一种基于表面织构和磁润滑脂的阻尼止推轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于表面织构和磁润滑脂的阻尼止推轴承，涉及阻尼止推轴承领域，包括外圈和内圈，内圈位于外圈的内部，外圈和内圈之间分别设置有阻尼环和动圈，阻尼环的内部开设有通油通道，阻尼环的一侧开设有多个排油孔。本实用新型专利技术通过设置有防磨垫和通孔，因防磨垫位于内圈的内壁，可以提高内圈的防磨效果，并使得转轴会与防磨垫相接触而不与内圈发生接触，进而可避免内圈与转轴产生摩擦，从而防止内圈或转轴磨损，同时使得内圈和转轴间不会有间隙产生，并提高其稳定性，而通孔因与通油通道相连通，可使润滑脂通过通孔进入至内圈内，进而也可对转轴进行润滑，防止转轴磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种基于表面织构和磁润滑脂的阻尼止推轴承
本技术涉及阻尼止推轴承领域，具体为一种基于表面织构和磁润滑脂的阻尼止推轴承。
技术介绍
阻尼止推轴承是轴承中的一种，多用于低转速高载荷的情况下，如汽车转向节等，止推轴承一般是由两个止推垫片或更多止推垫片和若干滚动体组成,一般止推垫片分为轴片和座片,滚动体一般最常见型式是由铁质或铜质保持架组合成整体。根据公开号为CN210106401U的中国专利公开了一种基于表面织构和磁润滑脂的阻尼止推轴承，包括外圈，动圈和阻尼环，外圈的右侧开口处内沿开设有环形凹槽，环形凹槽的一侧与外圈的内侧连通，外圈通过环形凹槽与动圈和阻尼环的侧壁滑动套接，阻尼环的一侧与环形凹槽的一侧固定连接，阻尼环的另一侧与动圈的一侧滑动连接。该技术，能够使得止推轴承内始终有润滑脂，有效的减少阻尼止推轴承的磨损，增加了止推轴承的使用寿命，而且也便于拆卸汽车转向节止推轴承后进行加油维护；但该阻尼止推轴承，由于轴承的内圈会与转轴发生转动，进而易产生摩擦，而内圈与转轴长时间摩擦易造成磨损，进而使得转轴与内圈连接的不紧密，并会降低稳定性；同时该轴承上开设有注油孔，但当轴承取下时，由于注油孔没有封堵结构，导致在拿取或转动轴承时易导致里面剩余的润滑脂流出，进而造成润滑脂的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决轴承的内圈和转轴长时间摩擦易造成磨损与注油孔没有封堵结构易使得其内部的润滑脂流出的问题，提供一种基于表面织构和磁润滑脂的阻尼止推轴承。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于表面织构和磁润滑脂的阻尼止推轴承，包括外圈和内圈，所述内圈位于外圈的内部，所述外圈和内圈之间分别设置有阻尼环和动圈，所述阻尼环的内部开设有通油通道，所述阻尼环的一侧开设有多个排油孔，所述内圈的内壁安装有防磨垫，所述防磨垫、阻尼环和内圈的内部均开设有通孔，所述外圈的顶部分别开设有注油孔和滑槽，所述滑槽的内部分别安装有伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆和弹簧的一端均连接有滑块，所述滑块的顶部固定有限位块，所述注油孔的内部设置有密封塞。优选地，所述注油孔与通油通道相连通，所述通油通道分别与排油孔和通孔相连通。优选地，所述注油孔与密封塞相适配，且所述密封塞采用橡胶材料制作而成。优选地，所述动圈的内部分别安装有永磁环和止推片。优选地，所述限位块的底部与密封塞的顶部相接触，所述限位块通过滑块与滑槽滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置有防磨垫和通孔，因防磨垫位于内圈的内壁，可以提高内圈的防磨效果，并使得转轴会与防磨垫相接触而不与内圈发生接触，进而可避免内圈与转轴产生摩擦，从而防止内圈或转轴磨损，同时使得内圈和转轴间不会有间隙产生，并提高其稳定性，而通孔因与通油通道相连通，可使润滑脂通过通孔进入至内圈内，进而也可对转轴进行润滑，防止转轴磨损。2、本技术通过设置有滑槽、滑块、弹簧、伸缩杆、限位块和密封塞，因密封塞位于注油孔的内部，可防止通油通道内部的润滑脂从注油孔内排出，进而避免造成润滑脂的浪费；同时当需要往通油通道内部加入润滑脂时，使用者可通过推动限位块，限位块移动带动滑块移动，而滑块移动以挤压伸缩杆和弹簧，弹簧受力压缩，伸缩杆受力收缩，当限位块不再与密封塞相接触后，使用者便可将密封塞从注油孔内取出，以便往通油通道内部加入润滑脂，而限位块则可防止密封塞掉落。