一种用于柴油抗磨剂的冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种抗磨剂制备装置技术领域，公开了一种用于柴油抗磨剂的冷却装置，包括带有空腔的壳体，所述壳体内底面中部固定安装有反应釜，反应釜左侧面下部向左连通有出料管，出料管左端连通有第一增压泵，第一增压泵向上连通有呈螺旋状围绕在反应釜外侧的预热管，所述壳体左侧设置有原料箱，原料箱向右连通有伸入壳体内的进料管，进料管呈螺旋状且位于预热管内且进料管上端从反应釜右侧面上部连通反应釜上。本实用新型专利技术的有益效果是：维持反应釜的外侧温度，增加了预热面积提高了预热效果且降低了热量的损耗，提高了降温速度，有效的实现了抗磨剂的降温，有利于抗磨剂的存储运输。

【技术实现步骤摘要】
一种用于柴油抗磨剂的冷却装置
本技术涉及一种抗磨剂制备装置
，具体是一种用于柴油抗磨剂的冷却装置。
技术介绍
抗磨剂是一种高科技的机油添加剂，通常在润滑油中使用的抗磨剂有硫类抗磨剂、磷类抗磨剂、硫磷类抗磨剂、卤素类抗磨剂、有机金属类抗磨剂和硼类抗磨剂，可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油，提升动力。现有的抗磨剂制造技术中需要对原料进行加热才能制备，生产完成后，则需要对物料进行冷却降温才能进行储存或运输，使得成品带走大量热量并损耗，增加了能源消耗。为了解决上述问题，现有一种用于柴油抗磨剂的高压共轨的可控冷却装置，包括反应釜，反应釜的出口端通过出料管道与成品罐相连通，原料罐通过输料管道与所述反应釜相连通，并设有输送泵和阀门，输料管道的一部分设置在所述成品罐内，反应釜内设有搅拌装置，如搅拌叶片，搅拌叶片设置在搅拌轴上，搅拌轴与搅拌电机传动相连，但是在使用时，抗磨剂加工完成后经过降温风机降温后再喷射入成品罐内，之后再对输料管道5内的原料进行预热，由于通过降温风机先行降温浪费了大量热量并导致成品与原料温度相差不大，进而使得两者热交换不明显即预热效果差，且成品进入成品罐内后降温速度大大降低，不利于抗磨剂成品的储存运输。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于柴油抗磨剂的冷却装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于柴油抗磨剂的冷却装置，包括带有空腔的壳体，所述壳体内底面中部固定安装有反应釜，反应釜左侧面下部向左连通有出料管，出料管左端连通有第一增压泵，第一增压泵向上连通有呈螺旋状围绕在反应釜外侧的预热管，所述壳体左侧设置有原料箱，原料箱向右连通有伸入壳体内的进料管，进料管呈螺旋状且位于预热管内且进料管上端从反应釜右侧面上部连通反应釜上，所述预热管从壳体右侧面上部伸出壳体且预热管右端向下连通有冷却管，冷却管外侧表面固定共同固定安装有沿冷却管长度方向分布的冷却风筒，冷却风筒内侧面连通有多组呈圆形均匀线性分布的冷却喷嘴，冷却喷嘴设置为锥形结构。作为本技术进一步的方案：所述反应釜上表面中部固定安装有输出轴向下伸入反应釜内的电机，电机的输出轴上固定安装有多组均匀分布的搅拌桨，反应釜内左右侧壁上固定安装有两组对称分布的加热块。作为本技术进一步的方案：所述进料管靠近原料箱的位置上连通有位于壳体左侧的第二增压泵。作为本技术进一步的方案：所述冷却风筒左侧面固定安装有两组上下对称分布的支撑架，支撑架左端固定连接到壳体上。作为本技术进一步的方案：所述壳体右侧面中部固定安装有位于支撑架中间的气泵，气泵向右连通有进气管，进气管右端连通到冷却风筒上。作为本技术再进一步的方案：所述冷却管设置为多组细长的管道且冷却管下方设置有收集箱。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置进料管和预热管，进料管位于预热管内，温度加高的加热成品从预热管中向外侧移动同时原料从进料管中向反应釜内移动，通过高温度的成品对原料进行预热，且成品散失的热量会分布在壳体内，从而维持反应釜的外侧温度，增加了预热面积提高了预热效果且降低了热量的损耗；通过设置了冷却管、冷却风筒和冷却喷嘴，细长的冷却管加速抗磨剂的移动且增加了抗磨剂与外界的接触面积，风从冷却风筒中通过锥形的冷却喷嘴向冷却管喷出，通过了冷却喷嘴加速空气移动的速度，从而提高了降温速度，有效的实现了抗磨剂的降温，有利于抗磨剂的存储运输。附图说明图1为一种用于柴油抗磨剂的冷却装置的主视图。图2为一种用于柴油抗磨剂的冷却装置中预热管的结构示意图。图3为一种用于柴油抗磨剂的冷却装置中冷却管的结构示意图。