一种带有折叠功能的自卸车用支撑组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有折叠功能的自卸车用支撑组件，本实用新型专利技术涉及自卸车技术领域，包括：底盘、装载箱，所述底盘的内部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部套设有滑动块，所述滑动块的内部转动连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有转动块。该带有折叠功能的自卸车用支撑组件，通过推动连接杆转动，调节转动块与固定连接块的角度，并通过支撑杆加强对装载箱两侧的支撑力，来支撑液压杆抬升后，装载箱倾斜时整体的稳定性，防止装载箱再抬升卸货时发生倾翻现象的发生，避免了货物以及车辆受到损伤，同时有效的保护了驾驶人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种带有折叠功能的自卸车用支撑组件
本技术涉及自卸车
，具体为一种带有折叠功能的自卸车用支撑组件。
技术介绍
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。自卸车在土木工程中经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。单液压缸的自卸车在进行卸货时，容易因为货物的重量过重，从而导致载货箱侧翻、液压杆断裂，从而使得货物洒落，更严重时会对货车司机造成伤害，同时货箱过重时单杆的液压杆，可能会因为推力不足，导致货箱没法完全推动到需要的高度。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种带有折叠功能的自卸车用支撑组件，解决了单液压缸的自卸车在进行卸货时，容易因为货物的重量过重，从而导致载货箱侧翻、液压杆断裂，单杆的液压杆，可能会因为推力不足，导致货箱没法完全推动到需要的高度的问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带有折叠功能的自卸车用支撑组件包括：底盘、装载箱，所述底盘的内部固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的一侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部套设有滑动块，所述滑动块的内部转动连接有连接杆，所述连接杆的顶端固定连接有转动块，所述螺纹杆的另一侧转动连接于底盘内壁的一侧，所述装载箱活动连接于底盘的顶部，所述连接杆外部的中间位置开设有连接孔。进一步地，所述底盘正面的槽中固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴的外部固定连接有转动连接块，所述转动连接块的一侧固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端固定连接有转动固定块，所述转动固定块的正面通过螺杆转动连接于连接杆外部连接孔的内部；进一步地，所述装载箱的底部固定连接有固定连接块，所述固定连接块的两侧均固定连接有支撑杆，所述装载箱的底部且位于固定连接块的两侧均固定连接有支撑盘，所述支撑杆为L形，一端与支撑盘之间固定连接，所述固定连接块的内部通过螺杆与转动块之间转动连接；进一步地，所述装载箱正面的一侧从上往下依次固定连接有两个固定套、放置板，所述放置板的顶部固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的顶部固定连接有第二连接环，所述第二连接环的外部套设有连接索，所述第二电动伸缩杆贯穿两个固定套，两个所述固定套均用于限制第二电动伸缩杆的位置，所述连接索由若干圆环组成；进一步地，所述装载箱一侧的顶部固定连接有延伸板，所述延伸板的一侧转动连接有装载箱门，所述装载箱门一侧的底部固定连接有第一连接环，所述第一连接环与连接索之间连接，所述装载箱门为现有装置；进一步地，所述底盘顶部的一侧转动连接有液压杆，所述液压杆为现有装置，用于抬升装载箱，所述液压杆的外部通过固定件固定连接于装载箱的一侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该带有折叠功能的自卸车用支撑组件，通过第一电机转动带动螺纹杆进行转动，螺纹杆的转动带动滑动块进行移动，同时第二电机转动，带动第一电动伸缩杆进行转动，并通过第一电动伸缩杆推动连接杆转动，调节转动块与固定连接块的角度，并通过支撑杆加强对装载箱两侧的支撑力，来支撑液压杆抬升后，装载箱倾斜时整体的稳定性，防止装载箱再抬升卸货时发生倾翻现象的发生，避免了货物以及车辆受到损伤，同时有效的保护了驾驶人员的安全。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为图1中A处的局部放大图；图3为图1中B处的局部放大图。