一种车内低温自动控制系统技术方案

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车内低温自动控制系统。本申请提供了一种车内低温自动控制系统，该系统包括：控制电路以及与所述控制电路连接的驱动控制单元和至少一个温度传感器；所述温度传感器安装在车内，用于检测车内温度数据；所述控制电路能够根据所述车内温度数据产生第一控制信号；所述驱动控制单元能够根据所述第一控制信号关闭车辆与外界通风的设备。本方案通过自动的操作不仅保障了车辆驾驶的安全性，还有效提升了用户的用车体验，对于不熟悉共享汽车车内操作的乘客或驾驶员尤为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车内低温自动控制系统
本申请涉及汽车
，尤其涉及一种车内低温自动控制系统。
技术介绍
目前汽车在使用过程中，一般都是由驾驶员或者乘客的主观意向去控制车辆与外界通风的设备的开关来保持车内温度。一方面，在汽车使用中分心去调整车内温度有一定的风险性，另一方面，在不熟悉车辆的功能的人在用车过程中可能由于找不到相关开关而影响用车体验。有鉴于此，特提出本技术。
技术实现思路
本说明书实施例提供了一种车内低温自动控制系统，用于自动控制与车辆外界通风的设备的开关来保持车内温度，以提升用户的用车体验。本说明书实施例采用下述技术方案：本说明书实施例提供了一种车内低温自动控制系统，该系统包括：控制电路以及与所述控制电路连接的驱动控制单元和至少一个温度传感器；所述温度传感器安装在车内，用于检测车内温度数据；所述控制电路能够根据所述车内温度数据产生第一控制信号；所述驱动控制单元能够根据所述第一控制信号关闭车辆与外界通风的设备。可选地，所述控制电路预先配置有设定阈值，且能够在车内温度值低于所述设定阈值时产生第一控制信号；其中，所述车内温度值为所述控制电路根据至少一个温度传感器检测到的车内温度数据确定的；或者所述车内温度值为所述控制电路根据多个温度传感器检测到的车内温度数据的平均值确定的。可选地，所述设定阈值为15℃。可选地，所述控制电路与车载电脑之间通过有线或无线方式连接；其中，所述车载电脑包括显示屏和配置模块，所述显示屏用于显示配置界面，所述配置模块用于将通过所述配置界面输入的配置参数传递至所述控制电路，所述控制电路根据所述配置参数调整所述设定阈值。可选地，所述控制电路包括通信模块，所述控制电路能够通过所述通信模块与服务器连接；其中，所述控制电路能够接收服务器传输的配置参数，以及根据所述配置参数调整所述设定阈值。可选地，该系统还包括：与所述控制电路连接的车辆状态检测单元，所述车辆状态检测单元用于检测车辆的运行状态；所述控制电路能够根据所述车辆的运行状态和所述车内温度数据产生第二控制信号；所述驱动控制单元能够根据所述第二控制信号打开车辆与外界通风的设备。可选地，所述控制电路预先配置有设定阈值，且能够在车内温度值高于所述设定阈值，且所述车辆的运行状态处于未运行状态时产生第二控制信号；其中，所述车内温度值为所述控制电路根据至少一个温度传感器检测到的车内温度数据确定的；或者所述车内温度值为所述控制电路根据多个温度传感器检测到的车内温度数据的平均值确定的。可选地，该系统还包括驱动机构，所述驱动机构能够基于所述驱动控制单元的控制以执行关闭或打开车辆与外界通风的设备的操作。可选地，所述温度传感器至少包括第一温度传感器和第二温度传感器，所述第一温度传感器安装于车内的后排区域，所述第二温度传感器安装于车内的前排区域。可选地，所述车辆与外界通风的设备包括车窗、天窗和/或内外循环系统；和/或，所述车内低温自动控制系统用于共享汽车。本说明书实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：通过本说明书的车内低温自动控制系统，一旦检测到车内的温度低于设定阈值，则自动关闭车辆与外界通风的设备，如车窗、天窗、外循环等，从而保持车内的温度，避免车内温度持续降低。这样一来，不需要驾驶员或乘客手动去控制设备的关闭，不仅保障了车辆驾驶的安全性，还有效提升了用户的用车体验。在此需要说明的是，由于共享汽车面是向大众群体的，必然存在对于共享汽车的一些操作不熟悉的个体，通过自动化的操作，避免车内温度持续流失，有效提升用户的用车体验。进一步地，在汽车处于无人使用的情况下，可以自动打开车辆与外界通风的设备以对车内进行通风，而一旦车内温度低于设定值时，则可以自动关闭车辆与外界通风的设备，以实现对车内环境进行保温的目的。该方案对于不熟悉共享汽车车内操作的乘客或驾驶员尤为方便。附图说明为了更清楚地说明本说明书实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：图1是本说明书实施例提供的一种汽车低温自动控制系统的主要结构示意图；图2是本说明书提供的一种实施例的结构示意图；图3是本说明书提供的另一种实施例的结构示意图；图4是本说明书实施例提供的另一种汽车低温自动控制系统的主要结构示意图。具体实施方式如
技术介绍
提到的，由于在汽车使用中分心去调整车内温度有一定的风险性，且在不熟悉车辆的功能的人在用车过程中可能由于找不到相关开关而影响用车体验。为了解决这一问题，本说明书实施例提供了一种车内低温自动控制系统。为了使本
的人员更好地理解本说明书中的技术方案，下面将结合本说明书实施例中的附图，对本说明书实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。首先参照图1，图1是本说明书实施例提供的一种汽车低温自动控制系统的主要结构示意图。如图1所示，该系统包括：控制电路101、温度传感器102和驱动控制单元103。温度传感器102安装在车内，用于检测车内温度数据；控制电路101能够根据所述车内温度数据产生第一控制信号；驱动控制单元103能够根据所述第一控制信号关闭车辆与外界通风的设备。作为示例，车辆与外界通风的设备可以是汽车的车窗、天窗、内外循环系统等。本实施例中的汽车可以是共享汽车，下面以共享汽车为例进行详细说明。温度传感器102可以是一个，此时该温度传感器102可以设置在车内前排区域；温度传感器102也可以是两个(如第一温度传感器和第二温度传感器)，这两个温度传感器102可以分别设置在车内的前排区域和后排区域；温度传感器102还可以设置为更多个，本领域技术人员可以根据实际需要合理地布置温度传感器在车内的安装位置，本说明书不对此进行限定。控制电路101与温度传感器102电连接，如通过有线或无线方式连接，使得温度传感器102检测到的车内温度数据可以传输给控制电路101。控制电路101接收到车内温度数据后，可以根据该车内温度数据确定车内温度值。举例而言，若车内只有一个温度传感器102时，控制电路可以接受该温度传感器102传输的车内温度数据确定车内温度值；若车内有多个温度传感器102时，控制电路101可以接受多个温度传感器102传输的车内温度数据，然后计算多个车内温度数据的平均值，并基于该平均值确定车内温度值。关于控制电路101根据车内温度数据确定温度值的方式，本说明书不进行具体限定，本领域技术人员可以选择合理的确定方式。控制电路101本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车内低温自动控制系统，其特征在于，该系统包括：控制电路以及与所述控制电路连接的驱动控制单元和至少一个温度传感器；/n所述温度传感器安装在车内，用于检测车内温度数据；/n所述控制电路能够根据所述车内温度数据产生第一控制信号；/n所述驱动控制单元能够根据所述第一控制信号关闭车辆与外界通风的设备；/n所述控制电路预先配置有设定阈值，且能够在车内温度值低于所述设定阈值时产生第一控制信号；/n其中，所述车内温度值为所述控制电路根据至少一个温度传感器检测到的车内温度数据确定的；或者所述车内温度值为所述控制电路根据多个温度传感器检测到的车内温度数据的平均值确定的；/n所述控制电路与车载电脑之间通过有线或无线方式连接；/n其中，所述车载电脑包括显示屏和配置模块，所述显示屏用于显示配置界面，所述配置模块用于将通过所述配置界面输入的配置参数传递至所述控制电路，所述控制电路根据所述配置参数调整所述设定阈值。/n

