一种便于同步带以及链条安装的张紧装置制造方法及图纸

一种便于同步带以及链条安装的张紧装置，包括车架、设于车架中心的立柱以及设于立柱下端的轮盖，所述立柱上端后方左右两侧设有左上支撑臂、右上支撑臂；所述轮盖后方左右两侧设有位于左上支撑臂下方的左下支撑臂、位于右上支撑臂下方的右下支撑臂；所述左上支撑臂后端、右上支撑臂后端皆向着下方倾斜；所述左上支撑臂、左下支撑臂与立柱围合形成一个三角形；所述右上支撑臂、右下支撑臂与立柱围合形成一个三角形；所述右上支撑臂后端设有一固定块。本发明专利技术的便于同步带以及链条安装的张紧装置不仅能够快速完成链条的安装，且能够根据实际所需快速调节链条的张紧程度，使链条能够保持在张紧的状态。

【技术实现步骤摘要】
一种便于同步带以及链条安装的张紧装置
本专利技术涉及一种张紧装置，特别是一种便于同步带以及链条安装的张紧装置。
技术介绍
自行车指的是二轮或三轮的小型陆上车辆，而电动自行车则是自行车的一种，无论自行车还是电动自行车，车架中心设有主动轮，架设于车架后侧的后车轮中心侧边设有从动轮，主动轮与从动轮之间通过同步带或者链条相连接，当骑车人员通过踩踏自行车踩踏板带动主动轮旋转后，在同步带或者链条的作用下，从动轮随之发生旋转，从而带动后车轮发生旋转，实现自行车的前行。后车轮则是通过后轮轴架设在车架后端内，因此从动轮同样处于车架后端内，若是要对主动轮与从动轮进行同步带进行连接时，而同步带本身便是呈环状，从动轮处于车架后端内，在没有任何可卡入的间隙的情况下，极难完成同步带的安装，若是要对主动轮与从动轮进行链条连接时，只能在链条处于一长串状态下才能完成，先将链条一端穿入至车架后端内，然后环绕从动轮，接着向前牵引并环绕主动轮，最后利用接链器对链条两端进行连接，而连接过程不仅极为麻烦，且难以掌握链条与主动轮、主动轮配合时的张紧程度，传统自行车的主动轮轴心至从动轮轴心之间的距离是不变的，一旦链条在安装后处于松动的状态，便需要将链条再次拆卸，进行重新连接，导致整个安装链条的过程极为麻烦，效率极低。
技术实现思路
本专利技术要解决现有的技术问题是提供一种便于同步带以及链条安装的张紧装置，它不仅能够快速完成同步带或者链条的安装，且能够根据实际所需快速调节链条的张紧程度，使同步带或者链条能够保持在张紧的状态。本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：本专利技术公开一种便于同步带以及链条安装的张紧装置，包括车架、设于车架中心的立柱以及设于立柱下端的轮盖，其特征在于：所述立柱上端后方左右两侧设有左上支撑臂、右上支撑臂；所述轮盖后方左右两侧设有位于左上支撑臂下方的左下支撑臂、位于右上支撑臂下方的右下支撑臂；所述左上支撑臂后端、右上支撑臂后端皆向着下方倾斜；所述左上支撑臂、左下支撑臂与立柱围合形成一个三角形；所述右上支撑臂、右下支撑臂与立柱围合形成一个三角形；所述右上支撑臂后端设有一固定块；所述右下支撑臂后端设有一右调节座；所述右调节座后端向着固定块方向延伸出一与固定块相匹配的拆卸臂，拆卸臂与固定块之间通过螺丝相固定；所述右调节座上设有与其相匹配的右调节结构；所述左上支撑臂后端与左下支撑臂后端之间设有一左调节结构。所述右调节结构包括设于右调节座左侧侧壁上的右滑槽，右滑槽蔓延至拆卸臂上；所述右滑槽内设有与其相匹配的右张紧座；所述右调节座右侧侧壁设有与右滑槽相贯通的第一右调节孔；所述拆卸臂右侧侧壁设有与右滑槽相贯通的第二右调节孔，第二右调节孔与第一右调节孔相平行；所述第一右调节孔与第二右调节孔皆为腰型孔；所述右张紧座右侧侧壁上设有与第一右调节孔相匹配的第一右滑块、与第二右调节孔相匹配的第二右滑块；所述第一右滑块右侧侧壁、第二右滑块右侧侧壁皆设有若干均匀分布的右紧固螺孔；所述右张紧座后端设有一后轮轴右定位部，后轮轴右定位部下表面设有一右轴槽。