分体式柱塞泵及电动液压工具制造技术

本实用新型专利技术提供一种分体式柱塞泵及电动，其包括偏心轴组件、泵体组件以及油缸。泵体组件包括泵体和多个柱塞，泵体上具有沿周向分布的多个柱塞孔、连通油袋和柱塞孔的油槽以及与多个柱塞孔对应设置的泵油孔，多个柱塞分别设置于柱塞孔内，偏心轴组件驱动多个柱塞往复运动；泵体远离偏心组件的一端具有定位孔和位于定位孔外周的多个泵体连接孔。油缸靠近泵体的一端具有油缸轴、多个油缸连接孔以及多个进油孔，泵体上的定位孔套设于油缸轴，多个泵体连接孔与多个油缸连接孔对应设置，多个进油孔与多个泵油孔对应设置。多个连接件对应连接每一泵体连接孔和油缸连接孔。多个密封件分别设置于泵油孔和对应的进油孔的接触面上。

【技术实现步骤摘要】
分体式柱塞泵及电动液压工具
本技术涉及液压领域，其特别涉及一种分体式柱塞泵及电动液压工具。
技术介绍
柱塞泵是一种重要的液压装置，它一般由电动机驱动，将电机轴旋转运动的机械能转化为液压能，其原理是，依靠柱塞在缸体中往复运动，使得柱塞顶部油腔容积发生变化来实现吸油和压油。对于一些场合，如消防、建筑领域，工具产品的小型化的同时也要求柱塞泵向小型、便捷以及低成本的方向发展。现有的柱塞泵多为一体式结构，一体式柱塞泵不仅加工工艺复杂、加工难度大；且只要其中一个尺寸磨损就需要整体更换，售后成本较高且售后维护相对复杂。另外，一体式的材质大多为铸铁，整个装置的重量较重。另外，现有的一体式柱塞泵中泵体油封密封性差且极易损坏。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足，提供一种加工成本低且售后维护便捷的分体式柱塞泵及电动液压工具。为了实现上述目的，本技术提供一种分体式柱塞泵，其包括偏心轴组件、泵体组件以及油缸。泵体组件包括泵体和多个柱塞，泵体上具有沿周向分布的多个柱塞孔、连通油袋和柱塞孔的油槽以及与多个柱塞孔对应设置的泵油孔，多个柱塞分别设置于柱塞孔内，偏心轴组件驱动多个柱塞往复运动以将油槽内的油液从泵油孔泵出；泵体远离偏心组件的一端具有定位孔和位于定位孔外周的多个泵体连接孔。油缸靠近泵体的一端具有油缸轴、多个油缸连接孔以及多个进油孔，泵体上的定位孔套设于油缸轴，多个泵体连接孔与多个油缸连接孔对应设置，多个进油孔与多个泵油孔对应设置。多个连接件对应连接每一泵体连接孔和油缸连接孔。多个密封件分别设置于泵油孔和对应的进油孔的接触面上。根据本技术的一实施例，每一柱塞均包括沿泵体径向由外而内依次设置的泵体油封、第一弹簧、油活开关、第二弹簧以及柱塞芯，泵体油封封堵柱塞孔的外端，第二弹簧的两端分别连接于油活开关和柱塞芯且第二弹簧的长度大于第一弹簧的长度，柱塞芯的内端抵接偏心轴组件，油活开关在第一弹簧和第二弹簧的作用下打开或封堵柱塞孔。根据本技术的一实施例，泵体油封为刚性油封，每一柱塞还包括设置于泵体油封外周壁和柱塞孔内周壁的环形密封圈。根据本技术的一实施例，环形密封圈为O型密封圈；或者环形密封圈包括依次设置的O型密封圈和氟胶挡圈。根据本技术的一实施例，泵体组件包括均匀分布于泵体周向的四个柱塞，泵体上具有八个泵体连接孔且两两形成一组并对应设置于每一柱塞孔的两侧。根据本技术的一实施例，泵体上具有八个泵油孔且两两形成一组，油缸上具有四个进油孔，每组泵油孔和一个进油孔对应设置且密封件设置于每组泵油孔的外周。根据本技术的一实施例，偏心轴组件包括偏心轴和滚针轴承，偏心轴连接于外部驱动电机，滚轴轴承的周壁在偏心轴的作用下依次压缩一个或多个柱塞。本技术另一方面还提供一种电动液压工具，其包括上述分体式柱塞泵。综上所述，本技术提供的分体式柱塞泵中泵体组件和油缸为分体式结构，两者而通过多个连接件可拆卸式连接。该设置使得泵体组件和油缸可独立加工，大大降低了加工的难度和成本；同时，分体式设置也使得两者的更换和维修更加的方便。泵体上定位孔的设置实现了泵体组件和油缸之间的轴定位确保两者连接后为同轴结构，极大方便了两者的组装连接。泵油孔和对应的进油孔的接触面上的密封件则实现了泵体组件和油缸之间的连接密封性。为让本技术的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。附图说明图1所示为本技术一实施例提供的分体式柱塞泵的结构示意图。图2所示为图1在另一视角下的结构示意图。图3所示为图2沿A-A线的剖面图。图4所示为图3中D处的放大示意图。图5所示为图3沿B-B线的剖面图。图6所示为图3沿C-C线的剖面图。图7所示为图3中E处的放大示意图。具体实施方式图1所示为本技术一实施例提供的分体式柱塞泵的结构示意图。图2所示为图1在另一视角下的结构示意图。图3所示为图2沿A-A线的剖面图。图4所示为图3中D处的放大示意图。图5所示为图3沿B-B线的剖面图。图6所示为图3沿C-C线的剖面图。图7所示为图3中E处的放大示意图。请一并参阅图1至图7。如图1至图7所示，本技术提供的分体式柱塞泵包括偏心轴组件1、泵体组件2、油缸3、多个连接件4以及多个密封件5。