耐浮充性能行车记录仪用电池制造技术

耐浮充性能行车记录仪用电池，包括壳体和电芯，所述电芯主要由正极片、负极片、隔膜和铝塑膜组成，所述隔膜以叠片方式夹设在正极片和负极片之间形成卷芯，正极片一端设有正极延展片，所有的正极延展片与一电极片焊接，负极片一端设有负极延展片，所有的负极延展片与一电极片焊接，所述电极片焊接处通过极耳胶密封于铝塑膜的连接处内，所述电芯上在电极片伸出的一侧设有连接架，连接架上靠近电芯一侧设有两个延展架，所述连接架上远离电芯一侧设有接头，所述接头上设有壳体，与现有技术相比，本实用新型专利技术通过结构改进，使电芯厚度降低，便于电芯散热，从而减少因长期浮充造成的电芯内部热量聚集，从而影响隔膜的性能，导致进一步的膨胀或燃烧。

【技术实现步骤摘要】
耐浮充性能行车记录仪用电池
本技术涉及锂电池
，特别涉及耐浮充性能行车记录仪用电池。
技术介绍
目前，随着汽车的大量普及，道路状况的不断变化，行车记录仪作为一种监控设备，能够记录还原事情发生的经过，行车记录仪可说是汽车使用的黑匣子，借由发动引擎随即可以录像录影的功能，透过高清镜头摄影记录车辆行驶途中的影像及声音，当意外发生时，立刻提出证据，保障驾驶人自我权利，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，内部的传感器能够设置冲击力的敏感度，当外界的冲击力大于所设置值，导致该冲击力的现场数据将被记录下来，因此该设备需要稳定的电源支持，由于该设备在使用中，始终运行在满电4.2~4.25V的高电压区域，这样对锂电池的伤害较大。因此，由于锂电池与行车记录仪并联到电源线路中，使锂电池长期处于浮充状态，即使设有充放电电路保护，但长期浮充仍然会造成锂电池的电解液蒸发，发热，膨胀等一系列问题。
技术实现思路
本技术针对以上问题提供一种耐浮充的行车记录仪用电池。本技术解决以上技术问题所采用的技术方案是：耐浮充性能行车记录仪用电池，包括壳体和电芯，所述电芯主要由正极片、负极片、隔膜和铝塑膜组成，所述隔膜以叠片方式夹设在正极片和负极片之间形成卷芯，所述隔膜为陶瓷隔膜，所述卷芯由高温胶纸固定，固定方式为卷绕或粘贴，所述卷芯密封于铝塑膜中，所述铝塑膜中填充有电解液，所述电解液采用耐高温电解液，正极片一端设有正极延展片，所有的正极延展片与一电极片焊接，负极片一端设有负极延展片，所有的负极延展片与一电极片焊接，所述电极片焊接处通过极耳胶密封于铝塑膜的连接处内，所述铝塑膜的连接处在电芯的两侧各形成一条封边，所述电芯上在电极片伸出的一侧设有连接架，连接架上靠近电芯一侧设有两个延展架，所述延展架内侧设有滑槽，所述滑槽与封边适配，所述连接架上远离电芯一侧设有接头，连接架中心设有窄孔，所述接头上设有壳体；所述壳体由上壳和下壳连接而成，所述上壳与下壳为振动摩擦焊连接或胶粘，所述上壳顶面设有若干触片槽，上壳内设有保护板，保护板上面设有若干触片，所述电极片穿过窄孔与保护板电气连接，所述电芯、连接架的外侧面被胶贴包裹。所述上壳内侧面靠近电芯一端设有若干卡头，所述下壳内侧面靠近电芯一端设有若干卡头，所述接头的外侧面上设有若干卡槽，所述卡槽分别与卡头适配；所述上壳内与内部侧面垂直设有若干第一卡块和第二卡块，所述保护板上设有与第一卡块和第二卡块适配的卡口，保护板通过卡块与卡口的约束固定在上壳中，保护板的顶部抵在上壳的内面上，使保护板上的触片插入触片槽中，所述触片槽数量不少于两个，触片槽与触片数量相等且适配。所述保护板与下壳之间设有弹性垫，弹性垫的两面分别抵住保护板与下壳，弹性垫采用橡胶材质或海绵材质。所述电芯上远离电极片的一侧设有底壳；所述底壳与电芯通过胶层连接。相较于现有技术，本技术具有以下有益效果：1、本技术通过结构改进，使电芯厚度降低，便于电芯散热，从而减少因长期浮充造成的电芯内部热量聚集，从而影响隔膜的性能，导致进一步的膨胀或燃烧；2、本技术使用陶瓷隔膜，减少锂电池因发热导致隔膜形变或收缩而引起的膨胀、爆炸等情况发生；3、本技术的电芯采用叠片式工艺，能量密度更高，同能量密度情况下，电池厚度更薄，更便于散热，进一步增加耐浮充的性能。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术去除胶贴的结构示意图。图3为本技术的爆炸图。图4为本技术电芯去除铝塑膜的结构示意图。图5为本技术电芯去除铝塑膜和电极片的局部结构示意图。图6为本技术连接架的局部结构示意图。图7为本技术上壳的结构示意图。图8为本技术保护板的结构示意图。图9为本技术下壳的结构示意图。图中1.壳体，11.