一种不易损坏的商用车油箱隔板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种不易损坏的商用车油箱隔板，包括第一板体，所述第一板体的一侧开设有第一通槽，所述第一板体的前边面和后表面均焊接有阻尼轴承，所述第一板体的两侧均焊接有相互对称的四个固定块，所述固定块的一侧开设有第一通孔，所述固定块的外侧壁滑动连接有筒体；当油液撞击力大于阻尼轴承的本身自带的阻尼阻力时，会使得第一板体带动第二板体一定角度旋转，来增大油液流通的横截面积，从而减少油液撞击力对本油箱隔板撞击所述带来的伤害，增加了本油箱隔板的使用寿命，同时阻尼轴承所产生的阻尼力会抵消撞击力，从而对油箱进行保护，避免隔板出现裂痕和隔板损坏的情况出现，从而提高了本油箱隔板的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种不易损坏的商用车油箱隔板
本技术涉及汽车配件
，具体为一种不易损坏的商用车油箱隔板。
技术介绍
商用车油箱内一般设有隔板，隔板的作用是使回油区与泵的吸油区隔开，增大油液循环的路径，降低油液的循速度，有利于降温散热，隔板一般沿油箱的纵向布置，其高度一般为最低液面的2/3-3/4，此外当商用车行驶在颠簸的路面时，会导致汽车整体晃动，晃动的同时，油箱内部的油液晃动所产生的撞击力会对油箱造成损坏，通常在油箱内部设有隔板，来降低内燃油冲击速度，从而对油箱进行保护。现有的油箱隔板在对油箱进行保护时，只是单纯地在隔板一侧开设有通孔，从而降低油液撞击力对油箱的损坏，该油箱隔板对油液撞击力的抵消能力较差，从而降低了该装置的实用性，且长时间使用隔板来承受油液的撞击力，会导致隔板出现裂痕，严重情况下会造成隔板损坏，从而降低该油箱隔板的使用寿命，为此，提出一种不易损坏的商用车油箱隔板。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种不易损坏的商用车油箱隔板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种不易损坏的商用车油箱隔板，包括第一板体，所述第一板体的一侧开设有第一通槽，所述第一板体的前边面和后表面均焊接有阻尼轴承，所述第一板体的两侧均焊接有相互对称的四个固定块，所述固定块的一侧开设有第一通孔，所述固定块的外侧壁滑动连接有筒体，所述固定块远离第一板体的一侧通过弹簧焊接有第三板体，四所述第三板体的一侧焊接于所述筒体远离固定块的一端，所述第三板体远离所述弹簧的一侧焊接有第二板体，所述第二板体远离第一板体的一侧粘接有气囊，所述第二板体和气囊远离第一板体的一侧上部和下部均开设有三个第二通孔，所述所述第二板体和气囊远离第一板体的一侧的中部均开设有第二通槽，所述第二板体和气囊远离第一板体的一侧均开设有相互对称的四个第三通孔，所述第三通孔位于所述第二通槽的两侧。作为本技术方案的进一步优选的：所述第三板体远离第二板体的一侧焊接有支撑杆，所述支撑杆的外侧壁滑动连接于所述弹簧的内侧壁。作为本技术方案的进一步优选的：两个所述气囊相斥的一侧均连通有充气嘴。作为本技术方案的进一步优选的：所述气囊远离第二板体的一侧粘接有隔热板，两个所述隔热板相斥的一侧均开设有第四通孔。作为本技术方案的进一步优选的：两个所述阻尼轴承远离第一板体的一端均焊接第四板体。作为本技术方案的进一步优选的：所述充气嘴远离气囊的一端卡合有充气帽，所述充气帽与所述充气嘴相适配。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一、通过气囊吸收部分油液所产生的撞击力，进行第一次缓冲，剩余撞击力经第二板体传递给第三板体，使得第三板体带动弹簧挤压固定块，弹簧发生弹性形变，产生弹性势能，弹簧的弹性势能所产生的反作用力抵消剩余撞击力，进行二次缓冲，对油液撞击力的抵消能力较强，从而降低了该装置的实用性；二、当油液撞击力大于阻尼轴承的本身自带的阻尼阻力时，会使得第一板体带动第二板体一定角度旋转，来增大油液流通的横截面积，从而减少油液撞击力对本油箱隔板撞击所带来的伤害，增加了本油箱隔板的使用寿命，同时阻尼轴承所产生的阻尼力会抵消撞击力，从而对油箱进行保护，避免隔板出现裂痕和隔板损坏的情况出现，从而提高了本油箱隔板的使用寿命。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的第一板体和阻尼轴承的连接结构示意图；图3为本技术的气囊侧视结构示意图；图4为本技术的第二板体侧视结构示意图。