加工有至少两个呈工字形的静压支承腔，所述静压支承腔的中部位置分别设置有进油通道，所述进油通道的端部设置有连通于所述进油通道、所述静压支承腔的阻尼孔，所述静压支承腔的外侧设置有至少两条泄漏槽，所述泄漏槽与所述缸筒的外侧相连通，所述缸筒上分别设置有进出油口、静压支撑油口，所述静压支撑油口与所述进油通道连通。
2.根据权利要求1所述的静压腔支撑导向装置液压缸，其特征在于，所述静压支承腔的圆周角度为150°，所述静压支承腔的最大宽度为所述活塞的直径的0.8～1倍，其最小宽度为所述活塞的直径的0.4～0.5倍，所述静压支承腔的最小宽度的圆周角为50°，所述静压支承腔的深度为1～2mm。
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【专利技术属性】
技术研发人员：彭晓翔，左林，张小勇，湛从昌，陈新元，邓江洪，夏宏主，邓志聪，涂晨，张俊辉，
申请(专利权)人：韶关液压件厂有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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