本发明专利技术公开了一种污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统及甲醇双燃料船，涉及船舶动力技术领域。该管路系统包括：污油舱管路系统，包括第一污油舱、第一污油水进出管路、污油水排出管路，第一污油舱内存储有污油水或燃料，第一污油舱与第一污油水进出管路连接，污油水排出管路设于第一污油水进出管路的下游；甲醇加注管路系统，包括连接的甲醇日用柜和第一甲醇加注管路，第一污油水进出管路与污油水排出管路和第一甲醇加注管路中一个连接；污水排放检测系统，包括残油水排放管路和设置于污油水排出管路上的污水排放检测装置，残油水排放管路与污水排放检测装置连通以将检测不合格的污油水排至残油舱。本发明专利技术满足了多样化的使用需求，可靠性好。
【技术实现步骤摘要】
一种污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统及甲醇双燃料船
本专利技术涉及船舶动力
，尤其涉及一种污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统及甲醇双燃料船。
技术介绍
船舶航行中，污油舱一方面起到收集船舶产生的污油废水，另一方面还能兼作普通货油舱，起到运输燃料的作用。甲醇燃烧后无污染常作为清洁燃料为发动机提供动力，现有的船舶上常用甲醇日用柜作为双燃料机燃料补给，但甲醇日用柜的舱容约80方，远远满足不了较长航程时双燃料机的使用要求。基于此，亟需一种污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统及甲醇双燃料船，用以解决如上提到的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统及甲醇双燃料船，能在不同时间段对污油水及甲醇进行储存，一体两用，满足多样化的使用需求，整个管路系统可靠性、环保性好。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：本专利技术提供了一种污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统，其包括：污油舱管路系统，包括第一污油舱、第一污油水进出管路、污油水排出管路，所述第一污油舱内存储有污油水或燃料，所述第一污油舱与所述第一污油水进出管路连接，所述污油水排出管路设于所述第一污油水进出管路的下游；甲醇加注管路系统，包括相连接的甲醇日用柜和第一甲醇加注管路，所述第一污油水进出管路与所述污油水排出管路和所述第一甲醇加注管路中的一个连接；污水排放检测系统，包括污水排放检测装置和残油水排放管路，所述污水排放检测装置设置于所述污油水排出管路上，所述残油水排放管路与所述污水排放检测装置连通以将检测不合格的所述污油水排至残油舱。可选地，所述甲醇加注管路系统还包括第一连接弯管，所述第一连接弯管与所述第一污油水进出管路连接，且所述第一连接弯管可选择性地与所述污油水排出管路和所述第一甲醇加注管路中的一个连接。可选地，所述污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统还包括第一中部加油管路，所述第一中部加油管路与所述污油水排出管路和中部加油站均连接，所述第一中部加油管路与所述污油水排出管路上均设有第一截止阀，所述污油水排出管路上的所述第一截止阀位于所述第一中部加油管路与所述污油水排出管路的连接处的下游。可选地，所述第一污油舱内设有第一污油泵，所述第一污油泵与所述第一污油水进出管路连接。可选地，所述污油舱管路系统还包括连接的第二污油舱和第二污油水进出管路，所述第二污油舱内存储有污油水或燃料，所述第二污油水进出管路能够与所述污油水排出管路连接。可选地，所述甲醇加注管路系统还包括第二甲醇加注管路，所述第二甲醇加注管路与所述甲醇日用柜连接，所述第二污油水进出管路与所述污油水排出管路和所述第二甲醇加注管路中的一个连接。可选地，所述甲醇加注管路系统还包括第二连接弯管，所述第二连接弯管与所述第二污油水进出管路连接，且所述第二连接弯管可选择性地与所述污油水排出管路和所述第二甲醇加注管路中的一个连接。可选地，所述污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统还包括第二中部加油管路和连接管路，所述连接管路与所述污油水排出管路连接，所述连接管路能够与所述第二连接弯管连接；所述第二中部加油管路与所述连接管路和中部加油站均连接，所述第二中部加油管路和所述连接管路上均设有第二截止阀，所述连接管路上的所述第二截止阀位于所述第二中部加油管路与所述连接管路的连接处的下游。可选地，所述甲醇日用柜内设有液位检测器。本专利技术还提供了一种甲醇双燃料船，其包括如上所述的污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统。本专利技术的有益效果：1、第一污油舱能在不同时间段对污油水及甲醇进行储存，一体两用，满足多样化的使用需求。具体地，当第一污油舱需要储存甲醇时，将第一污油水进出管路与污油水排出管路连接，将第一污油舱内的污油水排尽，再储存甲醇至第一污油舱；在甲醇日用柜需要补给时，将第一污油水进出管路与第一甲醇加注管路连接，实现对甲醇日用柜的持续补给；2、通过第一污油水进出管路可选择性地与污油水排出管路和第一甲醇加注管路中的一个连接，实现污油水排出或者甲醇加注功能，确保了污油舱在某一时刻只作单一用途，减少管路误连接的可能性，提高整个管路系统的可靠性；3、将污水排放检测装置设置于污油水排出管路上，残油水排放管路与污水排放检测装置连通以将检测不合格的污油水排至残油舱实现储存，避免不合格的污油水排至外界污染环境、十分环保。