图中：1、第一板体；2、阻尼轴承；3、第一通槽；4、固定块；5、第一通孔；6、筒体；7、第二板体；8、弹簧；9、第三板体；10、充气嘴；11、气囊；12、第二通槽；13、第二通孔；14、第三通孔；15、第四板体；16、第四通孔；17、隔热板；18、支撑杆；19、充气帽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种不易损坏的商用车油箱隔板，包括第一板体1，第一板体1的一侧开设有第一通槽3，第一板体1的前边面和后表面均焊接有阻尼轴承2，第一板体1的两侧均焊接有相互对称的四个固定块4，固定块4的一侧开设有第一通孔5，固定块4的外侧壁滑动连接有筒体6，固定块4远离第一板体1的一侧通过弹簧8焊接有第三板体9，四第三板体9的一侧焊接于筒体6远离固定块4的一端，第三板体9远离弹簧8的一侧焊接有第二板体7，第二板体7远离第一板体1的一侧粘接有气囊11，第二板体7和气囊11远离第一板体1的一侧上部和下部均开设有三个第二通孔13，第二板体7和气囊11远离第一板体1的一侧的中部均开设有第二通槽12，第二板体7和气囊11远离第一板体1的一侧均开设有相互对称的四个第三通孔14，第三通孔14位于第二通槽12的两侧。本实施例中，具体的：第三板体9远离第二板体7的一侧焊接有支撑杆18，支撑杆18的外侧壁滑动连接于弹簧8的内侧壁；通过设置支撑杆18可以对弹簧8进行限位，避免了弹簧8受到固定块4挤压发生形变时，弹簧8产生位移偏差，造成弹簧8只有一部分面积与固定块4表面接触，来承受固定块4的挤压力，长时间会导致弹簧8出现疲劳断裂，从而降低了弹簧8的使用寿命。本实施例中，具体的：两个气囊11相斥的一侧均连通有充气嘴10；设置充气嘴10可以对气囊11充气放气，增大了本装置的灵活性。本实施例中，具体的：气囊11远离第二板体7的一侧粘接有隔热板17，两个隔热板17相斥的一侧均开设有第四通孔16；设置隔热板17可以降低回油管附近热量较高内燃油对油箱另一侧内燃油的热量传播效率，从而降低了油箱内部的整体温度。本实施例中，具体的：两个阻尼轴承2远离第一板体1的一端均焊接第四板体15；设置第四板体15增大了阻尼轴承2与油箱内侧壁顶壁的接触面积，从而提高了阻尼轴承2对第一板体1的支撑稳定性。本实施例中，具体的：充气嘴10远离气囊11的一端卡合有充气帽19，充气帽19与充气嘴10相适配；设置充气帽19可以防止油箱中的油液进入充气嘴10的内部，造成充气嘴10长时间被油液腐蚀，从而导致充气嘴10损坏。本实施例中：弹簧8外侧壁附着有一层橡胶材质，进而避免长时间与油液接触，从而提高了弹簧8的使用寿命。工作原理或者结构原理，使用时，打开充气帽19，通过外部充气装置经充气嘴10对气囊11充气，当气囊11达到微饱和状态时，停止充气，然后再把充气帽19重新卡合在充气嘴10的一端，通过把两个第四板体15横向焊接在油箱内侧壁顶壁，从而对本油箱隔板进行固定，当商用车行驶在颠簸的路面时，会导致汽车整体晃动，晃动的同时，油箱内部的油液对本油箱隔板进行一定力度的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种不易损坏的商用车油箱隔板，包括第一板体(1)，其特征在于：所述第一板体(1)的一侧开设有第一通槽(3)，所述第一板体(1)的前边面和后表面均焊接有阻尼轴承(2)，所述第一板体(1)的两侧均焊接有相互对称的四个固定块(4)，所述固定块(4)的一侧开设有第一通孔(5)，所述固定块(4)的外侧壁滑动连接有筒体(6)，所述固定块(4)远离第一板体(1)的一侧通过弹簧(8)焊接有第三板体(9)，所述第三板体(9)的一侧焊接于所述筒体(6)远离固定块(4)的一端，所述第三板体(9)远离所述弹簧(8)的一侧焊接有第二板体(7)，所述第二板体(7)远离第一板体(1)的一侧粘接有气囊(11)，所述第二板体(7)和气囊(11)远离第一板体(1)的一侧上部和下部均开设有三个第二通孔(13)，所述第二板体(7)和气囊(11)远离第一板体(1)的一侧的中部均开设有第二通槽(12)，所述第二板体(7)和气囊(11)远离第一板体(1)的一侧均开设有相互对称的四个第三通孔(14)，所述第三通孔(14)位于所述第二通槽(12)的两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种不易损坏的商用车油箱隔板，包括第一板体(1)，其特征在于：所述第一板体(1)的一侧开设有第一通槽(3)，所述第一板体(1)的前边面和后表面均焊接有阻尼轴承(2)，所述第一板体(1)的两侧均焊接有相互对称的四个固定块(4)，所述固定块(4)的一侧开设有第一通孔(5)，所述固定块(4)的外侧壁滑动连接有筒体(6)，所述固定块(4)远离第一板体(1)的一侧通过弹簧(8)焊接有第三板体(9)，所述第三板体(9)的一侧焊接于所述筒体(6)远离固定块(4)的一端，所述第三板体(9)远离所述弹簧(8)的一侧焊接有第二板体(7)，所述第二板体(7)远离第一板体(1)的一侧粘接有气囊(11)，所述第二板体(7)和气囊(11)远离第一板体(1)的一侧上部和下部均开设有三个第二通孔(13)，所述第二板体(7)和气囊(11)远离第一板体(1)的一侧的中部均开设有第二通槽(12)，所述第二板体(7)和气囊(11)远离第一板体(1)的一侧均开设有相互对称的四个第三通孔(14)，所述第三通孔(14)位于所述第二通槽(12)的两侧。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李云峰，雷烨，
申请(专利权)人：湖北十堰胡氏伟业工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42