一种防刮耐老化汽车内门拉手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防刮耐老化汽车内门拉手，属于汽车内门拉手罩领域，包括安装支架，所述安装支架的内侧壁与拉手本体的一端通过弹簧铰链连接，所述安装支架的内侧壁开设有凹槽，所述拉手本体的外侧壁涂覆有防氧化层，所述安装支架的外侧壁安装有耐磨层，所述安装支架的内侧壁顶部安装有弹簧，所述弹簧有两组呈对称安装在安装支架的内侧壁底部，所述弹簧的另一端安装有卡块，所述卡块的外侧壁安装有连接杆。本实用新型专利技术通过安装支架、拉手主体、耐磨层和防氧化层的相互配合，从而能够增加内门拉手的防刮与耐老化性提高内门拉手的寿命，再通过弹簧、卡块、滑槽和连接杆的相互配合，从而方便内门拉手的安装，适合被广泛推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种防刮耐老化汽车内门拉手
本技术涉及汽车内门拉手
，尤其涉及一种防刮耐老化汽车内门拉手。
技术介绍
随着汽车拥有量的提高，人们在对汽车性能追求的同时，对汽车的美观性、易操作性的要求也越来越高。特别是对汽车的外观件的要求。车内门把手作为汽车重要的内饰件，人们对它的要求也不断提高，不仅要美观新颖，而且要结实耐用。同时，在满足客户要求的情况下，生产厂商对内门把手安装的简易性要求也越来越高，以提高生产效率。常见汽车内门把手由拉手、锁止机构、销轴、底座、弹簧组成。专利号CN201230608358公布了一种汽车内门拉手，主要用途：供开门或关门使用，本外观设计的设计要点：汽车内门拉手的形状，最能体现本外观设计要点的图片或照片，后视图为不常见部分，省略后视图。目前，在技术上存在一定不足：1、该内门拉手的防刮和耐磨性较低导致内门拉手的使用寿命降低；2、结构复杂不方便内门拉手的安装导致后期内门拉手维护困难增加。
技术实现思路
本技术提供一种防刮耐老化汽车内门拉手，通过安装支架、拉手主体、耐磨层和防氧化层的相互配合，从而能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防刮耐老化汽车内门拉手，包括安装支架(1)，其特征在于，所述安装支架(1)的内侧壁与拉手本体(2)的一端通过弹簧铰链(3)连接，所述安装支架(1)的内侧壁开设有凹槽(4)，所述拉手本体(2)的外侧壁涂覆有防氧化层(5)，所述安装支架(1)的外侧壁安装有耐磨层(6)，所述安装支架(1)的内侧壁顶部安装有弹簧(7)，所述弹簧(7)有两组呈对称安装在安装支架(1)的内侧壁底部，所述弹簧(7)的另一端安装有卡块(9)，所述卡块(9)的外侧壁安装有连接杆(10)，所述安装支架(1)的外侧壁开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)有两组呈对称开设在安装支架(1)的外侧壁且连接杆(10)贯穿滑槽(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防刮耐老化汽车内门拉手，包括安装支架(1)，其特征在于，所述安装支架(1)的内侧壁与拉手本体(2)的一端通过弹簧铰链(3)连接，所述安装支架(1)的内侧壁开设有凹槽(4)，所述拉手本体(2)的外侧壁涂覆有防氧化层(5)，所述安装支架(1)的外侧壁安装有耐磨层(6)，所述安装支架(1)的内侧壁顶部安装有弹簧(7)，所述弹簧(7)有两组呈对称安装在安装支架(1)的内侧壁底部，所述弹簧(7)的另一端安装有卡块(9)，所述卡块(9)的外侧壁安装有连接杆(10)，所述安装支架(1)的外侧壁开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)有两组呈对称开设在安装支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春霞，
申请(专利权)人：浙江文业扬实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33