用于摩托车方向轮的转向角度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供用于摩托车方向轮的转向角度测量装置，包括转动装置和摩托车固定架，所述摩托车固定架设置在所述转动装置表面，所述摩托车固定架包括挡板、滑板和导轨，所述挡板与所述滑板通过合页连接，所述滑板可滑动地设置在所述导轨上，所述导轨设置在所述转动装置上，所述转动装置上设有刻度标识。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术结构简单，操作方便快捷，提高了检测结果的准确性和工作效率。

【技术实现步骤摘要】
用于摩托车方向轮的转向角度测量装置
本技术涉及摩托车角度测量领域，更具体地说涉及一种用于摩托车方向轮的转向角度测量装置。
技术介绍
摩托车出厂前，其左右转向的最大角度必须符合国家和行业标准，经检验合格后才能出厂，现有的测量角度装置需要采用直线法，即在地上画直线的方式，使摩托车前后轮与地面接触点落在该直线上，再测量摩托车转动至最大角度后偏离直线的角度。这种测量方法使用起来费时费力，测量时需要人眼观测为主要标准，从而使测量结果不准确。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中的不足，提供了一种用于摩托车方向轮的转向角度测量装置。本技术的目的通过下述技术方案予以实现。用于摩托车方向轮的转向角度测量装置，包括转动装置和摩托车固定架，所述摩托车固定架设置在所述转动装置表面，所述摩托车固定架包括挡板、滑板和导轨，所述挡板与所述滑板通过合页连接，所述滑板可滑动地设置在所述导轨上，所述导轨设置在所述转动装置上，所述转动装置上设有刻度标识。优选地，所述转动装置包括转动盘、转轴和固定底盘，所述转动盘与所述固定底盘通过所述转轴相连。由上述任一方案优选的是，所述固定底盘的边缘设有所述刻度标识。由上述任一方案优选的是，所述转动盘上设有指示标识。由上述任一方案优选的是，所述固定底盘的边缘设有斜坡。由上述任一方案优选的是，所述转动盘上设有用于放置摩托车车轮的凹槽。由上述任一方案优选的是，所述斜坡的边缘与所述凹槽的边缘相连通。由上述任一方案优选的是，所述滑板和所述导轨排列在所述凹槽的两侧。本技术的有益效果为：斜坡方便摩托车推上转动盘，且在摩托车车轮推上转动盘时起到导向作用；凹槽方便摩托车车轮在转动盘上初步限位；刻度标识、指示标识配合使用方便在转动的同时就把度数读取出来；滑板在导轨上滑动，从而带动挡板运动实现对摩托车车轮的夹紧固定。本技术结构简单，操作方便快捷，提高了检测结果的准确性和工作效率。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是挡板和滑板结构示意图；图3是固定地盘结构示意图。图中：1、挡板；2、滑板；3、导轨；4、刻度标识；5、转动盘；6、固定底盘；7、斜坡；8、凹槽；9、合页；10、指示标识。具体实施方式下面通过具体的实施例对本技术的技术方案作进一步的说明。如图1-3所示1为挡板；2为滑板；3为导轨；4为刻度标识；5为转动盘；6为固定底盘；7为斜坡；8为凹槽；9为合页。实施例1如图1、图2所示用于摩托车方向轮的转向角度测量装置，包括转动装置和摩托车固定架，所述摩托车固定架设置在所述转动装置表面，所述摩托车固定架包括和导轨，所述挡板与所述滑板通过合页连接，所述滑板可滑动地设置在所述导轨上，所述导轨设置在所述转动装置上，所述转动装置上设有刻度标识。实施例2如图1、图2所示用于摩托车方向轮的转向角度测量装置，包括转动装置和摩托车固定架，所述摩托车固定架设置在所述转动装置表面，所述摩托车固定架包括挡板、滑板和导轨，所述挡板与所述滑板通过合页连接，所述滑板可滑动地设置在所述导轨上，所述导轨设置在所述转动装置上。所述转动装置包括转动盘、转轴和固定底盘，所述转动盘与所述固定底盘通过所述转轴相连。如图3所示所述固定底盘的边缘设有所述刻度标识，所述转动盘上设有指示标识；所述指示标识的位置与所述刻度标识相对应，所述刻度标识和所述指示标识配合使用方便在转动的同时就把度数读取出来。实施例3如图1、图2所示用于摩托车方向轮的转向角度测量装置，包括转动装置和摩托车固定架，所述摩托车固定架设置在所述转动装置表面，所述摩托车固定架包括挡板、滑板和导轨，所述挡板与所述滑板通过合页连接，所述滑板可滑动地设置在所述导轨上，所述导轨设置在所述转动装置上。所述转动装置包括转动盘、转轴和固定底盘，所述转动盘与所述固定底盘通过所述转轴相连。如图3所示所述固定底盘的边缘设有所述刻度标识，所述转动盘上设有指示标识，所述指示标识的位置与所述刻度标识相对应；所述刻度标识和所述指示标识配合使用方便在转动的同时就把度数读取出来。所述固定底盘的边缘设有斜坡，所述转动盘上设有用于放置摩托车车轮的凹槽，所述斜坡的边缘与所述凹槽的边缘相连通，所述斜坡方便摩托车推上所述转动盘，且在摩托车车轮推上所述转动盘时起到导向作用，所述凹槽方便摩托车车轮在所述转动盘上初步限位。所述滑板和所述导轨排列在所述凹槽的两侧，所述滑板在所述导轨上滑动，从而带动所述挡板运动实现对摩托车车轮的夹紧固定。工作时，将摩托车车轮通过所述斜坡推上所述转动盘，摩托车车轮卡设在所述凹槽内，所述滑板在所述导轨上移动从而实现带动所述挡板运动，使所述挡板夹紧摩托车车轮，实现摩托车车轮的固定，然后转动摩托车从而带动所述转动盘转动，然后读取所述转动盘上的所述指示标识指到的所述刻度标识的度数。以上对本技术的三个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于摩托车方向轮的转向角度测量装置，其特征在于：包括转动装置和摩托车固定架，所述摩托车固定架设置在所述转动装置表面，所述摩托车固定架包括挡板、滑板和导轨，所述挡板与所述滑板通过合页连接，所述滑板可滑动地设置在所述导轨上，所述导轨设置在所述转动装置上，所述转动装置上设有刻度标识。/n

【技术特征摘要】
1.用于摩托车方向轮的转向角度测量装置，其特征在于：包括转动装置和摩托车固定架，所述摩托车固定架设置在所述转动装置表面，所述摩托车固定架包括挡板、滑板和导轨，所述挡板与所述滑板通过合页连接，所述滑板可滑动地设置在所述导轨上，所述导轨设置在所述转动装置上，所述转动装置上设有刻度标识。


2.根据权利要求1所述的用于摩托车方向轮的转向角度测量装置，其特征在于：所述转动装置包括转动盘、转轴和固定底盘，所述转动盘与所述固定底盘通过所述转轴相连。


3.根据权利要求2所述的用于摩托车方向轮的转向角度测量装置，其特征在于：所述固定底盘的边缘设有所述刻度标识。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹洋，徐铭泽，
申请(专利权)人：天津内燃机研究所天津摩托车技术中心，
类型：新型
国别省市：天津;12