一种节能防水汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种节能防水汽车排气管，包括汽车排气管和气体导流板，所述汽车排气管的内部设置有过滤板，且过滤板的内部设置有过滤网，所述气体导流板位于过滤板的左右两侧，且气体导流板的内部开设有气体导流口，所述气体导流板的右侧设置有活性炭板，且活性炭板的内部开设有活性炭孔，所述活性炭板的右侧设置有消音管，且消音管的外部开设有消音孔。该节能防水汽车排气管设置有废气通过进气管和进气口就能进入到汽车排气管内部进行过滤废气中的颗粒、净化废气中的异味，消除排废气时所带来的噪音，废气从汽车排气管排出通过排气口进入到第二排气管和伸缩管的内部，伸缩管与第一排气管之间的连通是为了使管道内的气体从第一排气管处排出。

【技术实现步骤摘要】
一种节能防水汽车排气管
本技术涉及排气管
，具体为一种节能防水汽车排气管。
技术介绍
排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套，排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢，在使用排气管时，故需要一种节能防水汽车排气管。现有的排气管在日常生活的使用中不便对排气管内部进行防水，不便对排气管进行降噪，不便对燃烧不充分的气体进行过滤和净化，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的排气管基础上进行技术创新。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种节能防水汽车排气管，以解决上述
技术介绍
中提出现有的排气管在日常生活的使用中不便对排气管内部进行防水，不便对排气管进行降噪，不便对燃烧不充分的气体进行过滤和净化，不能很好的满足人们的使用需求问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种节能防水汽车排气管，包括汽车排气管和气体导流板，所述汽车排气管的内部设置有过滤板，且过滤板的内部设置有过滤网，所述气体导流板位于过滤板的左右两侧，且气体导流板的内部开设有气体导流口，所述气体导流板的右侧设置有活性炭板，且活性炭板的内部开设有活性炭孔，所述活性炭板的右侧设置有消音管，且消音管的外部开设有消音孔，所述消音管的左右两侧均设置有消音板，且消音板远离消音管竖直中心线的位置设置有支撑板，所述支撑板的上下两端均安装有第一固定块，所述支撑板远离消音管竖直中心线的位置设置有销钉，所述消音管的右侧设置有固定柱，且固定柱的水平中心线位置设置有转轴，所述固定柱上下两端均设置有弹簧，所述弹簧的内部设置有支撑柱，所述汽车排气管的左侧上方设置有进气口，且进气口的左侧设置有进气管，所述汽车排气管的右侧设置有排气口，且排气口的右侧连接有第二排气管，所述第二排气管的右侧设置有密封垫，且密封垫的上下两端均设置有螺钉，所述螺钉的左右两侧均安装有第二固定块，所述密封垫的右侧连接有伸缩管，且伸缩管的右侧连接有第一排气管。优选的，所述进气管通过进气口与汽车排气管之间构成连通结构，且汽车排气管通过排气口和第二排气管与伸缩管之间构成连通结构，并且伸缩管与第一排气管之间为连通连接。优选的，所述活性炭孔沿活性炭板的内部均匀分布，且活性炭板与汽车排气管之间为固定连接。优选的，所述气体导流板和气体导流口关于过滤板的竖直中心线呈对称分布，且气体导流口沿气体导流板的内部均匀分布。优选的，所述消音孔沿消音管的外部均匀分布，且销钉依次贯穿支撑板和消音管的内部。优选的，所述汽车排气管通过弹簧和支撑柱与固定柱之间构成弹性结构，且固定柱、弹簧、支撑柱均匀分布在汽车排气管的内部。优选的，所述第二排气管通过伸缩管与第一排气管之间构成拉伸结构，且伸缩管与第一排气管之间为固定连接。优选的，所述进气管的外形为L型，且进气管的材质为不锈钢材质。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术设置有废气通过进气管和进气口就能进入到汽车排气管的内部进行过滤废气中的颗粒、净化废气中的异味，和消除排废气时所带来的噪音，汽车排气管内废气经过净化后，就能从汽车排气管排出通过排气口进入到第二排气管和伸缩管的内部，伸缩管与第一排气管之间的连通是为了使管道内的气体从第一排气管处排出；本技术设置有固定铁板与凸起之间的连接是为了固定凸起，固定铁板通过转轴一的转动后将凸起卡合在固定铁板内部开设的卡合槽内，就能将固定铁板与固定铁板之间固定住防止文件掉落；本技术设置有活性炭孔沿活性炭板的内部均匀分布，是为了使气体在通过活性炭孔时，活性炭板内的活性炭能够充分的对气体内部的异味进行净化，使排出的废气不会再次污染空气，活性炭板与汽车排气管之间的连接是为了固定活性炭板，防止活性炭板松动；本技术设置有气体导流板和气体导流口关于过滤板的竖直中心线呈对称分布是为了能够多次对废气中没有彻底燃烧的油污所产生的的颗粒进行过滤，防止废气颗粒堵塞汽车排气管；本技术设置有消音孔沿消音管的外部均匀分布，是为了对废气在排出时所散发的声音进行分解，废气在经过多次分解后，就能减少排放时所带来的噪音，销钉依次贯穿支撑板和消音管的内部，是为了对支撑板和消音管进行固定，防止消音管在使用时出现松动的情况；本技术设置有汽车排气管如果在受到外力挤压时，汽车排气管内部四周的固定柱所固定的弹簧，就会在受到外力挤压时对汽车排气管的内部均匀受力，使汽车排气管的内部形成减震的效果，支撑柱则是在弹簧受力时，防止弹簧发生倾斜的情况；本技术设置有在排气时，如果遇到下雨或涉水的情况时，可以通过掰动伸缩管就能将第一排气管进行向下或向上的拉伸，这样就可以防止水进入到汽车排气管的内部，防止汽车排气管内部进水导致气体排放不出去导致汽车熄火，伸缩管与第一排气管之间的连接是为了将第一排气管进行固定。