一种汽车用环保降噪排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用环保降噪排气管，包括排气管本体，所述排气管本体末端焊接有消声器，所述排气管本体外壁套接有中空管，所述中空管内壁环设有支撑块，所述中空管与消声器外壁由内向外依次贴合有尼棉层、隔音棉、岩棉毡和铝箔层，所述支撑块顶部插接有螺丝，所述螺丝外壁套接有弹簧，所述排气管本体外侧通过螺栓套接安装有喉箍，本实用新型专利技术具排气管工作起来噪声小对环境有利，排气管长时间过水也不会受潮产生锈蚀，使排气管更加环保也更加耐用的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用环保降噪排气管
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车用环保降噪排气管。
技术介绍
排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三元催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。但是，现有的排气管存在以下缺点：现有的排气管主要存在噪声大对环境不利，当排气管长时间受潮表面会腐蚀产生孔洞，气流从孔洞中排出会更污染环境，也使噪声更大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用环保降噪排气管，现有的排气管主要存在噪声大对环境不利，当排气管长时间受潮表面会腐蚀产生孔洞，气流从孔洞中排出会更污染环境，也使噪声更大，以解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用环保降噪排气管，包括排气管本体，所述排气管本体末端焊接有消声器，所述排气管本体外壁套接有中空管，所述中空管内壁环设有支撑块，所述中空管与消声器外壁由内向外依次贴合有尼棉层、隔音棉、岩棉毡和铝箔层，所述支撑块顶部插接有螺丝，所述螺丝外壁套接有弹簧，所述排气管本体外侧通过螺栓套接安装有喉箍。优选的，所述支撑块与排气管本体相贴合，且所述支撑块呈等距分布，通过等距设置的支撑块，可以使中空管在不与排气管本体接触的情况下安装各个隔音材料，使中空管被传递的热量较少也使隔音更好。优选的，所述螺丝的末端与排气管本体的外壁相抵接，通过四个螺丝配合支撑块把中空管撑起，使排气管本体与中空管不直接接触，使滚烫的排气管本体不会把各个隔音层烫坏。优选的，所述弹簧设在螺丝与排气管本体之间，通过弹簧的张力可以使螺丝拧的更紧，防止螺丝从支撑块顶部脱落，造成支撑块与排气管本体之间产生缝隙使其之间抖动碰撞产生噪音。优选的，所述喉箍外壁包覆有橡胶皮，所述橡胶皮表面开设有纹路，通过橡胶皮与铝箔层贴合，橡胶皮开设的纹路可以起到很好的防滑作用，也避免了划伤铝箔层，使水溅到铝箔层内部。优选的，所述喉箍内壁与铝箔层相贴合，铝箔层硬度很低，通过喉箍锁在铝箔层表面，使铝箔层可以向内侧挤压，把内侧的各个贴合层包裹的更加紧实。本技术提供了一种汽车用环保降噪排气管，具备以下有益效果：(1)本技术通过在排气管本体外壁套上中空管，使中空管内壁焊接的支撑块支撑在中空管与排气管本体之间，使中空管与排气管本体之间产生一定的距离而互相不接触，因为汽车的长时间行驶使排气管本体的温度非常高，中空管与其直接接触的话会使中空管也被传递很高的温度，不便于在中空管表面贴合消音材料，当把中空管套接好以后，把螺丝通过起子往支撑块中拧动，随着螺丝慢慢被拧进支撑块中，弹簧也随着产生的张力越来越大，当螺丝与排气管本体外壁相抵接的时候，起子就无法拧动螺丝了，弹簧分别顶住支撑块顶端与螺丝的螺丝帽下端，使螺丝受到震动时也不会松动脱落，防止排气管本体与支撑块产生缝隙后震动产生异响，因为尾气到达消声器内部时就不会有很高的热量了，所以消声器没有必要套接中空管防烫，当高温废气在排气管本体中流动会产生排气压力，排气压力在排气管本体中非常响，中空管首先对噪声进行阻挡，使噪声减弱向外传递，当噪声传递至尼棉层，尼棉层是很好的阻燃材料，中空管靠近排气管本体也会产生热量，尼棉层保护外面包裹的材料不会被烫坏，噪声穿过尼棉层传递至隔音棉，隔音棉对噪声进行吸附后使其减弱继续向外传递，岩棉毡具有隔热防火、降低和吸收噪音的效果，使噪音被进一步的吸收、化解以达到降噪和保护环境的目的。(2)本技术当汽车行驶在泥泞水坑路面，轮胎溅起的泥水会打在岩棉毡表面，使隔音材料被浸湿、发霉腐烂，通过在岩棉毡表面包裹铝箔层，铝箔层具有防潮、气密、遮光、耐磨、耐腐蚀的特性，使铝箔层保护内部的隔音层不受损坏，通过喉箍把铝箔层锁紧，使各个隔音层和保护层被压的更紧，防止松动、脱落。