一种支撑牢固且贴合的船舶堵漏伞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种支撑牢固且贴合的船舶堵漏伞，具体涉及船舶应急装置技术领域，包括船舱壁和伞骨，所述伞骨的一侧设置有伞布，所述伞骨的另一侧设置有伞柄。本实用新型专利技术通过设置有伸缩杆、第一抱箍、第一铰接块、限位孔、限位杆、第二抱箍、软垫、第二铰接块、固定螺栓和固定螺母，当船舶的漏洞较大时，把固定螺栓拧出第一抱箍和第二抱箍内部的一侧，然后通过第二铰接块把限位杆拿出限位孔的内部，对伸缩杆失去固定，然后再调节伸缩杆的长度，伞骨根据第一伸缩杆长的长度来改变自身的直径，伸缩杆越长伞骨的直径就越大，把伞骨调整到合适的大小时，再通过第二抱箍内部的限位杆对伸缩杆进行固定，防止伸缩杆自行伸缩。

【技术实现步骤摘要】
一种支撑牢固且贴合的船舶堵漏伞
本技术涉及船舶应急装置
，具体为一种支撑牢固且贴合的船舶堵漏伞。
技术介绍
随着我国航运业的迅猛发展，船舶交通流量也迅速增加，船舶发生事故的概率也越来越多，而一旦发生事故由于船舶破损很容易造成进水，堵漏伞则是用于堵塞船壁上漏洞的有效工具，堵漏伞可以防止船舶的内部进水导致船舶发生事故。在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：(1)传统的船舶堵漏伞的支撑效果较差，容易导致伞骨损坏，实用性较差；(2)传统的船舶堵漏伞，不能调节伞骨的大小，不能对大小不同的漏洞进行堵塞；(3)传统的船舶堵漏伞，对伞骨没有进行有效的固定，伞骨容易带动伞布收缩，安全性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种支撑牢固且贴合的船舶堵漏伞，以解决上述
技术介绍
中提出伞骨的支撑效果较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种支撑牢固且贴合的船舶堵漏伞，包括船舱壁、固定孔和伞骨，所述伞骨的一侧设置有伞布，所述伞骨的另一侧设置有伞柄，所述伞柄内部的两侧设置固定结构，所述伞柄外部的一侧套接有滑动块，所述伞骨通过限位块与伞柄固定连接，所述滑动块的两端活动铰接有伸缩结构，所述伞骨外部的底端设置有船舱壁，所述伞骨和限位块之间设置有支撑结构；所述支撑结构包括支撑杆，所述支撑杆设置在伞骨和限位块之间，所述支撑杆通过第三铰接块与限位块活动铰接，所述支撑杆内部的一侧设置有固定销，所述伞骨的内部设置有固定销。优选的，所述固定孔设置有多组，所述固定孔在伞骨的内部呈等间距排列，所述固定销嵌在固定孔的内部。优选的，所述伸缩结构由伸缩杆、第一抱箍、第一铰接块、限位孔、限位杆、第二抱箍、软垫、第二铰接块、固定螺栓和固定螺母组成，所述伸缩杆通过第一铰接块铰接在伞骨和滑动块之间，所述第一抱箍设置在伸缩杆的一端，所述伸缩杆的内部固定连接有限位孔，所述第一抱箍的顶端通过第二铰接块铰接有第二抱箍，所述第二抱箍的底端固定连接有限位杆，所述第一抱箍和第二抱箍的内部固定连接有软垫，所述第一抱箍和第二抱箍的一侧设置有固定螺栓，所述固定螺栓外部的底端设置有固定螺母。优选的，所述第一抱箍和第二抱箍的大小相等，所述伸缩杆关于滑动块的垂直中心线呈对称分布。优选的，所述固定结构由套筒、弹簧、套杆、连接板、滚珠和滚槽组成，所述套筒固定连接在伞柄内部一端的两侧，所述套筒的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一侧连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有套杆，所述连接板内部的底端与顶端固定连接有滚槽，所述滚槽的内部设置有滚珠。优选的，所述套筒的内部直径大于套杆的外部直径，所述套杆的一侧设置在套筒的内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该支撑牢固且贴合的船舶堵漏伞不仅实现了提高伞骨的支撑效果，实现了对大小不同的漏洞进行堵塞，而且实现了对伞骨进行有效地固定，防止伞骨脱落；(1)通过设置有固定销、固定孔、支撑杆和第三铰接块，通过支撑杆对伞骨和限位块进行支撑，当调节伞骨的大小时，可以把固定销从固定孔的内部拿出，调节完成之后，再把固定销拆卸插入固定孔的内部，对伞骨进行支撑，防止伞骨意外折弯导致水进入船舶的内部，通过设置多个固定孔，固定销可以对大小不同的伞骨进行限位，使支撑杆对调节之后的伞骨进行稳定支撑，结构简单，方便使用；(2)通过设置有伸缩杆、第一抱箍、第一铰接块、限位孔、限位杆、第二抱箍、软垫、第二铰接块、固定螺栓和固定螺母，当船舶的漏洞较大时，把固定螺栓拧出第一抱箍和第二抱箍内部的一侧，然后通过第二铰接块把限位杆拿出限位孔的内部，对伸缩杆失去固定，然后再调节伸缩杆的长度，伞骨根据第一伸缩杆长的长度来改变自身的直径，伸缩杆越长伞骨的直径就越大，把伞骨调整到合适的大小时，再通过第二抱箍内部的限位杆对伸缩杆进行固定，防止伸缩杆自行伸缩；(3)通过设置有套筒、弹簧、套杆、连接板、滚珠和滚槽，当伞骨需要张开时，把滑动块推动到伞柄外部的一侧即可，当滑动块经过套杆时，按动套杆，套杆通过连接板对弹簧进行挤压，使滑动块可以经过套杆到套杆的另一侧，滑动块到套杆的另一侧之后，弹簧根据自身的弹性带动套杆回弹，使套杆对滑动块进行限位，防止滑动块再退回套杆的一侧导致伞骨意外收缩，通过设置套杆可以防止伞骨意外收缩导致水进入船舶的内部。