喷涂浆料用的喷嘴结构及具有该结构的喷涂设备制造技术

本发明专利技术涉及一种喷涂浆料用的喷嘴结构及喷涂设备，该喷嘴结构包括：浆料输送管；穿置于浆料输送管内的通气管；安装于出料口处的浆料喷头，浆料喷头封堵浆料输送管的出料口且中部对应通气管的出气口设有通孔，浆料喷头的端面上设有与出料口连通的多个出浆槽口；安装于通气管内的涡轮，涡轮有部分伸出出气口及通孔，通过向通气管内通入高压气体进而高压气体经过涡轮并自涡轮与通孔间的间隙吹出而形成旋转气流，通过旋转气流将出浆槽口处流出的浆料打散以形成浆料颗粒，从而完成浆料的喷涂。本发明专利技术用于浆料铺装时可形成浆料颗粒进而构成路面封层，表面凹凸不平，具有较高的防滑系数，能够显著提高路面的防滑性能。

【技术实现步骤摘要】
喷涂浆料用的喷嘴结构及具有该结构的喷涂设备
本专利技术涉及道路施工工程领域，特指一种喷涂浆料用的喷嘴结构及具有该结构的喷涂设备。
技术介绍
现有的道路沥青路面预防性养护技术有两种，第一种是采用稀浆封层车在沥青路面上摊铺0.6cm厚左右的乳化沥青稀浆封层或改性乳化沥青稀浆封层(俗称“微表处”)，加上骨料粒径为3mm至5mm的石屑，粘结料为乳化沥青或改性乳化沥青和少量水泥。第二种是采用乳化沥青喷洒车在沥青路面上喷沥青再生还原剂，补充道路沥青中轻质组分来增加沥青的耐久性。上述的两种做法存在如下的缺陷：第一种做法摊铺厚度0.6cm左右的乳化沥青封层，在乳化沥青破乳后，使浆料中的3mm至5mm石屑露出形成新的表面构造，由于石屑悬浮于封层混合料中且石屑的强度偏弱，行车荷载碾压和磨耗作用下构造深度极易衰变，另外粘结料的粘结强度较差，石屑容易飞散跑砂，从而逐渐失去路面的防滑性能。第二种做法喷涂沥青再生还原剂，增加了沥青中轻质组分，提高沥青的耐久性，但是该再生还原剂为特种沥青材料与软化剂混融一体的油性材料，喷涂完该再生还原剂后，路面的防滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种喷涂浆料用的喷嘴结构，其特征在于，包括：/n浆料输送管，具有相对设置的进料口和出料口，所述浆料输送管的内部形成有连通所述进料口和所述出料口的浆料通道；/n穿置于所述浆料输送管内的通气管，具有进气口和出气口，所述出气口位于所述出料口的内部，所述通气管的内部形成有连通所述进气口和所述出气口的气体通道；/n安装于所述出料口处的浆料喷头，所述浆料喷头封堵所述出料口且所述浆料喷头的中部对应所述出气口设有通孔，所述浆料喷头的端面上设有与所述出料口及所述浆料通道连通的多个出浆槽口；以及/n安装于所述通气管内的涡轮，所述涡轮有部分伸出所述出气口及所述通孔，通过向所述通气管内通入高压气体，进而高压气体经...

【技术特征摘要】
1.一种喷涂浆料用的喷嘴结构，其特征在于，包括：
浆料输送管，具有相对设置的进料口和出料口，所述浆料输送管的内部形成有连通所述进料口和所述出料口的浆料通道；
穿置于所述浆料输送管内的通气管，具有进气口和出气口，所述出气口位于所述出料口的内部，所述通气管的内部形成有连通所述进气口和所述出气口的气体通道；
安装于所述出料口处的浆料喷头，所述浆料喷头封堵所述出料口且所述浆料喷头的中部对应所述出气口设有通孔，所述浆料喷头的端面上设有与所述出料口及所述浆料通道连通的多个出浆槽口；以及
安装于所述通气管内的涡轮，所述涡轮有部分伸出所述出气口及所述通孔，通过向所述通气管内通入高压气体，进而高压气体经过所述涡轮并自所述涡轮与所述通孔间的间隙吹出而形成旋转气流，通过旋转气流将所述出浆槽口处流出的浆料打散以形成浆料颗粒，从而完成浆料的喷涂。


2.如权利要求1所述的喷涂浆料用的喷嘴结构，其特征在于，所述涡轮的端部处设有锥形结构，所述锥形结构有部分伸出所述出气口及所述通孔，所述锥形结构伸出所述通孔的部分的尺寸大于位于所述通气管内的部分的尺寸。


3.如权利要求1所述的喷涂浆料用的喷嘴结构，其特征在于，所述涡轮上连接有涡轮阀芯，所述涡轮通过所述涡轮阀芯安装于所述通气管上。


4.如权利要求1所述的喷涂浆料用的喷嘴结构，其特征在于，所述浆料输送管内设有与所述浆料通道分隔开的安装通道，且所述安装通道设于所述浆料通道的内侧；
所述通气管穿置于所述安装通道内并与所述浆料输送管连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：周亚军，孙贵翔，
申请(专利权)人：上海顺晟实业有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31