一种便于稳定存放的汽车零配件加工用传送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术适用于汽车零配件加工技术领域，提供了一种便于稳定存放的汽车零配件加工用传送装置，包括机架、固定块和活动块，所述机架的内部安装有传送带，所述传送带的外侧固定连接有固定板，且固定板的内部连接有圆杆，所述圆杆的外侧连接有活动板，所述机架的右端上侧固定连接有固定块，且固定块的内部安装有衔接轮，所述衔接轮的下端啮合连接有移动块，且移动块的下端连接有衔接板，所述衔接板的右端啮合连接有连动轮，且连动轮的后端连接有移动板，所述衔接板的内部安装有竖杆，且竖杆的外侧螺纹连接有活动块。该便于稳定存放的汽车零配件加工用传送装置方便稳定存放，不易影响汽车零配件的加工，且方便取出汽车零配件。

【技术实现步骤摘要】
一种便于稳定存放的汽车零配件加工用传送装置
本技术属于汽车零配件加工
，尤其涉及一种便于稳定存放的汽车零配件加工用传送装置。
技术介绍
传送装置是输送物体进行工作的一种设备，在汽车零配件加工时需要用到传送装置，但是，目前市场上大部分汽车零配件加工用传送装置仍存在一些不足。比如，目前的汽车零配件加工用传送装置不便于稳定存放，易影响汽车零配件的加工，且不便于取出汽车零配件，为此我们提出了一种便于稳定存放的汽车零配件加工用传送装置，用来解决上述问题。
技术实现思路
本技术提供一种便于稳定存放的汽车零配件加工用传送装置，旨在解决汽车零配件加工用传送装置不便于稳定存放，易影响汽车零配件的加工，且不便于取出汽车零配件的问题。本技术是这样实现的，一种便于稳定存放的汽车零配件加工用传送装置，包括机架、固定块和活动块，所述机架的内部安装有传送带，且传送带的内部右端啮合连接有衔接杆，并且衔接杆的后端连接有固定轮，所述传送带的外侧固定连接有固定板，且固定板的内部连接有圆杆，所述圆杆的外侧连接有活动板，且活动板的内侧安装有安装板，并且安装板的下端设置有弹簧，所述机架的右端上侧固定连接有固定块，且固定块的内部安装有衔接轮，所述衔接轮的下端啮合连接有移动块，且移动块的下端连接有衔接板，所述衔接板的右端啮合连接有连动轮，且连动轮的后端连接有移动板，所述衔接板的内部安装有竖杆，且竖杆的外侧螺纹连接有活动块。优选的，所述衔接杆与固定轮为啮合连接，且衔接杆的齿数与固定轮的齿数之比为2:1。优选的，所述圆杆与活动板为螺纹连接，且活动板关于固定板的中心线前后对称分布。优选的，所述弹簧在安装板的下端面均匀分布，且安装板的表面开设有槽状结构。优选的，所述移动块与衔接板为转动连接，且移动块的竖截面形状为“L”型。优选的，所述连动轮与移动板为啮合连接，且移动板与固定块为滑动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种便于稳定存放的汽车零配件加工用传送装置方便稳定存放，不易影响汽车零配件的加工，且方便取出汽车零配件。1、通过转动圆杆，使与圆杆螺纹连接的活动板与固定板进行滑动，从而使活动板对汽车零配件进行夹持，方便汽车零配件稳定存放，安装板通过弹簧与固定板构成弹性结构，有利于避免对汽车零配件造成伤害；2、通过电机带动固定轮转动，使与固定轮啮合连接的衔接杆进行转动，从而使传送带带动固定板进行转动，进而使活动板带动汽车零配件随固定板进行转动，方便了汽车零配件的传送，提高了实用性；3、通过电机带动竖杆转动，使与竖杆螺纹连接的活动块对汽车零配件进行夹持，连动轮转动，使与连动轮啮合连接的移动板与移动块进行滑动，从而使衔接板进行转动，方便取出汽车零配件。附图说明图1为本技术正视剖面结构示意图；图2为本技术图1中A处放大结构示意图；图3为本技术图1中B处放大结构示意图；图4为本技术衔接杆与固定轮连接后视剖面结构示意图；图5为本技术安装板与弹簧连接侧视剖面结构示意图；图6为本技术衔接杆与固定轮连接俯视剖面结构示意图；图7为本技术连动轮与衔接板连接仰视剖面结构示意图。图中：1-机架、2-传送带、3-活动板、4-固定板、5-衔接杆、6-圆杆、7-弹簧、8-安装板、9-固定块、10-衔接轮、11-移动块、12-衔接板、13-竖杆、14-活动块、15-连动轮、16-移动板、17-固定轮。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-7，本技术提供一种便于稳定存放的汽车零配件加工用传送装置技术方案：包括机架1、传送带2、活动板3、固定板4、衔接杆5、圆杆6、弹簧7、安装板8、固定块9、衔接轮10、移动块11、衔接板12、竖杆13、活动块14、连动轮15、移动板16和固定轮17，机架1的内部安装有传送带2，且传送带2的内部右端啮合连接有衔接杆5，并且衔接杆5的后端连接有固定轮17，传送带2的外侧固定连接有固定板4，且固定板4的内部连接有圆杆6，圆杆6的外侧连接有活动板3，且活动板3的内侧安装有安装板8，并且安装板8的下端设置有弹簧7，机架1的右端上侧固定连接有固定块9，且固定块9的内部安装有衔接轮10，衔接轮10的下端啮合连接有移动块11，且移动块11的下端连接有衔接板12，衔接板12的右端啮合连接有连动轮15，且连动轮15的后端连接有移动板16，衔接板12的内部安装有竖杆13，且竖杆13的外侧螺纹连接有活动块14。