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的固定结构侧视剖面结构示意图；图3为本技术的伸缩结构俯视结构示意图；图4为本技术的图2中A处结构示意图。图中：1、船舱壁；2、伞骨；3、限位块；4、固定销；5、固定孔；6、伞布；7、伸缩结构；701、伸缩杆；702、第一抱箍；703、第一铰接块；704、限位孔；705、限位杆；706、第二抱箍；707、软垫；708、第二铰接块；709、固定螺栓；710、固定螺母；8、支撑杆；9、第三铰接块；10、固定结构；1001、套筒；1002、弹簧；1003、套杆；1004、连接板；1005、滚珠；1006、滚槽；11、伞柄；12、滑动块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：请参阅图1-4，一种支撑牢固且贴合的船舶堵漏伞，包括船舱壁1、固定孔5和伞骨2，伞骨2的一侧设置有伞布6，伞骨2的另一侧设置有伞柄11，伞柄11内部的两侧设置固定结构10，伞柄11外部的一侧套接有滑动块12，伞骨2通过限位块3与伞柄11固定连接，滑动块12的两端活动铰接有伸缩结构7，伞骨2外部的底端设置有船舱壁1，伞骨2和限位块3之间设置有支撑结构；请参阅图1-4，一种支撑牢固且贴合的船舶堵漏伞还包括支撑结构，支撑结构包括支撑杆8，支撑杆8设置在伞骨2和限位块3之间，支撑杆8通过第三铰接块9与限位块3活动铰接，支撑杆8内部的一侧设置有固定销4，伞骨2的内部设置有固定销4；固定孔5设置有多组，固定孔5在伞骨2的内部呈等间距排列，固定销4嵌在固定孔5的内部；具体地，如图1所示，通过设置有固定销4、固定孔5、支撑杆8和第三铰接块9，通过支撑杆8对伞骨2和限位块3进行支撑，当调节伞骨2的大小时，可以把固定销4从固定孔5的内部拿出，调节完成之后，再把固定销4拆卸插入固定孔5的内部，对伞骨2进行支撑，防止伞骨2意外折弯导致水进入船舶的内部，通过设置多个固定孔5，固定销4可以对大小不同的伞骨2进行限位，使支撑杆8对调节之后的伞骨2进行稳定支撑，结构简单，方便使用。实施例2：伸缩结构7由伸缩杆701、第一抱箍702、第一铰接块703、限位孔704、限位杆705、第二抱箍706、软垫707、第二铰接块708、固定螺栓709和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支撑牢固且贴合的船舶堵漏伞，包括船舱壁(1)、固定孔(5)和伞骨(2)，其特征在于：所述伞骨(2)的一侧设置有伞布(6)，所述伞骨(2)的另一侧设置有伞柄(11)，所述伞柄(11)内部的两侧设置固定结构(10)，所述伞柄(11)外部的一侧套接有滑动块(12)，所述伞骨(2)通过限位块(3)与伞柄(11)固定连接，所述滑动块(12)的两端活动铰接有伸缩结构(7)，所述伞骨(2)外部的底端设置有船舱壁(1)，所述伞骨(2)和限位块(3)之间设置有支撑结构；/n所述支撑结构包括支撑杆(8)，所述支撑杆(8)设置在伞骨(2)和限位块(3)之间，所述支撑杆(8)通过第三铰接块(9)与限位块(3)活动铰接，所述支撑杆(8)内部的一侧设置有固定销(4)，所述伞骨(2)的内部设置有固定销(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种支撑牢固且贴合的船舶堵漏伞，包括船舱壁(1)、固定孔(5)和伞骨(2)，其特征在于：所述伞骨(2)的一侧设置有伞布(6)，所述伞骨(2)的另一侧设置有伞柄(11)，所述伞柄(11)内部的两侧设置固定结构(10)，所述伞柄(11)外部的一侧套接有滑动块(12)，所述伞骨(2)通过限位块(3)与伞柄(11)固定连接，所述滑动块(12)的两端活动铰接有伸缩结构(7)，所述伞骨(2)外部的底端设置有船舱壁(1)，所述伞骨(2)和限位块(3)之间设置有支撑结构；
所述支撑结构包括支撑杆(8)，所述支撑杆(8)设置在伞骨(2)和限位块(3)之间，所述支撑杆(8)通过第三铰接块(9)与限位块(3)活动铰接，所述支撑杆(8)内部的一侧设置有固定销(4)，所述伞骨(2)的内部设置有固定销(4)。


2.根据权利要求1所述的一种支撑牢固且贴合的船舶堵漏伞，其特征在于：所述固定孔(5)设置有多组，所述固定孔(5)在伞骨(2)的内部呈等间距排列，所述固定销(4)嵌在固定孔(5)的内部。


3.根据权利要求1所述的一种支撑牢固且贴合的船舶堵漏伞，其特征在于：所述伸缩结构(7)由伸缩杆(701)、第一抱箍(702)、第一铰接块(703)、限位孔(704)、限位杆(705)、第二抱箍(706)、软垫(707)、第二铰接块(708)、固定螺栓(709)和固定螺母(710)组成，所述伸缩杆(701)通过第一铰接块(703)铰接在伞骨(2)和滑动块(12)之间，所述第一抱箍(702)设置在伸缩杆(701)的一端，所述伸缩杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：芜湖海通船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34