附图说明图1为本技术的外圈正面结构示意图；图2为本技术的外圈侧剖局部结构示意图；图3为本技术的A放大结构示意图。图中：1、外圈；2、阻尼环；3、内圈；4、防磨垫；5、弹簧；6、通油通道；7、排油孔；8、伸缩杆；9、动圈；10、永磁环；11、止推片；12、密封塞；13、注油孔；14、限位块；15、滑槽；16、滑块；17、通孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。请参阅图1-3，一种基于表面织构和磁润滑脂的阻尼止推轴承，包括外圈1、阻尼环2、内圈3、防磨垫4、弹簧5、通油通道6、排油孔7、伸缩杆8、动圈9、永磁环10、止推片11、密封塞12、注油孔13、限位块14、滑槽15、滑块16和通孔17，内圈3位于外圈1的内部，外圈1和内圈3之间分别设置有阻尼环2和动圈9，阻尼环2的内部开设有通油通道6，阻尼环2的一侧开设有多个排油孔7，内圈3的内壁安装有防磨垫4，防磨垫4、阻尼环2和内圈3的内部均开设有通孔17，外圈1的顶部分别开设有注油孔13和滑槽15，滑槽15的内部分别安装有伸缩杆8和弹簧5，伸缩杆8和弹簧5的一端均连接有滑块16，滑块16的顶部固定有限位块14，注油孔13的内部设置有密封塞12，因设置有防磨垫4，防止内圈3的内壁受到磨损。请着重参阅图1-3，注油孔13与通油通道6相连通，通油通道6分别与排油孔7和通孔17相连通，可使润滑脂通过注油孔13进入至通油通道6内，同时润滑脂可进入至排油孔7和通孔17内；注油孔13与密封塞12相适配，且密封塞12采用橡胶材料制作而成，防止通油通道6内部的润滑脂从注油孔13流出。请着重参阅图1-3，动圈9的内部分别安装有永磁环10和止推片11，可有效的减少阻尼止推轴承的磨损；限位块14的底部与密封塞12的顶部相接触，限位块14通过滑块16与滑槽15滑动连接，可对密封塞12进行限位，防止密封塞12从注油孔13内掉出，同时方便限位块14移动。工作原理：首先，设置有防磨垫4和通孔17，因防磨垫4位于内圈3的内壁，可以提高内圈3的防磨效果，并使得转轴会与防磨垫4相接触而不与内圈3发生接触，进而可避免内圈3与转轴产生摩擦，从而防止内圈3或转轴磨损，而通孔17因与通油通道6相连通，可使润滑脂通过通孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于表面织构和磁润滑脂的阻尼止推轴承，包括外圈(1)和内圈(3)，其特征在于：所述内圈(3)位于外圈(1)的内部，所述外圈(1)和内圈(3)之间分别设置有阻尼环(2)和动圈(9)，所述阻尼环(2)的内部开设有通油通道(6)，所述阻尼环(2)的一侧开设有多个排油孔(7)，所述内圈(3)的内壁安装有防磨垫(4)，所述防磨垫(4)、阻尼环(2)和内圈(3)的内部均开设有通孔(17)，所述外圈(1)的顶部分别开设有注油孔(13)和滑槽(15)，所述滑槽(15)的内部分别安装有伸缩杆(8)和弹簧(5)，所述伸缩杆(8)和弹簧(5)的一端均连接有滑块(16)，所述滑块(16)的顶部固定有限位块(14)，所述注油孔(13)的内部设置有密封塞(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于表面织构和磁润滑脂的阻尼止推轴承，包括外圈(1)和内圈(3)，其特征在于：所述内圈(3)位于外圈(1)的内部，所述外圈(1)和内圈(3)之间分别设置有阻尼环(2)和动圈(9)，所述阻尼环(2)的内部开设有通油通道(6)，所述阻尼环(2)的一侧开设有多个排油孔(7)，所述内圈(3)的内壁安装有防磨垫(4)，所述防磨垫(4)、阻尼环(2)和内圈(3)的内部均开设有通孔(17)，所述外圈(1)的顶部分别开设有注油孔(13)和滑槽(15)，所述滑槽(15)的内部分别安装有伸缩杆(8)和弹簧(5)，所述伸缩杆(8)和弹簧(5)的一端均连接有滑块(16)，所述滑块(16)的顶部固定有限位块(14)，所述注油孔(13)的内部设置有密封塞(12)。


2.根据权利要求1所述的一种基于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨正毅，施灵慧，李靖，
申请(专利权)人：朗图精密零件无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32