一种高寒车体侧墙机加的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了车体侧墙加工设备领域的一种高寒车体侧墙机加的工装，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有第一气缸，所述第一气缸的一端固定连接有L形板，所述支撑杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的内部设置有电机，且电机的转轴固定连接有螺纹杆。本实用新型专利技术中，通过底座，达到对车体侧墙支撑的效果，通过第一气缸和L形板，达到对车体侧墙底部支撑的效果，通过固定板，达到对电机放置的效果，通过电机、螺纹杆和螺纹管，达到带动第二气缸移动的效果，通过第二气缸和压板，方便对车体侧墙进行压紧，该工装方便对车体侧墙进行固定，而且可对加工时产生的废屑进行收集，方便人们进行使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高寒车体侧墙机加的工装
本技术涉及车体侧墙加工设备领域，具体是一种高寒车体侧墙机加的工装。
技术介绍
车体是铁路机车、车辆上用以容纳旅客或货物和安装各种设备的部分，车体通常通过枕梁支承在转向架上，有些新型机车车辆的车体通过旁承支承在转向架上，这种支承方式称为旁承支重，车体底架两端分别装有车钩缓冲装置，用以实现相互连接并通过曲线线路，车体下部有制动装置(见列车制动装置)等，电力机车车体顶部还装有受电弓和其他电器。在对高寒车体侧墙进行生产时，需要使用工装，而现有的工装不方便对车体侧墙进行固定，而且无法对加工时，产生的废屑进行收集，因此，本领域技术人员提供了一种高寒车体侧墙机加的工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高寒车体侧墙机加的工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高寒车体侧墙机加的工装，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有第一气缸，所述第一气缸的一端固定连接有L形板，所述支撑杆的顶部固定连接有固定板，所述固定板的内部设置有电机，且电机的转轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹管，所述螺纹管的底部通过连接块固定连接有第二气缸，所述第二气缸的底部固定连接有压板，所述支撑杆的一侧分别固定连接有收集箱和风机，所述风机的进风口与收集箱，所述风机的出风口连通有连接管，且连接管的一端连通有吸尘罩。作为本技术进一步的方案：所述L形板的底部固定连接有第一滑块，所述底座的顶部开设有第一滑槽，且第一滑块能够在第一滑槽内滑动。作为本技术再进一步的方案：所述螺纹管的顶部固定连接有第二滑块，所述固定板的表面开设有第二滑槽，且第二滑块能够在第二滑槽内滑动。作为本技术再进一步的方案：所述固定板底部的两侧均开设有通孔，且连接块位于通孔的内部。作为本技术再进一步的方案：所述收集箱的内部固定连接有过滤网，所述收集箱的内部且位于过滤网的顶部固定连接有活性炭过滤层。作为本技术再进一步的方案：所述底座底部的两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部固定连接有防滑垫。作为本技术再进一步的方案：所述收集箱的正面通过铰链铰接有盖板，所述盖板正面的右侧固定连接有把手。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，通过底座，达到对车体侧墙支撑的效果，通过第一气缸和L形板，达到对车体侧墙底部支撑的效果，通过固定板，达到对电机放置的效果，通过电机、螺纹杆和螺纹管，达到带动第二气缸移动的效果，通过第二气缸和压板，方便对车体侧墙进行压紧，通过收集箱、风机、连接管和吸尘罩，方便对产生的废屑进行收集，该工装方便对车体侧墙进行固定，而且可对加工时产生的废屑进行收集，方便人们进行使用。2、本技术中，通过第一滑块和第一滑槽，达到辅助L形板移动的效果，通过第二滑块和第二滑槽，达到辅助螺纹管移动的效果，通过通孔，方便对第二气缸的位置进行调节，通过过滤网和活性炭过滤层，方便对吸入的气体进行净化，通过支撑腿，达到对底座支撑的效果，通过盖板，达到对收集箱密封的效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术结构收集箱的主视图；图3为本技术图1中A的局部结构放大示意图。图中：1、底座；2、支撑杆；3、第一气缸；4、L形板；5、固定板；6、电机；7、螺纹杆；8、螺纹管；9、第二气缸；10、压板；11、收集箱；12、风机；13、连接管；14、吸尘罩；15、第一滑块；16、第一滑槽；17、第二滑块；18、第二滑槽；19、通孔；20、过滤网；21、活性炭过滤层；22、支撑腿；23、盖板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种高寒车体侧墙机加的工装，包括底座1，底座1顶部的两侧均固定连接有支撑杆2，支撑杆2的一侧固定连接有第一气缸3，第一气缸3的一端固定连接有L形板4，支撑杆2的顶部固定连接有固定板5，固定板5的内部设置有电机6，且电机6的转轴固定连接有螺纹杆7，螺纹杆7的表面套设有螺纹管8，螺纹管8的底部通过连接块固定连接有第二气缸9，第二气缸9的底部固定连接有压板10，支撑杆2的一侧分别固定连接有收集箱11和风机12，风机12的进风口与收集箱11，风机12的出风口连通有连接管13，且连接管13的一端连通有吸尘罩14。