一种高精汽车后门检具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车检具领域，公开了一种高精汽车后门检具。包括：机座，设于机座的升降装置，升降装置包括：固定架、活动升降杆、连接板、以及第一驱动组件。设于连接板一侧、用于承载工件的承托板，承托板上设置有用于驱动承托板翻转的第二驱动组件。承载于承托板的两端、用于装夹工件的夹紧组件，夹紧组件包括：固定座、夹紧板、以及锁紧螺栓。以及，滑动式装配于承托板、用于检测工件装夹位置的测距组件。通过升降装置、第二驱动组件、夹紧组件和测距组件的设置，使该检具的装夹精确度更高，能对工件的多面进行检测，方便操作员及时调整，提高了汽车零部件的精度和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种高精汽车后门检具
本技术涉及汽车检具领域，特别涉及一种高精汽车后门检具。
技术介绍
随着我国社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，汽车化进程不断加快，机动车消费需求旺盛，进入21世纪以来，我国汽车产业高速发展，形成了多品种、全系列的各类整车和零部件生产及配套体系，产业组织结构不断优化，汽车产业集中度稳步上升。在汽车零件制作后，需要对汽车零部件进行检测，而汽车零部件属于高精度产品，所以需要更高精度的检具检测，而现有的汽车检具整体结构较为单一，很难实现对单个零件的多面进行检测，且检测时人为误差较多，造成汽车零部件的精度和质量降低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供了一种高精汽车后门检具，通过升降装置、第二驱动组件、夹紧组件和测距组件的设置，使该检具的装夹精确度更高，能对工件的多面进行检测，方便操作员及时调整，提高了汽车零部件的精度和质量。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种高精汽车后门检具，包括：机座；设于所述机座的升降装置，所述升降装置包括：设于所述机座的固定架、套设于所述固定架的活动升降杆、设于所述活动升降杆上的连接板、以及设于所述机座与所述活动升降杆配合驱动所述活动升降杆进行升降运动的第一驱动组件；设于所述连接板一侧、用于承载工件的承托板，所述承托板上设置有用于驱动所述承托板翻转的第二驱动组件；承载于所述承托板的两端、用于装夹工件的夹紧组件，所述夹紧组件包括：固定座、设于所述固定座通过转动弹性轴铰接连接的夹紧板、以及设于所述夹紧板与所述固定座配合用于稳固所述夹紧板的锁紧螺栓；以及，滑动式装配于所述承托板、用于检测工件装夹位置的测距组件。实现上述技术方案，先将待测工件置于承托板上，然后通过夹紧板和锁紧螺栓的配合对工件进行夹紧，再启动第一驱动组件，使活动升降杆、连接板、承托板和工件同步向下运动，通过测距组件对工件进行扫描，得到工件准确的检测位置。作为本技术的一种优选方案，所述第一驱动组件包括：设于机座内的转动杆，所述转动杆上套设有第一锥齿轮，所述固定架内设置有竖直杆，所述竖直杆的一端套设有与所述第一锥齿轮啮合配合的第二锥齿轮，所述竖直杆的表面设置有螺旋槽，所述竖直杆的一端伸入所述活动升降杆内，所述活动升降杆内设置有与所述螺旋槽配合的滚珠，所述转动杆上设置有转动把手。实现上述技术方案，在上述工件进行升降运动时，通过旋转转动把手，使转动杆和第一锥齿轮转动，带动第二锥齿轮和竖直杆转动，使活动升降杆在固定架内进行升降运动，使工件同步进行升降运动。作为本技术的一种优选方案，所述第二驱动组件包括：设于所述连接板和承托板之间的连接轴，位于所述连接板与所述连接轴连接的第一电机。实现上述技术方案，在工件的一面检测完后，通过启动第一电机，使连接轴转动，带动承托板和工件进行翻转。作为本技术的一种优选方案，所述固定座上设置有用于限制所述夹紧板转动角度的固定限位端。实现上述技术方案，通过固定限位端设置，提高了夹紧板的结构稳定性。作为本技术的一种优选方案，所述测距组件包括：设于所述机座内的第二电机，所述第二电机上套设有驱动齿轮，所述机座内设置有与所述驱动齿轮配合的移动齿条，所述移动齿条上设置有位于工件下方对应位置的红外测距感应器。实现上述技术方案，在对工件的位置进行检测时，通过启动第二电机，使驱动齿轮转动，带动移动齿条和红外测距感应器从工件的下方位置进行移动。作为本技术的一种优选方案，所述机座上设置有与工件对应的定位座。实现上述技术方案，通过上述升降装置，使工件进行升降运动，并配合定位座，确保工件检测位置的精确性。