附图说明图1是本专利技术实施例提供的第一连接弯管、第二连接弯管均与污油水排出管路连接的污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统的整体连接示意图；图2是本专利技术实施例提供的第一连接弯管、第二连接弯管分别与第一甲醇加注管路、第二甲醇加注管路连接的污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统的整体连接示意图。图中：1、污油舱管路系统；11、第一污油舱；12、第一污油泵；13、第一污油水进出管路；14、污油水排出管路；141、第一截止阀；15、第二污油舱；16、第二污油泵；17、第二污油水进出管路；2、甲醇加注管路系统；21、甲醇日用柜；22、第一甲醇加注管路；23、第一连接弯管；24、第二甲醇加注管路；25、第二连接弯管；3、污水排放检测系统；31、污水排放检测装置；32、残油水排放管路；33、残油舱；4、第一中部加油管路；41、中部加油站；5、第二中部加油管路；6、连接管路；61、第二截止阀。具体实施方式为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案做进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。本专利技术实施例公开了一种污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统，如图1-图2所示，该污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统包括污油舱管路系统1、甲醇加注管路系统2和污水排放检测系统3，污油舱管路系统1能与甲醇加注管本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统，其特征在于，包括：/n污油舱管路系统(1)，包括第一污油舱(11)、第一污油水进出管路(13)、污油水排出管路(14)，所述第一污油舱(11)内存储有污油水或燃料，所述第一污油舱(11)与所述第一污油水进出管路(13)连接，所述污油水排出管路(14)设于所述第一污油水进出管路(13)的下游；/n甲醇加注管路系统(2)，包括相连接的甲醇日用柜(21)和第一甲醇加注管路(22)，所述第一污油水进出管路(13)与所述污油水排出管路(14)和所述第一甲醇加注管路(22)中的一个连接；/n污水排放检测系统(3)，包括污水排放检测装置(31)和残油水排放管路(32)，所述污水排放检测装置(31)设置于所述污油水排出管路(14)上，所述残油水排放管路(32)与所述污水排放检测装置(31)连通以将检测不合格的所述污油水排至残油舱(33)。/n
【技术特征摘要】
1.一种污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统，其特征在于，包括：
污油舱管路系统(1)，包括第一污油舱(11)、第一污油水进出管路(13)、污油水排出管路(14)，所述第一污油舱(11)内存储有污油水或燃料，所述第一污油舱(11)与所述第一污油水进出管路(13)连接，所述污油水排出管路(14)设于所述第一污油水进出管路(13)的下游；
甲醇加注管路系统(2)，包括相连接的甲醇日用柜(21)和第一甲醇加注管路(22)，所述第一污油水进出管路(13)与所述污油水排出管路(14)和所述第一甲醇加注管路(22)中的一个连接；
污水排放检测系统(3)，包括污水排放检测装置(31)和残油水排放管路(32)，所述污水排放检测装置(31)设置于所述污油水排出管路(14)上，所述残油水排放管路(32)与所述污水排放检测装置(31)连通以将检测不合格的所述污油水排至残油舱(33)。
2.根据权利要求1所述的污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统，其特征在于，所述甲醇加注管路系统(2)还包括第一连接弯管(23)，所述第一连接弯管(23)与所述第一污油水进出管路(13)连接，且所述第一连接弯管(23)可选择性地与所述污油水排出管路(14)和所述第一甲醇加注管路(22)中的一个连接。
3.根据权利要求1所述的污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统，其特征在于，所述污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统还包括第一中部加油管路(4)，所述第一中部加油管路(4)与所述污油水排出管路(14)和中部加油站(41)均连接，所述第一中部加油管路(4)与所述污油水排出管路(14)上均设有第一截止阀(141)，所述污油水排出管路(14)上的所述第一截止阀(141)位于所述第一中部加油管路(4)与所述污油水排出管路(14)的连接处的下游。
4.根据权利要求1所述的污油舱兼做甲醇储存舱的管路系统，其特征在于，所述第一污油舱(11)内设有第一污油泵(12)，所述第一污油泵(12)与所述第一污油水进出...
【专利技术属性】
技术研发人员：张学礼，高峰，汤婷，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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