上壳，111.触片槽，112.卡头，113.第一卡块，114.第二卡块，12.下壳，2.连接架，21.接头，211.卡槽，212.窄孔，213.延展架，214.滑槽，3.电芯，31.正极片，311.正极延展片，32.负极片，321.负极延展片，33.电极片，34.铝塑膜，341.封边，35.高温胶纸，36.隔膜，4.保护板，41.触片，5.弹性垫，6.底壳，61.胶层，7.胶贴。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式，对本技术做进一步描述。如图1至图9所示，耐浮充性能行车记录仪用电池，包括壳体1和电芯3，所述电芯3主要由正极片31、负极片32、隔膜36和铝塑膜34组成，所述隔膜36以叠片方式夹设在正极片31和负极片32之间形成卷芯，所述卷芯由高温胶纸35固定，所述卷芯密封于铝塑膜34中，所述铝塑膜34中填充有电解液，正极片31一端设有正极延展片311，所有的正极延展片311与一电极片33焊接，负极片32一端设有负极延展片321，所有的负极延展片321与一电极片33焊接，所述电极片33焊接处通过极耳胶密封于铝塑膜34的连接处内，所述铝塑膜34的连接处在电芯3的两侧各形成一条封边341，所述电芯3上在电极片33伸出的一侧设有连接架2，连接架2上靠近电芯一侧设有两个延展架213，所述延展架213内侧设有滑槽214，所述滑槽214与封边341适配，所述连接架2上远离电芯3一侧设有接头21，连接架2中心设有窄孔212，所述接头21上设有壳体1；所述壳体1由上壳11和下壳12连接而成，所述上壳11顶面设有若干触片槽111，上壳11内设有保护板4，保护板4上面设有若干触片41，所述电极片33穿过窄孔212与保护板4电气连接。则这样设置后，使电芯3厚度降低，便于电芯3散热，从而减少因长期浮充造成的电芯3内部热量聚集，从而影响隔膜36的性能，导致进一步的膨胀或燃烧；所述上壳11内侧面靠近电芯3一端设有若干卡头112，所述下壳12内侧面靠近电芯3一端设有若干卡头112，所述接头21的外侧面上设有若干卡槽211，所述卡槽211分别与卡头112适配。则这样设置后，使卡头112与壳体1固定连接。所述上壳11内与内部侧面垂直设有若干第一卡块113和第二卡块114，所述保护板4上设有与第一卡块113和第二卡块114适配的卡口，保护板4顶部抵在上壳11的内面上。则这样设置后，使保护板4与壳体1固定连接。所述保护板4与下壳12之间设有弹性垫5，弹性垫5的两面分别抵住保护板4与下壳12。则这样设置后，进一步约束保护板4的位置。所述电芯3上远离电极片33的一侧设有底壳6；所述底壳6与电芯3通过胶层61连接。则这样设置后，增加电芯3的安全性。所述电芯3、连接架2的外侧面被胶贴7包裹。则这样设置后，进一步固定电芯3与连接架2。所述触片槽111数量不少于两个，触片槽111与触片41数量相等且适配。则这样设置后，便于对外供电或检测电芯3参数。所述隔膜3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.耐浮充性能行车记录仪用电池，包括壳体（1）和电芯（3），所述电芯（3）主要由正极片（31）、负极片（32）、隔膜（36）和铝塑膜（34）组成，所述隔膜（36）以叠片方式夹设在正极片（31）和负极片（32）之间形成卷芯，所述卷芯由高温胶纸（35）固定，所述卷芯密封于铝塑膜（34）中，所述铝塑膜（34）中填充有电解液，其特征在于，正极片（31）一端设有正极延展片（311），所有的正极延展片（311）与一电极片（33）焊接，负极片（32）一端设有负极延展片（321），所有的负极延展片（321）与一电极片（33）焊接，所述电极片（33）焊接处通过极耳胶密封于铝塑膜（34）的连接处内，所述铝塑膜（34）的连接处在电芯（3）的两侧各形成一条封边（341），所述电芯（3）上在电极片（33）伸出的一侧设有连接架（2），连接架（2）上靠近电芯一侧设有两个延展架（213），所述延展架（213）内侧设有滑槽（214），所述滑槽（214）与封边（341）适配，所述连接架（2）上远离电芯（3）一侧设有接头（21），连接架（2）中心设有窄孔（212），所述接头（21）上设有壳体（1）；/n所述壳体（1）由上壳（11）和下壳（12）连接而成，所述上壳（11）顶面设有若干触片槽（111），上壳（11）内设有保护板（4），保护板（4）上面设有若干触片（41），所述电极片（33）穿过窄孔（212）与保护板（4）电气连接。/n...