综上所述，本技术具有如下有益效果：先将待测工件置于承托板上，然后通过夹紧板和锁紧螺栓的配合对工件进行夹紧，再启动第一驱动组件，使活动升降杆、连接板、承托板和工件同步向下运动，通过测距组件对工件进行扫描，得到工件准确的检测位置，使该检具的装夹精确度更高，能对工件的多面进行检测，方便操作员及时调整，提高了汽车零部件的精度和质量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的俯视结构示意图。图2为本技术的升降装置结构示意图。图3为本技术的测距组件结构示意图。图中数字和字母所表示的相应部件名称：1、承托板；2、连接轴；3、第一电机；4、连接板；5、固定架；6、限位端；7、转动弹性轴；8、固定座；9、锁紧螺栓；10、夹紧板；11、定位座；12、红外测距感应器；13、移动齿条；14、机座；15、转动把手；16、转动杆；17、第一锥齿轮；18、第二锥齿轮；19、竖直杆；20、螺旋槽；21、滚珠；22、活动升降杆；23、驱动齿轮；24、第二电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例如图1至3所示，本技术为一种高精汽车后门检具，包括：机座14，设于机座14的升降装置，升降装置包括：设于机座14的固定架5、套设于固定架5的活动升降杆22、设于活动升降杆22上的连接板4、以及设于机座14与活动升降杆22配合驱动活动升降杆22进行升降运动的第一驱动组件。第一驱动组件包括：设于机座14内的转动杆16，转动杆16上套设有第一锥齿轮17，固定架5内设置有竖直杆19，竖直杆19的一端套设有与第一锥齿轮17啮合配合的第二锥齿轮18，竖直杆19的表面设置有螺旋槽20，竖直杆19的一端伸入活动升降杆22内，活动升降杆22内设置有与螺旋槽20配合的滚珠21，转动杆16上设置有转动把手15。在上述工件进行升降运动时，通过旋转转动把手15，使转动杆16和第一锥齿轮17转动，带动第二锥齿轮18和竖直杆19转动，使活动升降杆22在固定架5内进行升降运动，使工件同步进行升降运动。其中，机座14上设置有与工件对应的定位座11，通过上述升降装置，使工件进行升降运动，并配合定位座11，确保工件检测位置的精确性。设于连接板4一侧、用于承载工件的承托板1，承托板1上设置有用于驱动承托板1翻转的第二驱动组件。第二驱动组件包括：设于连接板4和承托板1之间的连接轴2，位于连接板4与连接轴2连接的第一电机3。在工件的一面检测完后，通过启动第一电机3，使连接轴2转动，带动承托板1和工件进行翻转。承载于承托板1的两端、用于装夹工件的夹紧组件，夹紧组件包括：固定座8、设于固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高精汽车后门检具，其特征在于，包括：/n机座；/n设于所述机座的升降装置，所述升降装置包括：设于所述机座的固定架、套设于所述固定架的活动升降杆、设于所述活动升降杆上的连接板、以及设于所述机座与所述活动升降杆配合驱动所述活动升降杆进行升降运动的第一驱动组件；/n设于所述连接板一侧、用于承载工件的承托板，所述承托板上设置有用于驱动所述承托板翻转的第二驱动组件；/n承载于所述承托板的两端、用于装夹工件的夹紧组件，所述夹紧组件包括：固定座、设于所述固定座通过转动弹性轴铰接连接的夹紧板、以及设于所述夹紧板与所述固定座配合用于稳固所述夹紧板的锁紧螺栓；/n以及，滑动式装配于所述承托板、用于检测工件装夹位置的测距组件。/n

【技术特征摘要】
1.一种高精汽车后门检具，其特征在于，包括：
机座；
设于所述机座的升降装置，所述升降装置包括：设于所述机座的固定架、套设于所述固定架的活动升降杆、设于所述活动升降杆上的连接板、以及设于所述机座与所述活动升降杆配合驱动所述活动升降杆进行升降运动的第一驱动组件；
设于所述连接板一侧、用于承载工件的承托板，所述承托板上设置有用于驱动所述承托板翻转的第二驱动组件；
承载于所述承托板的两端、用于装夹工件的夹紧组件，所述夹紧组件包括：固定座、设于所述固定座通过转动弹性轴铰接连接的夹紧板、以及设于所述夹紧板与所述固定座配合用于稳固所述夹紧板的锁紧螺栓；
以及，滑动式装配于所述承托板、用于检测工件装夹位置的测距组件。


2.根据权利要求1所述的高精汽车后门检具，其特征在于，所述第一驱动组件包括：设于机座内的转动杆，所述转动杆上套设有第一锥齿轮，所述固定架内设置有竖直杆，所述竖直杆的一端套设有与所述第一锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：王省，潘博强，孙文彬，
申请(专利权)人：昆山和运利精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32