【技术实现步骤摘要】
车队管理系统的测试方法、系统、存储介质和电子装置
本专利技术涉及计算机领域，具体而言，涉及车队管理系统的测试方法、系统、存储介质和电子装置。
技术介绍
随着社会经济的快速发展，物流运输车辆越来越多，对于拥有大量运输车辆的公司来讲，对于车辆的日常管理工作越发困难。车联网技术的出现使车队集中在线管理成为可能，车队管理系统的应用可以有效解决公司或车队领导对于内部车辆的日常使用状况、位置信息、司机驾驶行为等进行有效监控，通过对车辆资源的合理集中调度，提高了企业效益。与此同时，在开发过程中对车队管理系统的有效性、准确性及可靠性验证，与传统车辆的电子电气零部件封闭在整车内部测试不同，现有车队管理系统需要完成功能闭环测试。在功能闭环测试中，一方面需要模拟实车真实行驶工况，另一方面，需要将车载终端上的测试结果发送到云端服务器并最终在客户端上对测试结果进行验证。如何在实验室环境下，模拟实车行驶工况，特别是车辆行车轨迹、驾驶行为事件及行驶数据成为测试中的主要难点。针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种车队管理系统的测试方法，其特征在于，包括：/n获取目标车队在虚拟测试场景下的卫星导航定位数据；/n根据预设的动力学模型和所述卫星导航定位数据，生成所述目标车队的整车总线数据；/n根据所述整车总线数据、预设的事件触发策略及预设的场景算法，生成所述目标车队的虚拟行驶数据，其中，所述虚拟行驶数据包括目标车队在所述虚拟测试场景下的行驶轨迹、驾驶行为事件及行驶数据的统计结果；/n将所述整车总线数据与所述虚拟行驶数据进行对比，获取测试结果。/n
【技术特征摘要】
1.一种车队管理系统的测试方法，其特征在于，包括：
获取目标车队在虚拟测试场景下的卫星导航定位数据；
根据预设的动力学模型和所述卫星导航定位数据，生成所述目标车队的整车总线数据；
根据所述整车总线数据、预设的事件触发策略及预设的场景算法，生成所述目标车队的虚拟行驶数据，其中，所述虚拟行驶数据包括目标车队在所述虚拟测试场景下的行驶轨迹、驾驶行为事件及行驶数据的统计结果；
将所述整车总线数据与所述虚拟行驶数据进行对比，获取测试结果。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述卫星导航定位数据包括目标车队行驶位置的经度、目标车队行驶位置的纬度、目标车队行驶位置的高程、目标车队行驶的速度及目标车队行驶的时间。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述整车总线数据和预设的事件触发策略及预设场景算法，生成所述目标车队的虚拟行驶数据，包括：
获取所述整车总线数据，所述整车总线数据包括整车总线正常值和整车总线异常值；
根据所述整车总线异常值和所述预设的事件触发策略，生成驾驶行为事件；
根据所述整车总线正常值和所述预设场景算法，生成所述目标车队的行驶轨迹和行驶数据的统计结果，所述统计结果用于反映在所述虚拟测试场景下，目标车队的总油耗、目标车队的平均油耗、目标车队的总里程和目标车队的小计里程的情况。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述根据所述整车总线异常值和所述预设的事件触发策略，生成驾驶行为事件，包括：
根据所述整车总线异常值，所述总线异常值包括目标车队的总线信号长断和目标车队的总线信号短断；
在所述总线异常值超出所述预设的事件触发策略的信号范围的情况下，生成驾驶行驶事件，其中，所述驾驶行为事件包括目标车队超速、目标车队超转、目标车队怠速时间过长、目标车队空挡滑行、目标车队急减速、目标车队停车轰油门、目标车队偷油漏油报警和目标车队胎压异常。
5.根据权利要求1所述的方法，所述将所述整车总线数据与所述虚拟行驶数据进行对比，获取测试结果，包括：
根据统计计算算法和所述整车总线数据，获取所述目标车队的实时行驶数据，其中，所述实时行驶数据包括目标车队的实时行驶轨迹、实时驾驶行为事件及实时行驶数据的统计结果；
将所述实时行驶数据与所述虚拟行驶数据进行对比，获取所述实时行驶数据和所述虚拟行驶数据之间的差异值；
在所述差异值在预设差异范围的情况下，判断所述目标车队测...
【专利技术属性】
技术研发人员：李军龙，安迪，王鑫，岳宇鹏，王泽文，聂泽宇，刘传，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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