轻型卡车液压防抱死制动系统技术方案

本实用新型专利技术提供轻型卡车液压防抱死制动系统，属于制动防抱死装置技术领域，包括：间隙组件，通过在套筒上开设有导向孔，在导向孔内部安装有弹簧和导向柱，在导向柱上端安装有横板，通过外力使横板向下移动，使横板底部安装的导向柱接触到制动压块，使制动压块向外传递电信号，使车子进行刹车，当横板外部的力撤去时，导向柱底部的弹簧处于压缩状态，通过弹簧的弹力，将导向柱向上移动，使导向柱底部和制动压块分离，使制动压块对外传递信号解除对车子的刹车，导向孔内部开设的滑槽内部安装有滑轮，滑轮表面与导向柱表面相接触，减少导向柱和套筒内壁之间的摩擦力，延长了整体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
轻型卡车液压防抱死制动系统
本实用属于制动防抱死装置
，具体涉及轻型卡车液压防抱死制动系统。
技术介绍
为了在制动时将滑移率控制在理想滑移率附近的狭小范围之内，ABS就要对制动系统压力进行反复调节，其控制方式直接决定ABS的控制效果。几十年前采用的机械式制动压力调节装置，由于获取的车轮转速信号不够精确，制动压力调节的适时性和精确性也难于保证，控制效果并不理想。目前，ABS控制方式很多，主要有逻辑门限值控制、最优控制和滑动模态变结构控制等。但目前绝大多数ABS都是采用逻辑门限值控制方式。根据现代控制理论提出的最优控制和滑动模态变结构控制方式，从理论上分析，这些控制方式具有极优异的防抱制动性能，但这些控制方式为了获取数学模型中所需的相关控制参数及状态变量，均需准确和实时地确定汽车速度(汽车瞬时速度)。然而在汽车制动过程中，车速和轮速并不相等，而目前都是通过车轮传感器的信号间接地计算出车速，在准确性和实用性上都不能满足这些控制方式的要求。而能满足要求的车速传感器，如多谱勒(Doppler)雷达等，其成本太高、技术复杂而很少采用，因而这些控制方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轻型卡车液压防抱死制动系统，其特征在于，包括：/n间隙组件(100)：包括套筒(130)，所述套筒(130)内部开设有导向孔(131)，所述导向孔(131)内侧底部安装有弹簧(140)，所述弹簧(140)上端固定连接有导向柱(120)，所述导向柱(120)的上端固定安装有横板(110)；/n转动组件(200)：包括固定架(210)，所述固定架(210)上端一侧固定安装有电机(220)，所述电机(220)外连接有电机轴承(221)，所述电机轴承(221)外固定安装有主动轮(222)，所述固定架(210)内固定安装有传动轴(232)，所述传动轴(232)上固定安装有滚轮(230)，所述滚轮(2...

【技术特征摘要】
1.轻型卡车液压防抱死制动系统，其特征在于，包括：
间隙组件(100)：包括套筒(130)，所述套筒(130)内部开设有导向孔(131)，所述导向孔(131)内侧底部安装有弹簧(140)，所述弹簧(140)上端固定连接有导向柱(120)，所述导向柱(120)的上端固定安装有横板(110)；
转动组件(200)：包括固定架(210)，所述固定架(210)上端一侧固定安装有电机(220)，所述电机(220)外连接有电机轴承(221)，所述电机轴承(221)外固定安装有主动轮(222)，所述固定架(210)内固定安装有传动轴(232)，所述传动轴(232)上固定安装有滚轮(230)，所述滚轮(230)表面安装有压块(233)。


2.根据权利要求1所述的轻型卡车液压防抱死制动系统，其特征在于，所述导向孔(131)内部开设有滑槽(132)，所述滑槽(132)内部安装有定位销(134)，所述定位销(134)上固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡发信，
申请(专利权)人：湖北好邦迪汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42