【技术实现步骤摘要】
机电制动设备相关申请的引证本申请基于2020年2月17日提交的韩国专利申请号10-2020-0018874并要求其优先权，该申请的全部公开内容通过引证结合于此。
本公开在至少一个实施方式中涉及一种机电制动设备。
技术介绍
本部分中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并非必须构成现有技术。在行驶的车辆中，驾驶员的制动踏板的单独压下可能不足以施加足够的制动力来停止车辆。因此，使用增压器来增大驾驶员的踏板作用力。增压器的类型包括真空增压器、液压增压器和机电增压器。真空增压器是内部通常为真空的增压器，当驾驶员按压制动踏板以增强踏板作用力时，其允许吸入空气。液压增压器通过使用电机和泵将液压压力施加到液压流体来提供增压动力。机电增压器包括电机和齿轮机构，该齿轮机构配置为传递由电机产生的驱动力。齿轮机构通过按压主缸柱塞来提供增压力。传统的机电增压器采用系杆(tierod)方法，即，单个支撑结构，以支撑由主缸内的制动油的液压产生的反作用力。在机电增压器结合系杆方法的情况下，增压...
【技术保护点】
1.一种机电制动设备，包括：/n杆，配置为响应于制动踏板的下压而平移；/n主缸，配置为接收制动油并且响应于所述杆的插入而排出所述制动油；/n电机；以及/n齿轮机构，所述齿轮机构的至少一部分连接到所述主缸，并且至少另一其他部分连接到所述电机，其中，/n所述齿轮机构包括：/n上壳体，配置为接收多个齿轮的至少一部分，以及/n下壳体，耦接到所述上壳体并且配置为接收多个所述齿轮的至少另一其他部分。/n
【技术特征摘要】
20200217 KR 10-2020-00188741.一种机电制动设备，包括：
杆，配置为响应于制动踏板的下压而平移；
主缸，配置为接收制动油并且响应于所述杆的插入而排出所述制动油；
电机；以及
齿轮机构，所述齿轮机构的至少一部分连接到所述主缸，并且至少另一其他部分连接到所述电机，其中，
所述齿轮机构包括：
上壳体，配置为接收多个齿轮的至少一部分，以及
下壳体，耦接到所述上壳体并且配置为接收多个所述齿轮的至少另一其他部分。
2.根据权利要求1所述的机电制动设备，其中，所述上壳体包括：
第一底座，具有形成为面向所述下壳体的至少一部分的一个表面；
缸插入部分，从所述第一底座朝向所述主缸伸出，并且形成为与所述主缸的外周表面相对应，以与所述主缸的至少一部分耦接；以及
电机插入部分，从所述第一底座朝向所述电机伸出，并且形成为与所述电机的至少一部分的外周表面相对应，以与所述电机的至少一部分耦接。
3.根据权利要求2所述的机电制动设备，其中，所述上壳体包括：
一个或多个第一上接合部，每个所述第一上接合部平行于所述缸插入部分的伸出方向而伸出，并且所述第一上接合部的一端形成为螺栓连接到所述主缸的至少一部分；以及
一个或多个第一上支撑件，每个所述第一上支撑件插入到一个或多个所述第一上接合部中。
4.根据权利要求3所述的机电制动设备，其中，所述上壳体包括：
一个或多个第二上接合部，每个所述第二上接合部从所述第一底座的一个表面平行于所...
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