一种汽车刹车支架加工夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车刹车支架加工夹具，属于机械加工领域。该夹具，包括夹具本体，夹具本体设有主夹具，其特征在于：夹具本体上还设有子夹具，该子夹具包括安装固定座、X向弹性分中装置、Y向分中定位装置和辅助夹持装置，安装固定座上放工件，X向弹性分中装置和Y向分中定位装置对工件完成轴向定位；所述辅助夹持装置辅助夹紧工件。本产品能够在有限空间里合理设计辅助夹持机构，保证加工的稳定性；提供一次装夹加工全尺寸，避免二次装夹造成尺寸误差，也提高机床的使用效率和支架的产能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车支架加工夹具
本技术涉及一种汽车刹车支架加工夹具，属于机械加工领域。
技术介绍
现市场上汽车刹车支架的加工线，加工时由于双工位，第一工位加工正面，第二工位加工侧面，虽说每次加工出一个成品，但需二次装夹，不利于提高支架的产能；同时不利于降低生产成本，二次装夹加工误差大，布局占空间大。
技术实现思路
本技术要解决的问题是现有技术存在的上述问题，旨在提供一种新型的汽车刹车支架加工夹具。本技术采用技术方案如下：一种汽车刹车支架加工夹具，包括夹具本体，夹具本体设有主夹具，其特征在于：夹具本体上还设有子夹具，该子夹具包括安装固定座、X向弹性分中装置、Y向分中定位装置和辅助夹持装置，安装固定座上放工件，X向弹性分中装置和Y向分中定位装置对工件完成轴向定位；所述辅助夹持装置辅助夹紧工件。作为优选，所述的X向弹性分中装置包括X向分中压块、连接杆和防转杆，X向分中压块位于安装固定座的两边，两端X向分中压块之间通过连接杆连接，两端X向分中压块通过连接杆引导同步向下运动；所述的连接杆两边设有防转杆限制旋转。作为优选，所述的X向弹性分中装置还包括同步弹簧和端面定位块，安装固定座的两边设端面定位块，连接杆下设有同步弹簧，X向分中压块在同步弹簧作用下向下运动，使工件贴紧端面定位块上。作为优选，所述的端面定位块为齿形端面。作为优选，所述的Y向分中定位装置包括Y向定位块和Y向弹性块，分别设于安装固定座两侧，用于弹性定位工件内侧。作为优选，所述的Y向分中定位装置有两组分别对称设于安装固定座的两边。作为优选，所述的辅助夹持装置包括辅助压紧油缸、辅助压板、辅助压头、浮动锥销、压板支撑顶头、辅助夹持压板、辅助夹持压头、辅助弹簧和辅助支撑座，所述的辅助支撑座内设浮动锥销、压板支撑顶头和辅助弹簧；所述的辅助压紧油缸向上依次推动辅助压板、辅助压头和浮动锥销，浮动锥销将两边的压板支撑顶头外推；压板支撑顶头分别推动辅助夹持压板做夹持动作；辅助弹簧用于复位浮动锥销；两辅助夹持压板的夹持端设有辅助夹持压头。作为优选，所述的浮动锥销两侧带有斜面，浮动锥销上移通过斜面推动两侧的压板支撑顶头向外推动各自辅助夹持压板的一端，辅助夹持压板做杠杆运动使另一端完成夹持动作。作为优选，所述的工件一侧设有辅助夹具，该夹具包括辅助推紧油缸和辅助夹板，所述的辅助夹板为L型，通过辅助推紧油缸向上推动辅助夹板底端，通过杠杆运动使得辅助夹板向内压紧工件。作为优选，还包括初导向杆，初导向杆设于安装固定座上用于限位工件。与现有技术相比，本产品能够在有限空间里合理设计辅助夹持机构，保证加工的稳定性；提供一次装夹加工全尺寸，避免二次装夹造成尺寸误差，也提高机床的使用效率和支架的产能。本技术的有益效果是：1.一次性装夹，加工全尺寸，避免重复定位装夹造成尺寸偏差；2.双工位夹持，提高效率。3.夹具设计为子母形式，换型便捷。附图说明图1为本产品整体使用状态示意图。图2为本产品子夹具的结构示意图。图3为本产品子夹具使用状态示意。图4为图3另一角度示意图。图5为本产品X向分中压块的剖视图。图6为本产品辅助夹持装置的剖视图。图7为本产品辅助夹具的剖视图。标号说明：工件(汽车刹车支架)a、夹具本体1、主夹具101、子夹具102、安装固定座2、X向弹性分中装置3、X向分中压块31、连接杆32、防转杆33、同步弹簧34、端面定位块35、Y向分中定位装置4、Y向定位块41、Y向弹性块42、辅助夹持装置5、辅助压紧油缸51、辅助压板52、辅助压头53、浮动锥销54、斜面541、压板支撑顶头55、辅助夹持压板56、辅助夹持压头57、辅助弹簧58、辅助支撑座59、辅助夹具6、辅助推紧油缸61、辅助夹板62、初导向杆7。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。设计构思：如何实现夹具对工件的一次装夹加工全尺寸，节约空间和装夹时间；如何布局辅助夹持机构，保证夹持机构有效性、合理性。实施例：如图1-7所示，本实施例的汽车刹车支架加工夹具，包括夹具本体1，夹具本体1设有主夹具101，夹具本体1上还设有子夹具102，该子夹具102包括安装固定座2、X向弹性分中装置3、Y向分中定位装置4和辅助夹持装置5，安装固定座2上放工件a，X向弹性分中装置3和Y向分中定位装置4对工件a完成轴向定位；辅助夹持装置5辅助夹紧工件a。本实施例的X向弹性分中装置3包括X向分中压块31、连接杆32和防转杆33，X向分中压块31位于安装固定座2的两边，两端X向分中压块31之间通过连接杆32连接，两端X向分中压块31通过连接杆32引导同步向下运动；连接杆32两边设有防转杆33限制旋转。本实施例的X向弹性分中装置3还包括同步弹簧34和端面定位块35，安装固定座2的两边设端面定位块35，连接杆32下设有同步弹簧34，X向分中压块31在同步弹簧34作用下向下运动，使工件a贴紧端面定位块35上，其中端面定位块35为齿形端面，工件a是毛坯，带齿形定位更稳。本实施例的Y向分中定位装置4包括Y向定位块41和Y向弹性块42，分别设于安装固定座2两侧，用于弹性定位工件a内侧，Y向分中定位装置4有两组分别对称设于安装固定座2的两边。本实施例的辅助夹持装置5包括辅助压紧油缸51、辅助压板52、辅助压头53、浮动锥销54、压板支撑顶头55、辅助夹持压板56、辅助夹持压头57、辅助弹簧58和辅助支撑座59，辅助支撑座59内设浮动锥销54、压板支撑顶头55和辅助弹簧58；辅助压紧油缸51向上依次推动辅助压板52、辅助压头53和浮动锥销54，浮动锥销54将两边的压板支撑顶头55外推；压板支撑顶头55分别推动辅助夹持压板56做夹持动作；辅助弹簧58用于复位浮动锥销54；两辅助夹持压板56的夹持端设有辅助夹持压头57。本实施例的浮动锥销54两侧带有斜面541，浮动锥销54上移通过斜面推动两侧的压板支撑顶头55向外推动各自辅助夹持压板56的一端，辅助夹持压板56做杠杆运动使另一端完成夹持动作。本实施例的工件a一侧设有辅助夹具6，该夹具包括辅助推紧油缸61和辅助夹板62，辅助夹板62为L型，通过辅助推紧油缸61向上推动辅助夹板62底端，通过杠杆运动使得辅助夹板62向内压紧工件a。本实施例还包括初导向杆7，初导向杆7设于安装固定座2上用于限位工件a。工作原理：此项目是一种用于加工汽车刹车支架铣面及钻孔一体化的夹具，采用子母形式，四轴装夹，多工位加工。人工通过子夹具上的两根初导向杆7引导下，把工件a放置在X向弹性分中装置3中的X向分中压块31上，而X向分中压块31在同步弹簧34作用下向下运动，使工件a缓缓贴紧齿形端面定位块35上，而两端X向分中压块31在通过连接杆32的引导同步向下运动，从而达到对工件aX向定位分中，因为X向分中压块31有方向性，因此增加防转杆33限本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车刹车支架加工夹具，包括夹具本体，夹具本体设有主夹具，其特征在于：夹具本体上还设有子夹具，该子夹具包括安装固定座、X向弹性分中装置、Y向分中定位装置和辅助夹持装置，安装固定座上放工件，X向弹性分中装置和Y向分中定位装置对工件完成轴向定位；所述辅助夹持装置辅助夹紧工件。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车支架加工夹具，包括夹具本体，夹具本体设有主夹具，其特征在于：夹具本体上还设有子夹具，该子夹具包括安装固定座、X向弹性分中装置、Y向分中定位装置和辅助夹持装置，安装固定座上放工件，X向弹性分中装置和Y向分中定位装置对工件完成轴向定位；所述辅助夹持装置辅助夹紧工件。


2.根据权利要求1所述的汽车刹车支架加工夹具，其特征在于：所述的X向弹性分中装置包括X向分中压块、连接杆和防转杆，X向分中压块位于安装固定座的两边，两端X向分中压块之间通过连接杆连接，两端X向分中压块通过连接杆引导同步向下运动；所述的连接杆两边设有防转杆限制旋转。


3.根据权利要求2所述的汽车刹车支架加工夹具，其特征在于：所述的X向弹性分中装置还包括同步弹簧和端面定位块，安装固定座的两边设端面定位块，连接杆下设有同步弹簧，X向分中压块在同步弹簧作用下向下运动，使工件贴紧端面定位块上。


4.根据权利要求3所述的汽车刹车支架加工夹具，其特征在于：所述的端面定位块为齿形端面。


5.根据权利要求1所述的汽车刹车支架加工夹具，其特征在于：所述的Y向分中定位装置包括Y向定位块和Y向弹性块，分别设于安装固定座两侧，用于弹性定位工件内侧。


6.根据权利要求1所述的汽车刹车支...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈景华，
申请(专利权)人：杭州钰友精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33