用于车辆的车顶控制台制造技术

根据本发明专利技术的用于车辆的车顶控制台(0)具有至少一个触摸滑动式操作元件(1,2)用于控制车辆的功能元件。触摸滑动式操作元件(1,2)在该申请的意义中是带有一维延展的触敏的操作元件。有利地，操作元件可通过一维延展识别以敲击和划擦的形式的姿势，这出色地实现盲操作。划擦运动此外可在一维延展的两个方向上检测。优选地，触摸式操作元件(7,8,9,10)的传感器在此是电容传感器，因为其可成本有利地获得并且具有良好的响应特性。然而还可应用其它系统，例如光学或电阻传感器。可借助于触摸滑动式操作元件(1,2)控制的功能元件可以是滑动‑/抬起式车顶、遮阳装置、车窗升降器、敞篷顶篷或功能玻璃。本发明专利技术的另外的对象是用于该至少一个用于控制功能元件的触摸滑动式操作元件(1,2)的操作逻辑。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的车顶控制台
本专利技术涉及一种用于车辆的车顶控制台(Dachkonsole)。
技术介绍
在许多车辆、尤其乘用车中存在车顶控制台，在其中常常集成有用于滑动-和/或抬起式车顶(Ausstelldach)、必要时用于滑动-或抬起式车顶用的遮阳装置(Sonnenschutz)、用于内部空间照明(Innenraumbeleuchtung)和可能还其它车辆功能的操作元件。车顶控制台通常在前面在滑动-/抬起式车顶与前窗玻璃(Frontscheibe)之间并且关于车辆宽度在中间布置。用于滑动-和/或抬起式车顶的操作元件大多是布置在车顶控制台中的机械的多路开关(Mehrwegeschalter)，利用其可开关不同的车顶功能。这些车顶控制台不利的是成本集中的且常需要维修的机械的多路开关。此外经由多路开关难以覆盖所有打开功能(如滑动-和抬起功能)的自动和手动的打开-或关闭过程。
技术实现思路
本专利技术现在目的在于提出一种车顶控制台，其可成本有利地来制造并且可简单地来装配以及实现车顶功能的简单的尽可能盲的操作。根据本专利技术，该目的通过带有权利要求1的特征的车顶控制台来实现。本专利技术的有利的改进方案是从属权利要求的内容。根据本专利技术的用于车辆的车顶控制台具有至少一个触摸滑动式操作元件(Touch-Slide-Bedienelement)。在该申请的意义中触摸滑动式操作元件是带有一维延展(Ausdehnung)的触敏的操作元件。有利地，触摸滑动式操作元件可通过一维延展识别以敲击(Tippen)和划擦(Wischen)的形式的姿势(Geste)，由此可执行大量姿势和指令。划擦运动此外可在一维延展的两个方向上检测。优选地，触摸式操作元件的传感器在此是电容传感器，因为其可成本有利地获得并且具有良好的响应特性。然而还可应用其它系统，例如光学或电阻传感器。根据本专利技术的车顶控制台的触摸滑动式操作元件设置用于控制车辆的功能元件。功能元件在此例如可以是车辆的滑动-和/或抬起式车顶、滑动-/抬起式车顶的遮阳卷帘或其它可打开的遮阳装置、功能玻璃(Funktionsglas)(例如电铬玻璃，其实现变暗并且用作遮阳装置)、敞篷顶篷(Cabrio-Verdeck)、机动后活门(Heckklappe)、车窗升降器(Fensterheber)或内部空间照明。为了使能够经由触摸滑动式操作元件操作车辆的多个功能元件，在触摸滑动式操作元件的周围可设置有按键(优选地同样实施为触摸式操作元件)，用户利用其选出待利用触摸滑动式操作元件控制的功能元件。优选地，用于选择的按键直接在触摸滑动式操作元件的周围，以便实现单手操作。有利地，如此可对于大量车辆功能实现简单且明了的操作。滑动-/抬起式车顶在这里表示可打开的车顶，其通过滑动功能使待打开的车顶区域移动到相邻的车顶区域之上、之中或之下。许多滑动车顶此外具有抬起功能(Ausstellfunktion)，在其中车顶以其在行驶方向上观察后面的区域向上被抬起，由此实现空气交换，而雨不能侵入车辆中。本专利技术可被应用在不仅纯滑动车顶、而且纯抬起式车顶和组合中。在一特别优选的实施方案中，还可借助于触摸滑动式操作元件并行控制车辆的两个功能元件。例如在打开车顶的滑动功能的同时可同时一起打开遮阳装置。有利地，如此可进一步简化操作并且因此还使驾驶员的分心(Ablenkung)最小化。根据本专利技术的车顶控制台优选地具有控制器，其识别输入的姿势并且转换成用于目标器具(滑动-/抬起式车顶、遮阳卷帘等)的控制信号。特别优选地，车顶控制台构造成使得超过限定长度l1的划擦运动触发车顶或遮阳卷帘的自动的完全的打开或关闭。特别优选地，向滑动车顶的打开方向的划擦运动引起车顶的打开而向车顶的关闭方向的划擦运动引起车顶的关闭。限定的长度l1在此选择成使得扫过触摸滑动式操作元件的主要部分，而用户不必注意扫过整个长度。