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术活性炭板和活性炭孔结构示意图；图3为本技术固定柱侧视结构示意图；图4为本技术过滤板和过滤网结构示意图。图中：1、汽车排气管；2、气体导流口；3、进气管；4、气体导流板；5、消音板；6、消音管；7、消音孔；8、弹簧；9、支撑柱；10、固定柱；11、排气口；12、第一排气管；13、进气口；14、过滤板；15、活性炭板；16、第一固定块；17、支撑板；18、销钉；19、第二固定块；20、螺钉；21、密封垫；22、伸缩管；23、活性炭孔；24、转轴；25、过滤网；26、第二排气管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种节能防水汽车排气管，包括汽车排气管1和气体导流板4，汽车排气管1的内部设置有过滤板14，且过滤板14的内部设置有过滤网25，气体导流板4位于过滤板14的左右两侧，且气体导流板4的内部开设有气体导流口2，气体导流板4的右侧设置有活性炭板15，且活性炭板15的内部开设有活性炭孔23，活性炭板15的右侧设置有消音管6，且消音管6的外部开设有消音孔7，消音管6的左右两侧均设置有消音板5，且消音板5远离消音管6竖直中心线的位置设置有支撑板17，支撑板17的上下两端均安装有第一固定块16，支撑板17远离消音管6竖直中心线的位置设置有销钉18，消音管6的右侧设置有固定柱10，且固定柱10的水平中心线位置设置有转轴24，固定柱10上下两端均设置有弹簧8，弹簧8的内部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种节能防水汽车排气管，包括汽车排气管(1)和气体导流板(4)，其特征在于：所述汽车排气管(1)的内部设置有过滤板(14)，且过滤板(14)的内部设置有过滤网(25)，所述气体导流板(4)位于过滤板(14)的左右两侧，且气体导流板(4)的内部开设有气体导流口(2)，所述气体导流板(4)的右侧设置有活性炭板(15)，且活性炭板(15)的内部开设有活性炭孔(23)，所述活性炭板(15)的右侧设置有消音管(6)，且消音管(6)的外部开设有消音孔(7)，所述消音管(6)的左右两侧均设置有消音板(5)，且消音板(5)远离消音管(6)竖直中心线的位置设置有支撑板(17)，所述支撑板(17)的上下两端均安装有第一固定块(16)，所述支撑板(17)远离消音管(6)竖直中心线的位置设置有销钉(18)，所述消音管(6)的右侧设置有固定柱(10)，且固定柱(10)的水平中心线位置设置有转轴(24)，所述固定柱(10)上下两端均设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)的内部设置有支撑柱(9)，所述汽车排气管(1)的左侧上方设置有进气口(13)，且进气口(13)的左侧设置有进气管(3)，所述汽车排气管(1)的右侧设置有排气口(11)，且排气口(11)的右侧连接有第二排气管(26)，所述第二排气管(26)的右侧设置有密封垫(21)，且密封垫(21)的上下两端均设置有螺钉(20)，所述螺钉(20)的左右两侧均安装有第二固定块(19)，所述密封垫(21)的右侧连接有伸缩管(22)，且伸缩管(22)的右侧连接有第一排气管(12)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种节能防水汽车排气管，包括汽车排气管(1)和气体导流板(4)，其特征在于：所述汽车排气管(1)的内部设置有过滤板(14)，且过滤板(14)的内部设置有过滤网(25)，所述气体导流板(4)位于过滤板(14)的左右两侧，且气体导流板(4)的内部开设有气体导流口(2)，所述气体导流板(4)的右侧设置有活性炭板(15)，且活性炭板(15)的内部开设有活性炭孔(23)，所述活性炭板(15)的右侧设置有消音管(6)，且消音管(6)的外部开设有消音孔(7)，所述消音管(6)的左右两侧均设置有消音板(5)，且消音板(5)远离消音管(6)竖直中心线的位置设置有支撑板(17)，所述支撑板(17)的上下两端均安装有第一固定块(16)，所述支撑板(17)远离消音管(6)竖直中心线的位置设置有销钉(18)，所述消音管(6)的右侧设置有固定柱(10)，且固定柱(10)的水平中心线位置设置有转轴(24)，所述固定柱(10)上下两端均设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)的内部设置有支撑柱(9)，所述汽车排气管(1)的左侧上方设置有进气口(13)，且进气口(13)的左侧设置有进气管(3)，所述汽车排气管(1)的右侧设置有排气口(11)，且排气口(11)的右侧连接有第二排气管(26)，所述第二排气管(26)的右侧设置有密封垫(21)，且密封垫(21)的上下两端均设置有螺钉(20)，所述螺钉(20)的左右两侧均安装有第二固定块(19)，所述密封垫(21)的右侧连接有伸缩管(22)，且伸缩管(22)的右侧连接有第一排气管(12)。


2.根据权利要求1所述的一种节能防水汽车排气管，其特征在于：所述进...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘学武，许亮亮，
申请(专利权)人：天津三五汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12