【技术特征摘要】
1.耐浮充性能行车记录仪用电池，包括壳体（1）和电芯（3），所述电芯（3）主要由正极片（31）、负极片（32）、隔膜（36）和铝塑膜（34）组成，所述隔膜（36）以叠片方式夹设在正极片（31）和负极片（32）之间形成卷芯，所述卷芯由高温胶纸（35）固定，所述卷芯密封于铝塑膜（34）中，所述铝塑膜（34）中填充有电解液，其特征在于，正极片（31）一端设有正极延展片（311），所有的正极延展片（311）与一电极片（33）焊接，负极片（32）一端设有负极延展片（321），所有的负极延展片（321）与一电极片（33）焊接，所述电极片（33）焊接处通过极耳胶密封于铝塑膜（34）的连接处内，所述铝塑膜（34）的连接处在电芯（3）的两侧各形成一条封边（341），所述电芯（3）上在电极片（33）伸出的一侧设有连接架（2），连接架（2）上靠近电芯一侧设有两个延展架（213），所述延展架（213）内侧设有滑槽（214），所述滑槽（214）与封边（341）适配，所述连接架（2）上远离电芯（3）一侧设有接头（21），连接架（2）中心设有窄孔（212），所述接头（21）上设有壳体（1）；
所述壳体（1）由上壳（11）和下壳（12）连接而成，所述上壳（11）顶面设有若干触片槽（111），上壳（11）内设有保护板（4），保护板（4）上面设有若干触片（41），所述电极片（33）穿过窄孔（212）与保护板（4）电气连接。


2.根据权利要求1所述的耐浮充性能行车记录仪用电池，其特征在于：所述上壳（11）内侧面靠近电芯（3）一端设有若干卡头（112），所述下壳（12）内侧面靠近电芯（3）一端设有若干卡头（112），所述接头（...

【专利技术属性】
技术研发人员：范国义，钟煜亮，
申请(专利权)人：杭州威宏能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33