图4为一种用于柴油抗磨剂的冷却装置中冷却风筒的结构示意图。其中：1.壳体、2.反应釜、3.电机、4.搅拌桨、5.加热块、6.出料管、7.第一增压泵、8.预热管、9.原料箱、10.第二增压泵、11.进料管、12.冷却管、13.冷却风筒、14.冷却喷嘴、15.支撑架、16.气泵、17.进气管、18.收集箱。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。实施例一请参阅图1-4，一种用于柴油抗磨剂的冷却装置，包括带有空腔的壳体1，壳体1内底面中部固定安装有反应釜2，反应釜2上表面中部固定安装有输出轴向下伸入反应釜2内的电机3，电机3的输出轴上固定安装有多组均匀分布的搅拌桨4，反应釜2内左右侧壁上固定安装有两组对称分布的加热块5，反应釜2左侧面下部向左连通有出料管6，出料管6左端连通有第一增压泵7，第一增压泵7向上连通有呈螺旋状围绕在反应釜2外侧的预热管8，壳体1左侧设置有原料箱9，原料箱9向右连通有伸入壳体1内的进料管11，进料管11靠近原料箱9的位置上连通有位于壳体1左侧的第二增压泵10，进料管11呈螺旋状且位于预热管8内且进料管11上端从反应釜2右侧面上部连通反应釜2上，预热管8从壳体1右侧面上部伸出壳体1且预热管8右端向下连通有冷却管12，冷却管12设置为多组细长的管道且冷却管12下方设置有收集箱18，冷却管12外侧表面固定共同固定安装有沿冷却管12长度方向分布的冷却风筒13，冷却风筒13左侧面固定安装有两组上下对称分布的支撑架15，支撑架15左端固定连接到壳体1上。实施例二在实施例一的基础上，冷却风筒13内侧面连通有多组呈圆形均匀线性分布的冷却喷嘴14，冷却喷嘴14设置为锥形结构，壳体1右侧面中部固定安装有位于支撑架15中间的气泵16，气泵16向右连通有进气管17，进气管17右端连通到冷却风筒13上。本技术的工作原理是：将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于柴油抗磨剂的冷却装置，包括带有空腔的壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内底面中部固定安装有反应釜(2)，反应釜(2)左侧面下部向左连通有出料管(6)，出料管(6)左端连通有第一增压泵(7)，第一增压泵(7)向上连通有呈螺旋状围绕在反应釜(2)外侧的预热管(8)，所述壳体(1)左侧设置有原料箱(9)，原料箱(9)向右连通有伸入壳体(1)内的进料管(11)，进料管(11)呈螺旋状且位于预热管(8)内且进料管(11)上端从反应釜(2)右侧面上部连通反应釜(2)上，所述预热管(8)从壳体(1)右侧面上部伸出壳体(1)且预热管(8)右端向下连通有冷却管(12)，冷却管(12)外侧表面固定共同固定安装有沿冷却管(12)长度方向分布的冷却风筒(13)，冷却风筒(13)内侧面连通有多组呈圆形均匀线性分布的冷却喷嘴(14)，冷却喷嘴(14)设置为锥形结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油抗磨剂的冷却装置，包括带有空腔的壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内底面中部固定安装有反应釜(2)，反应釜(2)左侧面下部向左连通有出料管(6)，出料管(6)左端连通有第一增压泵(7)，第一增压泵(7)向上连通有呈螺旋状围绕在反应釜(2)外侧的预热管(8)，所述壳体(1)左侧设置有原料箱(9)，原料箱(9)向右连通有伸入壳体(1)内的进料管(11)，进料管(11)呈螺旋状且位于预热管(8)内且进料管(11)上端从反应釜(2)右侧面上部连通反应釜(2)上，所述预热管(8)从壳体(1)右侧面上部伸出壳体(1)且预热管(8)右端向下连通有冷却管(12)，冷却管(12)外侧表面固定共同固定安装有沿冷却管(12)长度方向分布的冷却风筒(13)，冷却风筒(13)内侧面连通有多组呈圆形均匀线性分布的冷却喷嘴(14)，冷却喷嘴(14)设置为锥形结构。


2.根据权利要求1所述的一种用于柴油抗磨剂的冷却装置，其特征在于，所述反应釜(2)上表面中部固定安装有输出轴向下伸入反应釜(2)内的电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：林炯，
申请(专利权)人：上海鑫灵精细化工有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31