用于单轨运输车的润滑系统技术方案

本实用新型专利技术公开了用于单轨运输车的润滑系统，连接管、转轴、连杆的内部连通，连接管的一端在轮齿的一齿面上开口，连接管的另一端位于轮齿内，连接管内设置有弹簧杆，弹簧杆的一端与连接管的内底部连接，弹簧杆的另一端与移动管的一端连接，移动管的另一端开口，移动管的侧面设置有通孔，移动管可在连接管内沿连接管所在方向移动，移动管的开口端位于连接管内或外，当移动管的开口端位于连接管内时，通孔与连杆连通；当移动管的开口端位于连接管外时，移动管的侧面将连杆的开口端遮挡。本装置在轮齿与齿条啮合时能出油进行润滑，有效地提高了使用效率和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
用于单轨运输车的润滑系统
本技术涉及一种运输装置，具体涉及用于单轨运输车的润滑系统。
技术介绍
农业领域中的单轨运输车通常由一牵引车通过连接部件与拖车连接，牵引车在架空的单轨上行驶。牵引车上的齿轮与轨道上的齿条啮合，齿轮在动力机构的作用下旋转，进而带动牵引车在齿条上运动。在运行的过程中，齿条长时间暴露外部环境中，日晒雨淋下，齿条容易生锈，当牵引车上的齿轮移动到生锈的齿条处时，齿轮与齿条啮合效率较低，因此现有的装置在使用的过程中，常常需要工作人员定期沿轨道路线对轨道上的齿条进行润滑处理，避免齿条生锈，增长齿条使用寿命，但是这样方式效率较低，需要耗费较大的人力物力，不便于长期使用。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供用于单轨运输车的润滑系统，使牵引车上的齿轮在于轨道上的齿条啮合时，能自动流出润滑油，进而提高齿轮与齿条的啮合效率，提高运输效率。该目的采用以下技术方案实现：单轨道运输车包括牵引车和轨道，牵引车包括驱动结构和齿轮，驱动结构通过驱动杆与齿轮连接，轨道上设置有齿条，在使用的过程中，驱动结构通过驱动杆带动齿轮旋转，齿轮在旋转的过程中与齿条啮合，并在齿条上移动，进而实现单轨道运输车的移动，本装置再此基础上对齿轮的结构进行改进，使齿轮在齿条上啮合移动的过程中，能自动出油对齿条进行润滑，提高使用效率。具体的，齿轮的转轴与油箱连接，转轴内部中空，齿轮的轮齿内均设置有连接管，连接管与转轴之间连接有连杆，连接管、转轴、连杆的内部连通，油箱中的油通过转轴、连杆与连接管连通，连接管的一端在轮齿的一齿面上开口，连接管的另一端位于轮齿内，连接管内设置有弹簧杆，弹簧杆的一端与连接管的内底部连接，弹簧杆的另一端与移动管的一端连接，移动管的另一端开口，移动管的侧面设置有通孔，移动管可在连接管内沿连接管所在方向移动，移动管的开口端位于连接管内或外，当移动管的开口端位于连接管内时，所述通孔与连杆连通，油通过连杆、通孔进入移动管内，并且从移动管的开口端流出。当移动管的开口端位于连接管外时，移动管的侧面将连杆的开口端遮挡，进而使油停留在连杆中，避免油进入移动管中。对于本装置而言，移动管的开口端的位置是齿条作用的，当某个轮齿与齿条啮合时，该轮齿的两个齿面与齿条的齿面相接触，并且轮齿逐渐插入齿条的齿槽中，在此过程中，移动管位于连接管外的开口端与齿条的齿面相接触，并且在齿条的齿面的作用下向连接管的内部移动，连接管内部的弹簧杆受到压力压缩，当移动管的开口端完全位于连接管内时，移动管上的通孔与连杆对齐，连杆中的油通过通孔进入移动管中，并通过移动管的开口端流入齿条的齿面中。当齿轮继续旋转，原本与齿条啮合的该轮齿离开齿条，另一个轮齿与齿条啮合，在此过程中，离开齿条的轮齿没有与齿条接触，该轮齿上的移动管的开口端没有了齿条的作用，在弹簧杆的作用下，移动管的开口端朝向远离弹簧杆的一端移动，进而位于连接管的外部，此时移动管的侧面与连杆的开口端接触，将其进行遮挡，进而避免连杆中的油进入移动管中。在本装置的使用过程中，齿轮上设置有若干轮齿，当轮齿和齿条啮合时才会有油流入到齿条的齿面上进行润滑，提高运输效率，当轮齿没有和齿条啮合时，该轮齿上的油不流出，能有效避免浪费。在此基础上，由于牵引车上的齿轮是设置在齿条的下方与齿条啮合，因此本装置将油箱设置在牵引车上，油箱与输油管的一端连接，输油管的另一端与驱动杆连接，本装置的渠道结构为电机，驱动杆的内部中空，驱动杆的一端与电机连接，驱动杆的另一端与齿轮的转轴连接，驱动杆在电机的作用下带动转轴旋转，转轴带动整个齿轮一起旋转，并且油通过驱动杆进入转轴中，转轴中的油通过连杆进入移动管中。这样的设置能进一步的简化结构，油箱设置在牵引车上，能避免泄漏，有利于随时更换油箱。更进一步的，本装置的连接管的内侧面上沿连接管的轴线方向设置有若干凹槽，移动管的侧面上设置有若干与凹槽一一对应的滑块，滑块位于凹槽中，滑块可在凹槽沿连接管的轴线方向滑动。移动管在连接管内移动时，通过滑块位于凹槽中进行定位，避免移动管在移动的过程中在连接管中旋转，产生连杆与通孔不能对齐的现象。并且通过凹槽和滑块的设置，使得移动管的外径与连接管的内径接近，因此在移动的过程中，能一定程度的避免油通过移动管的外壁与连接管的内壁之间的间隙进入连接管的内底部与移动管的外底部之间的区域中。优选的，移动管远离弹簧杆的一端的端面为倾斜面，齿条与轮齿啮合时，齿条与倾斜面接触。齿条的齿面与轮齿的齿面相接触时，齿条的齿面作用在移动管的开口端上，移动管的开口端的倾斜面的设置能更有利于齿条的齿面与移动管接触上，更好的将其推入移动管内部，更有利于操作，并且在出油时，倾斜面的设置，能增大油在齿条的齿槽中停留的时间，更有利于润滑。优选的，为了避免通孔与连杆连通时，较多的油从移动管中流出，本装置的通孔的直径大于连杆的直径，移动管的开口端的直径与连杆的直径相同。因此能调节油从移动管中流出的速度，避免一次性流出较多。同时，本装置的连接管的开口端位于轮齿齿面的中心处。能保证轮齿对连接管的作用效率，在啮合之处既能达到出油，更有利于润滑使用。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：本技术用于单轨运输车的润滑系统，本装置的齿轮和齿条啮合的过程中，当齿轮上的一个轮齿与齿条啮合时，齿条的齿面作用在该轮齿上的移动管上，使油从移动管中流出到齿条的齿面、齿槽中进行润滑，能有效的提高润滑效率；当该轮齿旋转到其他位置没有与齿条啮合时，该轮齿上的移动管在弹簧杆的作用下恢复到原始位置，停止出油，避免浪费。本装置只有在轮齿与齿条啮合时才会出油进行润滑，在对齿条润滑的基础上，还能避免浪费，能有效地提高使用效率，增长齿条的使用寿命。并且，本装置结构简单，没有繁杂的结构，更便于长期使用。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为齿轮结构示意图；图2为齿轮的某轮齿与齿条的某轮齿啮合时结构示意图；图3为齿轮的某轮齿离开齿条的某齿槽时结构示意图；图4为连接套结构示意图；图5为移动套结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-齿轮，2-转轴，3-轮齿，4-连接管，41-凹槽，5-移动管，51-滑块，52-倾斜面，6-弹簧杆，7-连杆，8-齿条，9-通孔。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于单轨运输车的润滑系统，包括牵引车和轨道，牵引车包括驱动结构和齿轮(1)，驱动结构通过驱动杆与齿轮(1)连接，轨道上设置有齿条(8)，驱动结构通过驱动杆带动齿轮(1)与齿条(8)啮合，并在齿条(8)上移动；其特征在于，齿轮(1)的转轴(2)与油箱连接，转轴(2)内部中空，齿轮(1)的轮齿(3)内均设置有连接管(4)，连接管(4)与转轴(2)之间连接有连杆(7)，连接管(4)、转轴(2)、连杆(7)的内部连通，连接管(4)的一端在轮齿(3)的一齿面上开口，连接管(4)的另一端位于轮齿(3)内，连接管(4)内设置有弹簧杆(6)，弹簧杆的一端与连接管(4)的内底部连接，弹簧杆的另一端与移动管(5)的一端连接，移动管(5)的另一端开口，移动管(5)的侧面设置有通孔(9)，移动管(5)可在连接管(4)内沿连接管(4)所在方向移动，移动管(5)的开口端位于连接管(4)内或外，当移动管(5)的开口端位于连接管(4)内时，所述通孔(9)与连杆(7)连通；当移动管(5)的开口端位于连接管(4)外时，移动管(5)的侧面将连杆(7)的开口端遮挡。/n