所述拆卸臂右侧侧壁与右滑槽槽底之间形成一导向台阶；所述右张紧座后端上侧侧壁与导向台阶相贴合；所述右张紧座前端下侧侧壁与右滑槽槽壁相贴合。所述固定块左侧侧壁设有一安装台阶；所述拆卸臂前端设有与安装台阶相匹配的安装部，安装台阶与安装部之间通过螺丝相固定。所述左调节结构包括设于左上支撑臂后端与左下支撑臂后端之间的左调节座，左调节座呈V型；所述左调节座右侧侧壁设有一左滑槽；所述左调节座左侧侧壁上设有第一左调节孔、第二左调节孔，第二左调节孔位于第一左调节孔后上方，第二左调节孔与第一左调节孔相平行；所述第一左调节孔与第二左调节孔为腰型孔；所述第一左调节孔、第二左调节孔皆与左滑槽相贯通；所述左滑槽内设有与其相匹配的左张紧座；所述左张紧座左侧侧壁侧壁设有与第一左调节孔相匹配的第一左滑块、与第二左调节孔相匹配的第二左滑块；所述第一左滑块左侧侧壁、第二左滑块左侧侧壁皆设有若干均匀分布的左紧固螺孔；所述左张紧座后端设有一后轮轴左定位部，后轮轴左定位部下表面设有与右轴槽同轴的左轴槽。所述左张紧座前端下侧侧壁与左滑槽下侧槽壁相贴合；所述左张紧座后端上侧侧壁与左滑槽后上方的槽壁相贴合。所述左上支撑臂后端、左下支撑臂后端与左调节座端部之间皆通过焊接连接；所述固定块与右上支撑臂后端之间、右调节座前端端部与右下支撑臂后端之间皆通过焊接连接。所述左上支撑臂与右上支撑臂一体成型形成后固定架，后固定架呈V型。本专利技术的有益效果是：与现有技术相比，采用本专利技术结构的便于同步带以及链条安装的张紧装置的拆卸臂与固定块之间通过螺丝相固定，因此当螺丝松开后，拆卸臂与固定块之间便会出现间隙，利用该间隙，能够轻松将环状链条装入至车架内，快速完成从动轮与主动轮之间的连接，有效避免使用同步带或者链条连接需要消耗大量时间的情况，有效提高同步带或者链条的安装效率，当同步带或者链条安装后，需要调节张紧程度时，只需通过调节左张紧座与右张紧座的位置，便能够快速完成同步带或者链条张紧程度的调节，从而保证同步带或者环状链条在安装完成后保持在张紧状态，有效保证自行车以及电动自行车的使用性能。附图说明图1是本专利技术便于同步带以及链条安装的张紧装置的一个角度的结构示意图；图2是本专利技术便于同步带以及链条安装的张紧装置的另一个角度的结构示意图；图3是右调节结构的一个角度的结构示意图；图4是右调节结构的另一个角度的结构示意图；图5是左调节结构的一个角度的结构示意图；图6是左调节结构的另一个角度的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：请参阅图1至图6，本专利技术提供一种便于同步带以及链条安装的张紧装置，包括车架1、设于车架1中心的立柱2以及设于立柱2下端的轮盖3，所述立柱2上端后方左右两侧设有左上支撑臂4、右上支撑臂5；所述轮盖3后方左右两侧设有位于左上支撑臂4下方的左下支撑臂6、位于右上支撑臂5下方的右下支撑臂7；所述左上支撑臂4后端、右上支撑臂5后端皆向着下方倾斜；所述左上支撑臂4、左下支撑臂6与立柱2围合形成一个三角形；所述右上支撑臂5、右下支撑臂7与立柱2围合形成一个三角形；所述右上支撑臂5后端设有一固定块8；所述右下支撑臂7后端设有一右调节座9；所述右调节座9后端向着固定块8方向延伸出一与固定块8相匹配的拆卸臂10，拆卸臂10与固定块8之间通过螺丝相固定；所述右调节座9上设有与其相匹配的右调节结构；所述左上支撑臂4后端与左下支撑臂6后端之间设有一左调节结构。