附图说明图1为本技术的整体正面结构示意图；图2为本技术的内部剖面结构示意图；图3为本技术的侧面结构示意图；图4为本技术的弹簧结构示意图；图5为本技术的喉箍结构示意图。图中：1、排气管本体；101、消声器；2、中空管；201、支撑块；202、尼棉层；203、隔音棉；204、岩棉毡；205、铝箔层；206、螺丝；207、弹簧；3、喉箍；301、橡胶皮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-5所示，本技术提供一种技术方案：一种汽车用环保降噪排气管，包括排气管本体1，所述排气管本体1末端焊接有消声器101，所述排气管本体1外壁套接有中空管2，所述中空管2内壁环设有支撑块201，所述中空管2与消声器101外壁由内向外依次贴合有尼棉层202、隔音棉203、岩棉毡204和铝箔层205，所述支撑块201顶部插接有螺丝206，所述螺丝206外壁套接有弹簧207，所述排气管本体1外侧通过螺栓套接安装有喉箍3。通过在排气管本体1外壁套上中空管2，使中空管2内壁焊接的支撑块201支撑在中空管2与排气管本体1之间，使中空管2与排气管本体1之间产生一定的距离而互相不接触，因为汽车的长时间行驶使排气管本体1的温度非常高，中空管2与其直接接触的话会使中空管2也被传递很高的温度，不便于在中空管2表面贴合消音材料，当把中空管2套接好以后，把螺丝206通过起子往支撑块201中拧动，随着螺丝206慢慢被拧进支撑块201中，弹簧207也随着产生的张力越来越大，当螺丝206与排气管本体1外壁相抵接的时候，起子就无法拧动螺丝206了，弹簧207分别顶住支撑块201顶端与螺丝206的螺丝帽下端，使螺丝206受到震动时也不会松动脱落，防止排气管本体1与支撑块201产生缝隙后震动产生异响，因为尾气到达消声器101内部时就不会有很高的热量了，所以消声器101没有必要套接中空管防烫，当高温废气在排气管本体1中流动会产生排气压力，排气压力在排气管本体1中非常响，中空管2首先对噪声进行阻挡，使噪声减弱向外传递，当噪声传递至尼棉层202，尼棉层202是很好的阻燃材料，中空管2靠近排气管本体1也会产生热量，尼棉层202保护外面包裹的材料不会被烫坏，噪声穿过尼棉层202传递至隔音棉203，隔音棉203对噪声进行吸附后使其减弱继续向外传递，岩棉毡204具有隔热防火、降低和吸收噪音的效果，使噪音被进一步的吸收、化解以达到降噪和保护环境的目的。当汽车行驶在泥泞水坑路面，轮胎溅起的泥水会打在岩棉毡204表面，使隔音材料被浸湿、发霉腐烂，通过在岩棉毡204表面包裹铝箔层205，铝箔层205具有防潮、气密、遮光、耐磨、耐腐蚀的特性，使铝箔层205保护内部的隔音层不受损坏，通过喉箍3把铝箔层205锁紧，使各个隔音层和保护层被压的更紧，防止松动、脱落。优选的，所述支撑块201与排气管本体1相贴合，且所述支撑块201呈等距分布。通过等距设置的支撑块201，可以使中空管2在不与排气管本体1接触的情况下安装各个隔音材本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用环保降噪排气管，包括排气管本体(1)，其特征在于：所述排气管本体(1)末端焊接有消声器(101)，所述排气管本体(1)外壁套接有中空管(2)，所述中空管(2)内壁环设有支撑块(201)，所述中空管(2)与消声器(101)外壁由内向外依次贴合有尼棉层(202)、隔音棉(203)、岩棉毡(204)和铝箔层(205)，所述支撑块(201)顶部插接有螺丝(206)，所述螺丝(206)外壁套接有弹簧(207)，所述排气管本体(1)外侧通过螺栓套接安装有喉箍(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用环保降噪排气管，包括排气管本体(1)，其特征在于：所述排气管本体(1)末端焊接有消声器(101)，所述排气管本体(1)外壁套接有中空管(2)，所述中空管(2)内壁环设有支撑块(201)，所述中空管(2)与消声器(101)外壁由内向外依次贴合有尼棉层(202)、隔音棉(203)、岩棉毡(204)和铝箔层(205)，所述支撑块(201)顶部插接有螺丝(206)，所述螺丝(206)外壁套接有弹簧(207)，所述排气管本体(1)外侧通过螺栓套接安装有喉箍(3)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用环保降噪排气管，其特征在于：所述支撑块(201)与排气管本体(1)相贴合，且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶宇峰，
申请(专利权)人：东莞爱斯派刻商贸有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44