一种主动断开被动触发式汽车座椅靠背结构及汽车制造技术

一种主动断开被动触发式汽车座椅靠背结构及汽车，主动断开被动触发式汽车座椅靠背结构包括头枕总成、靠背骨架、网帘总成、骨架支撑板和一对抓手组件；其中，头枕总成设于靠背骨架的顶端；骨架支撑板设于靠背骨架背离乘客的一面；网帘总成铰接于靠背骨架上；一对抓手组件设于骨架支撑板上，且夹持网帘总成的底端，抓手组件能够松开网帘总成，以使网帘总成在乘客的挤压下向骨架支撑板靠近。本发明专利技术涉及的主动断开被动触发式汽车座椅靠背结构，在不降低座椅的乘坐舒适性的前提下，当发生后碰时，可以使乘员背部最大限度的陷入靠背内，使靠背和头部以相同的相对加速度后移，起到降低后碰撞事故乘员鞭打伤害，提升后碰时乘员的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种主动断开被动触发式汽车座椅靠背结构及汽车
本专利技术属于汽车制造领域，更具体地，涉及一种主动断开被动触发式汽车座椅靠背结构及汽车。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车的被动安全性能也在不断提升，从起初的保全车内乘员的生命安全，逐步转变为降低伤害。如一种低速后碰撞事故，发生率高但伤亡少而未受重视。近些年的事故统计数据表明，在低速后碰撞中，鞭打(Whiplash)伤害的发生率极高，这种伤害已经给伤者个人和社会带来越来越严重的负担。鞭打伤害是指在追尾事故中，被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下，颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作事故后，伤者的颈部会感到不同程度的不适，这种伤害并不致命，但是伤后康复的过程非常复杂、漫长，有些甚至是不可治愈的永久伤害。如图1、图2所示，在追尾碰撞瞬间，车辆有一个向前的加速度，包括安装在车辆上的座椅以及头枕，但乘员与座椅非固定关系，乘员的关节、脊柱颈椎也是随碰撞时受力关系活动，由于乘员躯干受到座椅靠背的阻碍和头部的惯性，躯体胸部向前运动并有上提的趋势，而头部水平向后运动，导致出现颈椎下部伸展本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主动断开被动触发式汽车座椅靠背结构，其特征在于，包括头枕总成(1)、靠背骨架(2)、网帘总成(3)、骨架支撑板(4)和一对抓手组件(5)；其中，/n所述头枕总成(1)设于所述靠背骨架(2)的顶端；/n所述骨架支撑板(4)设于所述靠背骨架(2)背离乘客的一面；/n所述网帘总成(3)铰接于所述靠背骨架(2)上；/n一对所述抓手组件(5)设于所述骨架支撑板(4)上，且夹持所述网帘总成(3)的底端，所述抓手组件(4)能够松开所述网帘总成(3)，以使所述网帘总成(3)在乘客的挤压下向所述骨架支撑板(4)靠近。/n

【技术特征摘要】
1.一种主动断开被动触发式汽车座椅靠背结构，其特征在于，包括头枕总成(1)、靠背骨架(2)、网帘总成(3)、骨架支撑板(4)和一对抓手组件(5)；其中，
所述头枕总成(1)设于所述靠背骨架(2)的顶端；
所述骨架支撑板(4)设于所述靠背骨架(2)背离乘客的一面；
所述网帘总成(3)铰接于所述靠背骨架(2)上；
一对所述抓手组件(5)设于所述骨架支撑板(4)上，且夹持所述网帘总成(3)的底端，所述抓手组件(4)能够松开所述网帘总成(3)，以使所述网帘总成(3)在乘客的挤压下向所述骨架支撑板(4)靠近。


2.根据权利要求1所述的主动断开被动触发式汽车座椅靠背结构，其特征在于，所述网帘总成(3)包括网帘主体和支撑臂(6)，所述支撑臂(6)铰接于所述网帘主体的底端，所述网帘主体通过连接臂(7)与所述靠背骨架(2)的两侧铰接。


3.根据权利要求2所述的主动断开被动触发式汽车座椅靠背结构，其特征在于，所述网帘主体为框架式结构。


4.根据权利要求3所述的主动断开被动触发式汽车座椅靠背结构，其特征在于，所述支撑臂(6)为U型，包括封闭端和开口端，所述U型的开口端铰接于所述网帘主体，所述U型的封闭端用于与所述抓手组件(5)相连接，且能够以所述U型的开口端为轴线向上转动，从而使所述网帘主体受压向所述骨架支...

【专利技术属性】
技术研发人员：盖跃磊，赵学礼，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11