【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涡轮发动机的风扇壳体衬里损坏的视觉检测相关申请的交叉引用本申请要求2018年12月6日提交的美国临时申请第62/776,263号的权益，其全部内容通过引用合并于此。
本公开总体上涉及用于检测对涡轮风扇发动机组件的损坏的系统、涡轮风扇发动机组件和风扇壳体衬里，并且更具体地涉及具有不同的有色可磨耗(abradable)材料的系统、涡轮风扇发动机组件和风扇壳体衬里，这些有色可磨耗材料可以在视觉上进行检查以检测对风扇壳体衬里的损坏。
技术介绍
涡轮风扇发动机中的风扇在圆柱形的风扇壳体衬里内旋转。在正常操作期间，风扇壳体衬里与风扇叶片的尖端之间的间隙是必不可少的，但是在异常事件期间，叶片的尖端在可磨耗的风扇壳体衬里上的重磨可能影响发动机的安全操作和性能。几种情况可能导致风扇叶片尖端接触风扇壳体衬里。例如，由于剧烈的飞机演习、大气湍流、发动机振动或者当发动机摄入硬或软的异物时，叶片尖端可能接触风扇壳体衬里。当叶片接触风扇壳体衬里时，风扇叶片可能擦掉风扇壳体衬里的可磨耗的牺牲风扇壳体。衬里的可磨耗层保护叶片免受由于...
【技术保护点】
1.一种涡轮风扇发动机组件，包括：/n风扇，其具有风扇叶片，所述风扇叶片具有在所述风扇叶片的远端处的风扇叶片尖端；/n风扇壳体，其包围所述风扇；以及/n风扇壳体衬里，其与所述风扇叶片尖端间隔开间隙距离，所述风扇壳体衬里设置在所述风扇壳体与所述风扇叶片尖端之间，所述风扇壳体衬里包括：/n靠近所述风扇的可磨耗基层，所述可磨耗基层具有第一视觉特性和与间隙阈值相匹配的深度，所述间隙阈值基于所述风扇壳体衬里与所述风扇叶片尖端之间的正常操作间隙；和/n设置在所述可磨耗基层与所述风扇壳体之间的可磨耗指示器层，所述可磨耗指示器层具有在视觉上能够与所述第一视觉特性区分开的第二视觉特性，以指示...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181206 US 62/776,2631.一种涡轮风扇发动机组件，包括：
风扇，其具有风扇叶片，所述风扇叶片具有在所述风扇叶片的远端处的风扇叶片尖端；
风扇壳体，其包围所述风扇；以及
风扇壳体衬里，其与所述风扇叶片尖端间隔开间隙距离，所述风扇壳体衬里设置在所述风扇壳体与所述风扇叶片尖端之间，所述风扇壳体衬里包括：
靠近所述风扇的可磨耗基层，所述可磨耗基层具有第一视觉特性和与间隙阈值相匹配的深度，所述间隙阈值基于所述风扇壳体衬里与所述风扇叶片尖端之间的正常操作间隙；和
设置在所述可磨耗基层与所述风扇壳体之间的可磨耗指示器层，所述可磨耗指示器层具有在视觉上能够与所述第一视觉特性区分开的第二视觉特性，以指示所述可磨耗基层何时已磨掉而使得所述间隙距离已超过所述间隙阈值并且应当进行检查。
2.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机组件，其中，所述第一视觉特性是第一颜色并且所述第二视觉特性是第二颜色。
3.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机组件，其中，所述风扇壳体衬里包围所述风扇。
4.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机组件，其中，所述可磨耗基层和所述可磨耗指示器层各自围绕所述风扇壳体的整个圆周基本连续地延伸。
5.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机组件，其中，所述可磨耗基层具有第一宽度并且所述可磨耗指示器层具有第二宽度，并且其中，所述第一宽度和所述第二宽度相同。
6.根据权利要求5所述的涡轮风扇发动机组件，其中，所述第一宽度大于所述风扇叶片尖端的深度。
7.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机组件，其中，所述风扇壳体衬里还包括限定腔体的全深度衬里，其中，所述可磨耗基层和所述可磨耗指示器层形成设置在所述腔体中的插塞。
8.根据权利要求7所述的涡轮风扇发动机组件，其中，所述腔体的一部分形成所述可磨耗基层并且所述插塞邻接所述风扇壳体。
9.根据权利要求7所述的涡轮风扇发动机组件，其中，所述腔体是在所述风扇壳体衬里的整个深度上延伸的孔，并且其中，所述插塞设置在所述腔体中并且具有与所述整个深度相同的深度。
10.根据权利要求1所述的涡轮风扇发动机组件，其中，所述风扇壳体衬里还包括可磨耗警告层，所述可磨耗警告层设置在所述可磨耗指示器层与所述风扇壳体之间并且具有与所述第一视觉特性和所述第二视觉特性不同的第三视觉特性，其中，所述可磨耗指示器层的深度与基于所述风扇壳体衬里和所述风扇叶片尖端之间的所述正常操作间隙的间隙警告值相匹配，以指示所述风扇壳体衬里...
【专利技术属性】
技术研发人员：斯科特·马丁，迈克·卢卡斯，安迪·斯雷特，保尔·伍德考克，
申请(专利权)人：湾流航空公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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