在本实施方式中，所述衔接杆5与固定轮17为啮合连接，且衔接杆5的齿数与固定轮17的齿数之比为2:1；进一步的，有利于使传送带2进行间歇性转动；在本实施方式中，所述圆杆6与活动板3为螺纹连接，且活动板3关于固定板4的中心线前后对称分布；进一步的，有利于使活动板3与固定板4进行滑动，从而使活动板3对汽车零配件进行夹持，方便汽车零配件稳定存放；在本实施方式中，所述弹簧7在安装板8的下端面均匀分布，且安装板8的表面开设有槽状结构；进一步的，有利于避免对汽车零配件造成伤害；在本实施方式中，所述移动块11与衔接板12为转动连接，且移动块11的竖截面形状为“L”型；进一步的，有利于使衔接板12带动活动块14进行转动，从而方便汽车零配件的取出；在本实施方式中，所述连动轮15与移动板16为啮合连接，且移动板16与固定块9为滑动连接；进一步的，方便了衔接板12进行往复转动。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，首先如图1、图2和图5中转动圆杆6，使与圆杆6螺纹连接的活动板3与固定板4进行滑动，从而使活动板3对汽车零配件进行夹持，方便汽车零配件稳定存放，安装板8通过弹簧7与固定板4构成弹性结构，有利于避免对汽车零配件造成伤害，如图4和图6中电机带动固定轮17转动，使与固定轮17啮合连接的衔接杆5进行转动，从而使与衔接杆5啮合连接的传送带2带动固定板4进行转动，进而使活动板3带动汽车零配件进行移动，方便了汽车零配件的传送；最后如图3和图7中电机带动衔接轮10进行转动，使与衔接轮10啮合连接的移动块11与固定块9进行滑动，从而使活动块14与汽车零配件接触，带动带动竖杆13转动，使与竖杆13螺纹连接的活动块14对汽车零配件进行夹持，连动轮15转动，使与连动轮15啮合连接的移动板16与移动块11进行滑动，从而使衔接板12进行转动，方便取出汽车零配件，这就是便于稳定存放的汽车零配件加工用传送装置使用的整个过程。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于稳定存放的汽车零配件加工用传送装置，其特征在于：包括机架（1）、固定块（9）和活动块（14），所述机架（1）的内部安装有传送带（2），且传送带（2）的内部右端啮合连接有衔接杆（5），并且衔接杆（5）的后端连接有固定轮（17），所述传送带（2）的外侧固定连接有固定板（4），且固定板（4）的内部连接有圆杆（6），所述圆杆（6）的外侧连接有活动板（3），且活动板（3）的内侧安装有安装板（8），并且安装板（8）的下端设置有弹簧（7），所述机架（1）的右端上侧固定连接有固定块（9），且固定块（9）的内部安装有衔接轮（10），所述衔接轮（10）的下端啮合连接有移动块（11），且移动块（11）的下端连接有衔接板（12），所述衔接板（12）的右端啮合连接有连动轮（15），且连动轮（15）的后端连接有移动板（16），所述衔接板（12）的内部安装有竖杆（13），且竖杆（13）的外侧螺纹连接有活动块（14）。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于稳定存放的汽车零配件加工用传送装置，其特征在于：包括机架（1）、固定块（9）和活动块（14），所述机架（1）的内部安装有传送带（2），且传送带（2）的内部右端啮合连接有衔接杆（5），并且衔接杆（5）的后端连接有固定轮（17），所述传送带（2）的外侧固定连接有固定板（4），且固定板（4）的内部连接有圆杆（6），所述圆杆（6）的外侧连接有活动板（3），且活动板（3）的内侧安装有安装板（8），并且安装板（8）的下端设置有弹簧（7），所述机架（1）的右端上侧固定连接有固定块（9），且固定块（9）的内部安装有衔接轮（10），所述衔接轮（10）的下端啮合连接有移动块（11），且移动块（11）的下端连接有衔接板（12），所述衔接板（12）的右端啮合连接有连动轮（15），且连动轮（15）的后端连接有移动板（16），所述衔接板（12）的内部安装有竖杆（13），且竖杆（13）的外侧螺纹连接有活动块（14）。


2.如权利要求1所述的一种便于稳定存放的汽车零配件...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘浩杰，
申请(专利权)人：泰州硕甫机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32