所述右调节结构包括设于右调节座9左侧侧壁上的右滑槽11，右滑槽11蔓延至拆卸臂10上；所述右滑槽11内设有与其相匹配的右张紧座12；所述右调节座9右侧侧壁设有与右滑槽11相贯通的第一右调节孔13；所述拆卸臂10右侧侧壁设有与右滑槽11相贯通的第二右调节孔14，第二右调节孔14与第一右调节孔13相平行；所述第一右调节孔13与第二右调节孔14皆为腰型孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于同步带以及链条安装的张紧装置，包括车架、设于车架中心的立柱以及设于立柱下端的轮盖，其特征在于：所述立柱上端后方左右两侧设有左上支撑臂、右上支撑臂；所述轮盖后方左右两侧设有位于左上支撑臂下方的左下支撑臂、位于右上支撑臂下方的右下支撑臂；所述左上支撑臂后端、右上支撑臂后端皆向着下方倾斜；所述左上支撑臂、左下支撑臂与立柱围合形成一个三角形；所述右上支撑臂、右下支撑臂与立柱围合形成一个三角形；所述右上支撑臂后端设有一固定块；所述右下支撑臂后端设有一右调节座；所述右调节座后端向着固定块方向延伸出一与固定块相匹配的拆卸臂，拆卸臂与固定块之间通过螺丝相固定；所述右调节座上设有与其相匹配的右调节结构；所述左上支撑臂后端与左下支撑臂后端之间设有一左调节结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于同步带以及链条安装的张紧装置，包括车架、设于车架中心的立柱以及设于立柱下端的轮盖，其特征在于：所述立柱上端后方左右两侧设有左上支撑臂、右上支撑臂；所述轮盖后方左右两侧设有位于左上支撑臂下方的左下支撑臂、位于右上支撑臂下方的右下支撑臂；所述左上支撑臂后端、右上支撑臂后端皆向着下方倾斜；所述左上支撑臂、左下支撑臂与立柱围合形成一个三角形；所述右上支撑臂、右下支撑臂与立柱围合形成一个三角形；所述右上支撑臂后端设有一固定块；所述右下支撑臂后端设有一右调节座；所述右调节座后端向着固定块方向延伸出一与固定块相匹配的拆卸臂，拆卸臂与固定块之间通过螺丝相固定；所述右调节座上设有与其相匹配的右调节结构；所述左上支撑臂后端与左下支撑臂后端之间设有一左调节结构。


2.根据权利要求1所述的一种便于同步带以及链条安装的张紧装置，其特征在于：所述右调节结构包括设于右调节座左侧侧壁上的右滑槽，右滑槽蔓延至拆卸臂上；所述右滑槽内设有与其相匹配的右张紧座；所述右调节座右侧侧壁设有与右滑槽相贯通的第一右调节孔；所述拆卸臂右侧侧壁设有与右滑槽相贯通的第二右调节孔，第二右调节孔与第一右调节孔相平行；所述第一右调节孔与第二右调节孔皆为腰型孔；所述右张紧座右侧侧壁上设有与第一右调节孔相匹配的第一右滑块、与第二右调节孔相匹配的第二右滑块；所述第一右滑块右侧侧壁、第二右滑块右侧侧壁皆设有若干均匀分布的右紧固螺孔；所述右张紧座后端设有一后轮轴右定位部，后轮轴右定位部下表面设有一右轴槽。


3.根据权利要求2所述的一种便于同步带以及链条安装的张紧装置，其特征在于：所述拆卸臂右侧侧壁与右滑槽槽底之间形成一导向台阶；所述右张紧座后端上侧侧壁与导向台阶相贴合；所述右张紧座前端下侧侧壁与右滑槽槽壁相贴合。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李恩斌，
申请(专利权)人：浙江恩泽车业有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33