【技术特征摘要】
1.一种车内低温自动控制系统，其特征在于，该系统包括：控制电路以及与所述控制电路连接的驱动控制单元和至少一个温度传感器；
所述温度传感器安装在车内，用于检测车内温度数据；
所述控制电路能够根据所述车内温度数据产生第一控制信号；
所述驱动控制单元能够根据所述第一控制信号关闭车辆与外界通风的设备；
所述控制电路预先配置有设定阈值，且能够在车内温度值低于所述设定阈值时产生第一控制信号；
其中，所述车内温度值为所述控制电路根据至少一个温度传感器检测到的车内温度数据确定的；或者所述车内温度值为所述控制电路根据多个温度传感器检测到的车内温度数据的平均值确定的；
所述控制电路与车载电脑之间通过有线或无线方式连接；
其中，所述车载电脑包括显示屏和配置模块，所述显示屏用于显示配置界面，所述配置模块用于将通过所述配置界面输入的配置参数传递至所述控制电路，所述控制电路根据所述配置参数调整所述设定阈值。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述设定阈值为15℃。


3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述控制电路包括通信模块，所述控制电路能够通过所述通信模块与服务器连接；
其中，所述控制电路能够接收服务器传输的配置参数，以及根据所述配置参数调整所述设定阈值。


4.根据权利要求1所述的系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：李山江，北京五洲宏业科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37