通过底座1，达到对车体侧墙支撑的效果，通过第一气缸3和L形板4，达到对车体侧墙底部支撑的效果，通过固定板5，达到对电机6放置的效果，通过电机6、螺纹杆7和螺纹管8，达到带动第二气缸9移动的效果，通过第二气缸9和压板10，方便对车体侧墙进行压紧，通过收集箱11、风机12、连接管13和吸尘罩14，方便对产生的废屑进行收集，该工装方便对车体侧墙进行固定，而且可对加工时产生的废屑进行收集，方便人们进行使用。在本实施例中，L形板4的底部固定连接有第一滑块15，底座1的顶部开设有第一滑槽16，且第一滑块15能够在第一滑槽16内滑动，通过第一滑块15和第一滑槽16，达到辅助L形板4移动的效果。在本实施例中，螺纹管8的顶部固定连接有第二滑块17，固定板5的表面开设有第二滑槽18，且第二滑块17能够在第二滑槽18内滑动，通过第二滑块17和第二滑槽18，达到辅助螺纹管8移动的效果。在本实施例中，固定板5底部的两侧均开设有通孔19，且连接块位于通孔19的内部，通过通孔19，方便对第二气缸9的位置进行调节。在本实施例中，收集箱11的内部固定连接有过滤网20，收集箱11的内部且位于过滤网20的顶部固定连接有活性炭过滤层21，通过过滤网20和活性炭过滤层21，方便对吸入的气体进行净化。在本实施例中，底座1底部的两侧均固定连接有支撑腿22，且支撑腿22的底部固定连接有防滑垫，通过支撑腿22，达到对底座1支撑的效果。在本实施例中，收集箱11的正面通过铰链铰接有盖板23，盖板23正面的右侧固定连接有把手，通过盖板23，达到对收集箱11密封的效果。本技术的工作原理是：将车体侧墙放置在底座1上，第一气缸3运行，第一气缸3带动L形板4移动，可对车体侧墙底部的两侧进行支撑，电机6运行，电机6带动螺纹杆7旋转，通过螺纹杆7和螺纹管8的配合带动第二气缸9移动，第二气缸9带动压板10移动，可对车体侧墙进行固定，方便对车体侧墙进行加工，当加工产生废屑时，风机12运行，将产生的废屑吸入到收集箱11内，通过滤网20对空气净化后排出，可将废屑收集在收集箱11内，方便人们集中处理。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高寒车体侧墙机加的工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的一侧固定连接有第一气缸(3)，所述第一气缸(3)的一端固定连接有L形板(4)，所述支撑杆(2)的顶部固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的内部设置有电机(6)，且电机(6)的转轴固定连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的表面套设有螺纹管(8)，所述螺纹管(8)的底部通过连接块固定连接有第二气缸(9)，所述第二气缸(9)的底部固定连接有压板(10)，所述支撑杆(2)的一侧分别固定连接有收集箱(11)和风机(12)，所述风机(12)的进风口与收集箱(11)，所述风机(12)的出风口连通有连接管(13)，且连接管(13)的一端连通有吸尘罩(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高寒车体侧墙机加的工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的一侧固定连接有第一气缸(3)，所述第一气缸(3)的一端固定连接有L形板(4)，所述支撑杆(2)的顶部固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)的内部设置有电机(6)，且电机(6)的转轴固定连接有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的表面套设有螺纹管(8)，所述螺纹管(8)的底部通过连接块固定连接有第二气缸(9)，所述第二气缸(9)的底部固定连接有压板(10)，所述支撑杆(2)的一侧分别固定连接有收集箱(11)和风机(12)，所述风机(12)的进风口与收集箱(11)，所述风机(12)的出风口连通有连接管(13)，且连接管(13)的一端连通有吸尘罩(14)。


2.根据权利要求1所述的一种高寒车体侧墙机加的工装，其特征在于：所述L形板(4)的底部固定连接有第一滑块(15)，所述底座(1)的顶部开设有第一滑槽(16)，且第一滑块(15)能够在第一滑槽(16)内滑动。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永明，
申请(专利权)人：长春远程轨道客车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22