图中：1-装载箱、2-液压杆、3-第一电机、4-底盘、5-第二电机、6-转动连接块、7-第一电动伸缩杆、8-螺纹杆、9-滑动块、10-连接块、11-连接杆、12-转动固定块、13-转动块、14-支撑杆、15-支撑盘、16-固定连接块、17-延伸板、18-装载箱门、19-第一连接环、20-放置板、21-第二电动伸缩杆、22-固定套、23-第二连接环、24-连接索。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种带有折叠功能的自卸车用支撑组件包括：底盘4、装载箱1，所述底盘4的内部固定连接有第一电机3，所述第一电机3输出轴的一侧固定连接有螺纹杆8，所述螺纹杆8的外部套设有滑动块9，所述滑动块9的内部转动连接有连接杆11，所述连接杆11的顶端固定连接有转动块13，所述螺纹杆8的另一侧转动连接于底盘4内壁的一侧，所述装载箱1活动连接于底盘4的顶部，所述连接杆11外部的中间位置开设有连接孔，所述螺纹杆8的长度短于底盘4的一半。所述底盘4正面的槽中固定连接有第二电机5，所述第二电机5输出轴的外部固定连接有转动连接块6，所述转动连接块6的一侧固定连接有第一电动伸缩杆7，所述第一电动伸缩杆7的一端固定连接有转动固定块12，所述转动固定块12的正面通过螺杆转动连接于连接杆11外部连接孔的内部。所述装载箱1的底部固定连接有固定连接块16，所述固定连接块16的两侧均固定连接有支撑杆14，所述装载箱1的底部且位于固定连接块16的两侧均固定连接有支撑盘15，所述支撑杆14为L形，一端与支撑盘15之间固定连接，所述支撑盘15用于增加支撑点的面积，所述固定连接块16的内部通过螺杆与转动块13之间转动连接。所述装载箱1正面的一侧从上往下依次固定连接有两个固定套22、放置板20，所述放置板20的顶部固定连接有第二电动伸缩杆21，所述第二电动伸缩杆21的顶部固定连接有第二连接环23，所述第二连接环23的外部套设有连接索24，所述第二电动伸缩杆21贯穿两个固定套22，两个所述固定套22均用于限制第二电动伸缩杆21的位置，所述连接索24由若干圆环组成。所述装载箱1一侧的顶部固定连接有延伸板17，所述延伸板17的一侧转动连接有装载箱门18，所述装载箱门18一侧的底部固定连接有第一连接环19，所述第一连接环19与连接索24之间连接，所述装载箱门18为现有装置。所述底盘4顶部的一侧转动连接有液压杆2，所述液压杆2为现有装置，用于抬升装载箱1，所述液压杆2的外部通过固定件固定连接于装载箱1的一侧。使用时，第一电机3转动带动螺纹杆8进行转动，螺纹杆8的转动带动滑动块9进行移动，同时第二电机5转动，带动电动伸缩杆7进行转动，并通过电动伸缩杆7推动连接杆11转动，调节转动块13与固定连接块16的角度同时固定连接块16两侧的支撑杆14对装载箱1进行两侧的支撑，当进行卸货时，第二电动伸缩杆21上升，通过连接索24拉动第一连接环19，使得整个后盖板门拉伸，提高卸货时的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有折叠功能的自卸车用支撑组件，包括底盘（4）、装载箱（1），其特征在于：所述底盘（4）的内部固定连接有第一电机（3），所述第一电机（3）输出轴的一侧固定连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的外部套设有滑动块（9），所述滑动块（9）的内部转动连接有连接杆（11），所述连接杆（11）的顶端固定连接有转动块（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有折叠功能的自卸车用支撑组件，包括底盘（4）、装载箱（1），其特征在于：所述底盘（4）的内部固定连接有第一电机（3），所述第一电机（3）输出轴的一侧固定连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的外部套设有滑动块（9），所述滑动块（9）的内部转动连接有连接杆（11），所述连接杆（11）的顶端固定连接有转动块（13）。


2.根据权利要求1所述的一种带有折叠功能的自卸车用支撑组件，其特征在于：所述底盘（4）正面的槽中固定连接有第二电机（5），所述第二电机（5）输出轴的外部固定连接有转动连接块（6），所述转动连接块（6）的一侧固定连接有第一电动伸缩杆（7），所述第一电动伸缩杆（7）的一端固定连接有转动固定块（12）。


3.根据权利要求1所述的一种带有折叠功能的自卸车用支撑组件，其特征在于：所述装载箱（1）的底部固定连接有固定连接块（16），所述固定连接块（16）的两侧均固定连接有支撑杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔秀芹，李广节，杨作润，
申请(专利权)人：山东郓城华郓特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37