一种新能源汽车电子驻车控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电子驻车控制系统，当ESC正常工作，VECU收到驾驶员ESM驻车请求时，VECU向ESC发送驻车请求，ESC控制两路EPB电机实现驻车，VECU收到ESC反馈的驻车状态的信息，确认驻车完成；当ESC发生故障时，VECU进行判断，通过控制两个继电器直接控制一路EPB电机实现驻车控制。本发明专利技术中的一种新能源汽车电子驻车控制系统，通过一套硬件设备，VECU使用直接和间接的方式控制EPB锁止机构实现电子驻车功能，成本低，无异响，同时具有安全保障。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电子驻车控制系统
本专利技术涉及汽车驻车装置
，具体涉及一种新能源汽车电子驻车控制系统。
技术介绍
现有的汽车驻车系统主要包括两种，一种为1路EPB控制卡钳，其需要借助EPB系统实现P档驻车和EPB驻车功能，取消了P档驻车的电子锁止控制单元和相关的锁止机械结构。第二种为两路硬件控制系统，P档驻车机械锁锁止机构和EPB电子驻车执行机构。车辆收到驻车请求，根据车辆的当前运行参数，对车辆的EPB电子驻车执行机构和P挡机械锁止机构进行控制，以对汽车进行驻车控制。而对于第一种系统，当EPB卡钳锁紧失效后，只有提示功能，不能实施紧急制动，安全性等不到保障，且只有1路控制方法，不满足法规要求。对于第二种系统，其包括两套系统，首先成本较高，且两套系统独立运行存在异响等问题，且P档驻车机械锁锁止机构普遍存在两个问题，第一个问题为：在低车速场景下驻车时，棘爪会与变速箱产生冲击，并伴随较大异响以及锁止装置的受损问题；第二个问题为：在大坡度道路场景下驻车时，P档驻车机械锁止机构中棘爪与齿轮咬合导致卡滞现象，最终P档解锁失败或解锁时的异响问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电子驻车控制系统，其特征在于，当ESC正常工作，VECU收到驾驶员ESM驻车请求时，VECU向ESC发送驻车请求，ESC控制两路EPB电机实现驻车，VECU收到ESC反馈的驻车状态的信息，确认驻车完成；当ESC发生故障时，VECU进行判断，通过控制两个继电器直接控制一路EPB电机实现驻车控制。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电子驻车控制系统，其特征在于，当ESC正常工作，VECU收到驾驶员ESM驻车请求时，VECU向ESC发送驻车请求，ESC控制两路EPB电机实现驻车，VECU收到ESC反馈的驻车状态的信息，确认驻车完成；当ESC发生故障时，VECU进行判断，通过控制两个继电器直接控制一路EPB电机实现驻车控制。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车电子驻车控制系统，其特征在于，所述ESC正常工作，VECU收到驾驶员ESM驻车请求时的驻车控制流程包括以下几个步骤：
1)VECU接收到ESM发送的P档驻车请求；
2)VECU根据车速等车辆状态判断请求是否有效；
3)VECU发送驻车请求给ESC控制器；
4)ESC发送EPB驻车指令，EPB反馈驻车状态；
5)VECU接收EPB反馈的驻车状态，判断驻车是否成功。


3.根据权利要求2所述的新能源汽车电子驻车控制系统，其特征在于，所述步骤4)中反馈的驻车状态为卡钳是否加紧。


4.根据权利要求2所述的新能源汽车电子驻车控制系统，其特征在于，所述当ESC发生故障时的驻车控制流程包括以下几个步骤：
1)VECU接收到ESM发送的P档驻车请求或者按EPB锁止按键进行P档驻车请求；
2)VECU根据车速等车辆状态判断请求是否有效；
3)VECU发送驻车请求给ESC控制器，判断ESC发生故障，并提醒驾驶员；
4)VECU根据信号判断是否进入紧急备份流程；
5)VECU根据信号判断是否执行紧急备份功能；
6)VECU直...

【专利技术属性】
技术研发人员：张桂军，雷雪，雷言言，王朝，马也驰，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42