减少车厢边缝漏料的封堵条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减少车厢边缝漏料的封堵条，包括：封堵条本体，其包括长方体形结构的竖直部，所述竖直部的上端连接有分支部，且所述竖直部平分所述分支部，所述分支部与所述竖直部一体成型设置，所述竖直部、分支部均采用发泡橡塑材料制成，所述竖直部的两侧壁下部分别凹陷形成两个凹槽，所述凹槽沿所述竖直部的长度方向设置，两个凹槽位于同一水平面上；锁定块，其为长方体形结构，所述锁定块的表面凹陷形成滑槽，所述滑槽沿所述锁定块的长度方向设置，且所述滑槽沿所述锁定块宽度方向的截面为⊥形。本实用新型专利技术通过在竖直部的下部设置凹槽及设置锁定块实现对封堵条本体的固定，可有效避免封堵条本体从边缝中脱离。

【技术实现步骤摘要】
减少车厢边缝漏料的封堵条
本技术涉及车厢防漏料设备
更具体地说，本技术涉及一种减少车厢边缝漏料的封堵条。
技术介绍
在日常生产中，经常会通过车厢运输或装卸散装货物入煤炭、砂石、矿石、粮食、或者生产原料。由于车厢及车门连接处有边缝存在，往往存在漏料的现象。为减少车厢边缝漏料，目前多通过封堵条实现对车厢及车门连接处的边缝，但是现有的封堵条在使用过程中容易从边缝中脱离，影响封堵效果。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种减少车厢边缝漏料的封堵条，其通过在竖直部的下部设置凹槽及设置锁定块实现对封堵条本体的固定，可有效避免封堵条本体从边缝中脱离。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种减少车厢边缝漏料的封堵条，包括：。封堵条本体，其包括长方体形结构的竖直部，所述竖直部的上端连接有分支部，且所述竖直部平分所述分支部，所述分支部与所述竖直部一体成型设置，所述竖直部、分支部均采用发泡橡塑材料制成，所述竖直部的两侧壁下部分别凹陷形成两个凹槽，所述凹槽沿所述竖直部的长度方向设置，两个凹槽位于同一水平面上；锁定块，其为长方体形结构，所述锁定块的表面凹陷形成滑槽，所述滑槽沿所述锁定块的长度方向设置，且所述滑槽沿所述锁定块宽度方向的截面为⊥形，以容纳所述竖直部下部。优选的是，还包括固定组件，所述固定组件包括多根固定条，所述固定条设于所述分支部下表面的周向、所述滑槽槽口所在锁定块的表面的周向，其中，所述固定条的侧边沿其长度方向间隔凹陷形成多个容纳槽，所述容纳槽内插设有磁体，所述固定条采用发泡橡塑材料制成。优选的是，所述固定条与所述分支部、所述锁定块均通过胶黏剂连接。优选的是，所述分支部沿其宽度方向的截面为V形。优选的是，所述分支部的夹角为135°-150°。优选的是，所述分支部沿其宽度方向的截面为长方形。本技术至少包括以下有益效果：第一、通过在竖直部的下部设置凹槽及设置锁定块实现对封堵条本体的固定，可有效避免封堵条本体从边缝中脱离。第二、本技术一方面通过设置锁定块实现对所述封堵条本体的固定，另一方面可有效减少漏料，提高封堵效果，同时，所述封堵条可重复使用，减少资源浪费(由于所述封堵条本体为发泡橡塑材料制成，使用寿命较短，需要及时更换)。第三、本技术通过设置磁体不仅可实现对所述锁定块和所述分支部的固定，而且通过磁体可使所述分支部与车厢贴合，减少物料从分支部之间漏出。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术其中一个技术方案所述封堵条本体的结构示意图；图2为本技术其中一个技术方案所述封堵条本体的结构示意图；图3为本技术其中一个技术方案所述锁定块的结构示意图；图4为本技术其中一个技术方案所述封堵条本体的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1-4所示，本技术提供一种减少车厢边缝漏料的封堵条，包括：封堵条本体1，其包括长方体形结构的竖直部102，所述竖直部102的上端连接有分支部102，且所述竖直部102平分所述分支部102，所述分支部102与所述竖直部102一体成型设置，所述竖直部102、分支部102均采用发泡橡塑材料制成，所述竖直部102的两(平行)侧壁下部分别凹陷形成两个凹槽2，所述凹槽2沿所述竖直部102的长度方向设置，两个凹槽2位于同一水平面上；锁定块3，其为长方体形结构，所述锁定块3的表面凹陷形成滑槽6，所述滑槽6沿所述锁定块3的长度方向设置，且所述滑槽6沿所述锁定块3宽度方向的截面为⊥形，以容纳所述竖直部102下部。在这种技术方案中，所述分支部102可为V型或者“一”字形，两个凹槽2平行设置，所述锁定块3的上表面凹陷形成滑槽6，所述锁定块3宽度方向即为与所述锁定块3长度方向相垂直的方向，所述滑槽6的水平(方位以图2为例)边的宽度略大于所述竖直部102的宽度，所述滑槽6水平边的高度略大于所述凹槽2与所述竖直部102底端的距离，所述滑槽6竖直边的宽度略大于两个凹槽2底部之间的距离，所述滑槽6竖直边的高度略大于所述凹槽2底部的高度，以使所述竖直部102的下部穿过所述滑槽6，实现对封堵条本体1的固定，所述锁定块3可重复使用。使用过程中，将所述竖直部102穿过边缝并伸出车厢外，然后安装锁定块3，所述竖直部102的下部穿过所述滑槽6以实现对竖直部102的固定，此时在货物的积压下所述分支部102与车厢贴合从而避免货物从边缝中漏出。采用该技术方案，本技术通过在竖直部102的下部设置凹槽2及设置锁定块3实现对封堵条本体1的固定，可有效避免封堵条本体1从边缝中脱离；本技术一方面通过设置锁定块3实现对所述封堵条本体1的固定，另一方面可有效减少漏料，提高封堵效果，同时，所述封堵条可重复使用，减少资源浪费(由于所述封堵条本体1为发泡橡塑材料制成，使用寿命较短，需要及时更换)。在另一种技术方案中，还包括固定组件，所述固定组件包括多根固定条4，所述固定条4设于所述分支部102下表面(所述分支部102的下表面即所述分支部102朝向所述竖直部102的表面)的周向(所述分支部102沿长度方向的两条边及与该两条边垂直的四条边)、所述滑槽6槽口所在锁定块3的表面的周向(所述锁定块3沿其长度方向的两条边及与该两条边垂直的四条边)，其中，所述固定条4的侧边沿其长度方向间隔凹陷形成多个容纳槽7(所述容纳槽7的槽口向外以便于将磁体5插入所述容纳槽7内)，所述容纳槽7内插设有磁体5，所述固定条4采用发泡橡塑材料制成，所述固定条4的长度可根据使用情况进行裁剪，以满足不同所述分支部102、所述锁定块3的需求，所述固定条4的设置如图3、4所示，使用过程中，在插入边缝之前，将所述固定条4与所述分支部102和所述锁定块3连接，然后将竖直部102塞入边缝中，并安装好锁定块3，最后将磁体5分别插入容纳槽7内，通过磁铁与车厢吸附实现对锁定块3和分支部102的固定，使用结束后可先取出磁体5(先取出磁体5便于将锁定块3与车厢分离)，也可直接将锁定块3与车厢强制分离(这样会破坏固定条4，下次需更换固定条4)。采用该技术方案，本技术通过设置磁体5不仅可实现对所述锁定块3和所述分支部102的固定，而且通过磁体5可使所述分支部102与车厢贴合，减少物料从分支部102之间漏出。在另一种技术方案中，所述固定条4与所述分支部102、所述锁定块3均通过胶黏剂连接。采用该技术方案，减少安装成本，固定条4的安装较为简便。在另一种技术方案中，所述分支部102沿其宽度方向的截面为V形(如图1所示)。采用该技术方案，便于所述分支部102与车厢的贴合。在另一种技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.减少车厢边缝漏料的封堵条，其特征在于，包括：/n封堵条本体，其包括长方体形结构的竖直部，所述竖直部的上端连接有分支部，且所述竖直部平分所述分支部，所述分支部与所述竖直部一体成型设置，所述竖直部、分支部均采用发泡橡塑材料制成，所述竖直部的两侧壁下部分别凹陷形成两个凹槽，所述凹槽沿所述竖直部的长度方向设置，两个凹槽位于同一水平面上；/n锁定块，其为长方体形结构，所述锁定块的表面凹陷形成滑槽，所述滑槽沿所述锁定块的长度方向设置，且所述滑槽沿所述锁定块宽度方向的截面为⊥形，以容纳所述竖直部下部。/n

【技术特征摘要】
1.减少车厢边缝漏料的封堵条，其特征在于，包括：
封堵条本体，其包括长方体形结构的竖直部，所述竖直部的上端连接有分支部，且所述竖直部平分所述分支部，所述分支部与所述竖直部一体成型设置，所述竖直部、分支部均采用发泡橡塑材料制成，所述竖直部的两侧壁下部分别凹陷形成两个凹槽，所述凹槽沿所述竖直部的长度方向设置，两个凹槽位于同一水平面上；
锁定块，其为长方体形结构，所述锁定块的表面凹陷形成滑槽，所述滑槽沿所述锁定块的长度方向设置，且所述滑槽沿所述锁定块宽度方向的截面为⊥形，以容纳所述竖直部下部。


2.如权利要求1所述的减少车厢边缝漏料的封堵条，其特征在于，还包括固定组件，所述固定组件包括多根固定条，所述固定条设于所述分支部下表...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟保山，
申请(专利权)人：阳谷陆安复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37