泵体组件2包括泵体21和多个柱塞22，泵体21上具有沿周向分布的多个柱塞孔211、连通油袋和柱塞孔211的油槽212以及与多个柱塞孔211对应设置的泵油孔213，多个柱塞22分别设置于柱塞孔211内，偏心轴组件1驱动多个柱塞22往复运动以将油槽212内的油液从泵油孔213泵出。泵体21远离偏心组件1的一端具有定位孔和位于定位孔外周的多个泵体连接孔214。油缸3靠近泵体21的一端具有油缸轴31、多个进油孔32以及多个油缸连接孔33，泵体21上的定位孔套设于油缸轴31，多个泵体连接孔214与多个油缸连接孔33对应设置，多个进油孔32与多个泵油孔213对应设置。多个连接件4对应连接每一泵体连接孔214和油缸连接孔33。多个密封件5分别设置于泵油孔213和对应的进油孔32的接触面上。本实施例提供的分体式柱塞泵中，多个连接件4可拆卸式连接对应对的泵体连接孔214和多个油缸连接孔33，从而实现了泵体21和油缸3的可拆卸式连接；泵体21上定位孔的设置则极大方便了泵体组件2和油缸3的同轴装配，大大降低分体式连接的难度。同时，泵油孔213和对应的进油孔32的接触面上密封件5的设置则确保了油路的密封性。分体式的泵体21和油缸3不仅加工方便、成本低；且也极大方便了售后维修。于本实施例中，泵体21上具有四个沿周向均匀分布的柱塞孔211，该分体式柱塞泵为四柱塞泵。然而，本技术对此不作任何限定。于其它实施例中，泵体21上也可具有一个、两个、三个或五个以上的柱塞孔。在泵油的过程中，柱塞22需要做往复运动，为提高泵体21和油缸3的连接强度，相对应的，泵体21上具有八个泵体连接孔214；且八个泵体连接孔214两两形成一组并对应设置于每一柱塞孔211的两侧。进一步的，柱塞孔211两侧的两个泵体连接孔214还将泵油孔213和油缸上的进油孔32压紧，提高两者的密封性。于本实施例中，如图6和图7所示，泵体21上具有八个泵油孔213且两两形成一组，油缸3上具有四个进油孔32，每组泵油孔213和一个进油孔32对应设置且密封件5设置于每组泵油孔213的外周。该设置确保两个泵油孔213泵出的油液能全部经对应的进油孔32进入油缸内，避免了两者连接处漏油。优选的，密封件5为O型密封圈。然而，本技术对泵油孔的数量不作任何限定。于其它实施例中，每组泵油孔也可只包括一个泵油孔，每个泵油孔与对应的油缸上的进油孔同轴设置；或者，每组泵油孔也可包括三个以上的泵油孔。于本实施例中，偏心轴组件1包括偏心轴11和滚针轴承12，偏心轴11连接于外部驱动电机，滚轴轴承12的周壁在偏心轴11的作用下依次压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体式柱塞泵，其特征在于，包括：/n偏心轴组件；/n泵体组件，包括泵体和多个柱塞，泵体上具有沿周向分布的多个柱塞孔、连通油袋和柱塞孔的油槽以及与多个柱塞孔对应设置的泵油孔，多个柱塞分别设置于柱塞孔内，偏心轴组件驱动多个柱塞往复运动以将油槽内的油液从泵油孔泵出；泵体远离偏心组件的一端具有定位孔和位于定位孔外周的多个泵体连接孔；/n油缸，所述油缸靠近泵体的一端具有油缸轴、多个油缸连接孔以及多个进油孔，泵体上的定位孔套设于油缸轴，多个泵体连接孔与多个油缸连接孔对应设置，多个进油孔与多个泵油孔对应设置；/n多个连接件，对应连接每一泵体连接孔和油缸连接孔；/n多个密封件，分别设置于泵油孔和对应的进油孔的接触面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体式柱塞泵，其特征在于，包括：
偏心轴组件；
泵体组件，包括泵体和多个柱塞，泵体上具有沿周向分布的多个柱塞孔、连通油袋和柱塞孔的油槽以及与多个柱塞孔对应设置的泵油孔，多个柱塞分别设置于柱塞孔内，偏心轴组件驱动多个柱塞往复运动以将油槽内的油液从泵油孔泵出；泵体远离偏心组件的一端具有定位孔和位于定位孔外周的多个泵体连接孔；
油缸，所述油缸靠近泵体的一端具有油缸轴、多个油缸连接孔以及多个进油孔，泵体上的定位孔套设于油缸轴，多个泵体连接孔与多个油缸连接孔对应设置，多个进油孔与多个泵油孔对应设置；
多个连接件，对应连接每一泵体连接孔和油缸连接孔；
多个密封件，分别设置于泵油孔和对应的进油孔的接触面上。


2.根据权利要求1所述的分体式柱塞泵，其特征在于，每一柱塞均包括沿泵体径向由外而内依次设置的泵体油封、第一弹簧、油活开关、第二弹簧以及柱塞芯，泵体油封封堵柱塞孔的外端，第二弹簧的两端分别连接于油活开关和柱塞芯且第二弹簧的长度大于第一弹簧的长度，柱塞芯的内端抵接偏心轴组件，油活开关在第一弹簧和第二弹簧的作用下打开或封堵柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵立，陈宏，彭亚民，王俊，
申请(专利权)人：欧盾科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33