【技术特征摘要】
1.用于单轨运输车的润滑系统，包括牵引车和轨道，牵引车包括驱动结构和齿轮(1)，驱动结构通过驱动杆与齿轮(1)连接，轨道上设置有齿条(8)，驱动结构通过驱动杆带动齿轮(1)与齿条(8)啮合，并在齿条(8)上移动；其特征在于，齿轮(1)的转轴(2)与油箱连接，转轴(2)内部中空，齿轮(1)的轮齿(3)内均设置有连接管(4)，连接管(4)与转轴(2)之间连接有连杆(7)，连接管(4)、转轴(2)、连杆(7)的内部连通，连接管(4)的一端在轮齿(3)的一齿面上开口，连接管(4)的另一端位于轮齿(3)内，连接管(4)内设置有弹簧杆(6)，弹簧杆的一端与连接管(4)的内底部连接，弹簧杆的另一端与移动管(5)的一端连接，移动管(5)的另一端开口，移动管(5)的侧面设置有通孔(9)，移动管(5)可在连接管(4)内沿连接管(4)所在方向移动，移动管(5)的开口端位于连接管(4)内或外，当移动管(5)的开口端位于连接管(4)内时，所述通孔(9)与连杆(7)连通；当移动管(5)的开口端位于连接管(4)外时，移动管(5)的侧面将连杆(7)的开口端遮挡。


2.根据权利要求1所述的用于单轨运输车的润滑系统，其特征在于，油箱设置在牵引车上，油...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵飞，范春伟，易杰，
申请(专利权)人：四川耀农机电科技有限公司，四川耀农农业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51