优选地，长度l1在触摸滑动式操作元件的总长度的50%与90%之间、特别优选地在60%与80%之间。有利地，用户如此可通过简单的、可快速且盲地实施的姿势引起车顶的完全打开或关闭。此外优选地，用户可通过到触摸滑动式操作元件上的另外的任意敲击停止自动的完全的打开-或关闭运动。在此，触摸滑动式操作元件的灵敏性优选地设定成使得可使由于接近、例如由于盲寻找车顶控制台的其它操作元件的误操作最小化。有利地，用户如此可借助于几乎不需要注意力的姿势将车顶或遮阳装置调整到期望的打开宽度。在一另外的优选的设计方案中，车顶控制台构造成使得超过限定的长度l2的划擦运动和在划擦运动之后在划擦运动的终点处手指接下来的停留触发打开-或关闭运动，其持续直至拿下手指。限定的长度l2类似于长度l1选择成使得操作简单并且几乎不需要注意力并且可盲地良好地来实现，然而使误操作最小化。优选地，长度l2在触摸滑动式操作元件的总长度的50%与90%之间、特别优选地在60%与80%之间。有利地，如此提供操作车顶或遮阳装置的另外的可能性，由此操作更加直观。在一另外的优选的设计方案中，车顶控制台的触摸滑动式操作元件构造成使得在任意部位处到触摸滑动式操作元件上的敲击引起车顶到抬起位置中的运动或从抬起位置的关闭。此外优选地，打开-或还关闭过程可通过重新敲击来停止并且如此设定车顶的抬起位置。这里也有利地提供简单的、可快速且盲地实施的姿势，其使驾驶员的分心最小化。在车顶控制台的一另外的优选的设计方案中，触摸滑动式操作元件为了控制滑动车顶或遮阳装置构造成使得到触摸滑动式操作元件的边缘区域中的敲击引起向由边缘区域规定的方向的运动。优选地，只要手指置于触摸滑动式操作元件上，就进行车顶或遮阳装置的运动。在一备选的设计方案中，还可通过在边缘区域中的短敲击来开始自动运行(Automatiklauf)。然而那么上面所说明的抬起功能的操作限于触摸滑动式操作元件的中间区域。边缘区域在此选择成使得对于用户来说为了找到位置不需要过度精确，然而也提供相对于中间区域的清楚划界。优选地，前面的或后面的边缘区域相应具有触摸滑动式操作元件的总长度的5%至20%的长度、特别优选地在10%与15%之间。有利地，如此提供另外的操作可能性。在一特别优选的设计方案中，车顶控制台具有两个直接彼此并排定位的触摸滑动式操作元件，其此外一样大。通过直接彼此并排定位，有利地可利用手的两个手指来同时操作两个触摸滑动式操作元件。特别优选地，用于滑动车顶和滑动车顶用的遮阳装置的触摸滑动式操作元件彼此并排地定位，因为如此有利地可有利地同时操作滑动车顶和遮阳装置。在一此外优选的设计方案中，触摸滑动式操作元件的中间对于用户来说可在触觉上感知，例如通过表面的特别构造。特别优选地，触摸滑动式操作元件的整个表面在触觉上与周围面(Umgebungsflaeche)间断，例如经由在相对于触摸滑动式操作元件的延展方向的横向上的沟槽(Riffelung)。在一特别优选的设计方案中，横向沟槽相对于触摸滑动式操作元件的边缘区域的间距增加。这样的设计方案有利地显著简化盲操作，因为不仅易于找到触摸滑动式操作元件，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的车顶控制台(0)，其具有至少一个触摸滑动式操作元件(1,2)，所述触摸滑动式操作元件构造用于控制所述车辆的功能元件。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181213 DE 102018221709.21.一种用于车辆的车顶控制台(0)，其具有至少一个触摸滑动式操作元件(1,2)，所述触摸滑动式操作元件构造用于控制所述车辆的功能元件。


2.根据权利要求1所述的车顶控制台(0)，其特征在于，所述车辆的功能元件是所述车辆的滑动-和/或抬起式车顶、滑动-/抬起式车顶的可打开的遮阳装置、可变暗的功能玻璃、敞篷顶篷、机动后活门、车窗升降器或内部空间照明。


3.根据前述权利要求中任一项所述的车顶控制台(0)，其特征在于，所述触摸滑动式操作元件(1,2)具有电容传感器。


4.根据前述权利要求中任一项所述的车顶控制台(0)，其特征在于，所述触摸滑动式操作元件(1,2)构造成使得超过限定的长度l1的划擦运动触发所述车辆的功能元件的自动的完全的打开或关闭。


5.根据权利要求4所述的车顶控制台(0)，其特征在于，在自动的完全的打开或关闭期间到所述触摸滑动式操作元件(1,2)上的任意敲击停止自动的完全的打开-或关闭运动。


6.根据前述权利要求中任一项所述的车顶控制台(0)，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·赛德尔，M·罗西柳斯，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE