汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧，它解决了皮膜回位弹簧易发生错位脱落等问题，其包括汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧，包括与制动气室贴合压紧的第一顶盘以及与皮膜贴合压紧的第二顶盘，第一顶盘与第二顶盘之间设置有活动定位盘，活动定位盘与第一顶盘之间设置有第一复位弹簧，活动定位盘与第二顶盘之间设置有第二复位弹簧，第一顶盘、第二顶盘中心开有限位安装孔，活动定位盘中心开有限位滑动孔，限位滑动孔内安装有耐磨材料所制的滑动套筒，限位安装孔与限位滑动孔处于同一轴线。本实用新型专利技术具有结构稳定、工作噪音小等优点。

【技术实现步骤摘要】
汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧
本技术属于弹簧
，具体涉及一种汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧。
技术介绍
制动气室的作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。制动气室为卡箍夹紧膜片式。前、后制动气室大小不同，但其结构基本相同。当汽车制动时，空气从进气口进入制动气室，在空气压力作用下使膜片产生变形，推动推杆，并带动制动调整臂，转动制动凸轮，将制动蹄摩擦片压向制动鼓而产生制动。其中膜片通过复位弹簧恢复到原位置，完全放松制动踏板后，膜片复位弹簧便顶动膜片带着心管远离进气阀门产生排气间隙。但在长时间的使用后，复位弹簧弹性性能衰减较大，影响心管排气间隙的产生，造成排气不畅导致制动拖滞。除此之外，弹簧伸缩过程中，若不限制其运动范围，易导致其错位脱落。为了解决现有技术存在的不足，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种用于制动气室的制动弹簧[201620888963.4]，其包括弹簧本体，弹簧本体包括工作圈、支承圈，弹簧本体的外径从中部朝向两端逐渐变小，两个相邻的工作圈之间的间距从中部朝向两端逐渐变小，位于支承圈的横截面呈弓形，两侧支承圈上相对远离的两个端面之间保持平行且垂直于弹簧本体的轴线。上述方案在一定程度上解决了制动弹簧弹力下降的问题，但是该方案依然存在着诸多不足，例如伸缩时易发生错位脱落等问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，不易发生错位脱落的汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧。r>为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：本汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧，包括汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧，包括与制动气室贴合压紧的第一顶盘以及与皮膜贴合压紧的第二顶盘，第一顶盘与第二顶盘之间设置有活动定位盘，活动定位盘与第一顶盘之间设置有第一复位弹簧，活动定位盘与第二顶盘之间设置有第二复位弹簧，第一顶盘、第二顶盘中心开有限位安装孔，活动定位盘中心开有限位滑动孔，限位滑动孔内安装有耐磨材料所制的滑动套筒，限位安装孔与限位滑动孔处于同一轴线。第一复位弹簧和第二复位弹簧配合共同提供弹力，之间的活动定位盘套在制动气室内的推杆上，同时推杆与活动定位盘之间设置的滑动套筒提高其耐磨性，保证长时间使用后回位弹簧运动行程不发生改变，不易与制动气室发生错位脱落。在上述的汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧中，第二顶盘的外径大于第一顶盘的外径，且第二顶盘和第一顶盘与活动定位盘相对的一侧为容置腔。容置腔用于与第一复位弹簧和第二复位弹簧的端头固定，第二顶盘与第二复位弹簧固定后，均匀提供皮膜复位所需的压紧力。在上述的汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧中，第一顶盘与第二顶盘中心处分别设置有朝向活动定位盘凸起的安装凸台，限位安装孔贯通安装凸台中心且限位安装孔的上下边口处做圆角或直角处理。限位安装孔边口做倒角，安装时方便将第一顶盘与第二顶盘插入推杆，保证第二顶盘和第一顶盘在轴向方向上伸缩。在上述的汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧中，第二顶盘的安装凸台的内外侧为锥面。安装凸台中心的限位安装孔内侧为锥面，方便与制动气室的推杆端头固定。在上述的汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧中，第二顶盘的容置腔靠近边口处设置有若干凸条，凸条沿周向环绕且之间设有与第二复位弹簧卡接的容置槽。第二顶盘的凸条之间容置槽与第二复位弹簧卡紧，限制第二复位弹簧的形变程度，避免长时间使用后因疲劳发生外扩。在上述的汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧中，活动定位盘上下方靠近边口处分别开有固定槽，固定槽沿活动定位盘周向环绕，固定槽深度大于第一复位弹簧和第二复位弹簧的弹簧丝直径。固定槽用于连接第一复位弹簧和第二复位弹簧，保证其连接端头处的外径相等。在上述的汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧中，活动定位盘上开有若干相对活动定位盘中心对称的条形通槽。条形通槽减轻了活动定位盘的重量，同时减少空气阻力对弹簧形变的影响。在上述的汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧中，滑动套筒包括插入限位滑动孔内的主筒以及与主筒端头螺纹连接的副筒，主筒和副筒与活动定位盘上下方贴合压紧。滑动套筒压紧固定在活动定位盘中心，其一般采用聚四氟乙烯，与推杆之间保持较小的摩擦系数，同时磨损后可及时拆卸更换。在上述的汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧中，第一复位弹簧和第二复位弹簧为圆锥螺旋弹簧。圆锥螺旋弹簧为非线性的特性线，随变形程度不同，弹力也发生变化，与汽车制动相适配。在上述的汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧中，第一顶盘和第二顶盘外覆盖有减振层。硅胶材质制成的减振层减少使用过程中第一顶盘和第二顶盘晃动导致的噪音。与现有的技术相比，本技术的优点在于：第一复位弹簧和第二复位弹簧组合，之间的活动定位盘限制其在轴向方向上伸缩，避免长时间使用后回位弹簧发生错位脱落；活动定位盘上开有固定槽，保持第一复位弹簧和第二复位弹簧连接稳定；第一顶盘和第二顶盘包覆有减振层，有效减少其工作中的噪音。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的第一顶盘的结构示意图；图3是本技术的活动定位盘的结构示意图；图4是本技术的滑动套筒的结构示意图；图5是本技术的第二顶盘的结构示意图；图中，第一顶盘1、安装凸台11、减振层12、第二顶盘2、凸条21、容置槽22、活动定位盘3、固定槽31、条形通槽32、第一复位弹簧4、第二复位弹簧5、限位安装孔6、限位滑动孔7、滑动套筒8、主筒81、副筒82、容置腔9。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。如图1-5所示，本汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧，包括与制动气室贴合压紧的第一顶盘1以及与皮膜贴合压紧的第二顶盘2，第一顶盘1与第二顶盘2之间设置有活动定位盘3，活动定位盘3与第一顶盘1之间设置有第一复位弹簧4，活动定位盘3与第二顶盘2之间设置有第二复位弹簧5，第一顶盘1、第二顶盘2中心开有限位安装孔6，活动定位盘3中心开有限位滑动孔7，限位滑动孔7内安装有耐磨材料所制的滑动套筒8，限位安装孔6与限位滑动孔7处于同一轴线。使用时，推杆依次穿过第一顶盘1、第一复位弹簧4、活动定位盘3、第二复位弹簧5后与第二顶盘2固定，第二顶盘2因皮膜膨胀施加给推杆一推力，第一复位弹簧4和第二复位弹簧5因此压缩；当皮膜收缩时，第一复位弹簧4和第二复位弹簧5提供弹力将第二顶盘2连带推杆推回原位置。在伸缩过程中，活动定位盘3始终在推杆轴向方向上滑动，保持第一复位弹簧4和第二复位弹簧5的形变轨迹。具体地，第二顶盘2的外径大于第一顶盘1的外径，且第二顶盘2和第一顶盘1与活动定位盘3相对的一侧为容置腔9。第二顶盘2和第一顶盘1呈盘状且边口处朝向活动定位盘3弯曲，从而形成用于容纳第一复位弹簧4和第二复位弹簧5的容置腔9。深入地，第一顶盘1与第二顶盘2中心处分别设置有朝向活动定位盘3凸起的安装凸台11，限位安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧，包括与制动气室贴合压紧的第一顶盘(1)以及与皮膜贴合压紧的第二顶盘(2)，其特征在于，所述的第一顶盘(1)与第二顶盘(2)之间设置有活动定位盘(3)，所述的活动定位盘(3)与第一顶盘(1)之间设置有第一复位弹簧(4)，所述的活动定位盘(3)与第二顶盘(2)之间设置有第二复位弹簧(5)，所述的第一顶盘(1)、第二顶盘(2)中心开有限位安装孔(6)，所述的活动定位盘(3)中心开有限位滑动孔(7)，所述的限位滑动孔(7)内安装有耐磨材料所制的滑动套筒(8)，所述的限位安装孔(6)与限位滑动孔(7)处于同一轴线。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧，包括与制动气室贴合压紧的第一顶盘(1)以及与皮膜贴合压紧的第二顶盘(2)，其特征在于，所述的第一顶盘(1)与第二顶盘(2)之间设置有活动定位盘(3)，所述的活动定位盘(3)与第一顶盘(1)之间设置有第一复位弹簧(4)，所述的活动定位盘(3)与第二顶盘(2)之间设置有第二复位弹簧(5)，所述的第一顶盘(1)、第二顶盘(2)中心开有限位安装孔(6)，所述的活动定位盘(3)中心开有限位滑动孔(7)，所述的限位滑动孔(7)内安装有耐磨材料所制的滑动套筒(8)，所述的限位安装孔(6)与限位滑动孔(7)处于同一轴线。


2.根据权利要求1所述的汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧，其特征在于，所述的第二顶盘(2)的外径大于第一顶盘(1)的外径，且所述的第二顶盘(2)和第一顶盘(1)与活动定位盘(3)相对的一侧为容置腔(9)。


3.根据权利要求2所述的汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧，其特征在于，所述的第一顶盘(1)与第二顶盘(2)中心处分别设置有朝向活动定位盘(3)凸起的安装凸台(11)，所述的限位安装孔(6)贯通安装凸台(11)中心且所述的限位安装孔(6)的上下边口处做圆角或直角处理。


4.根据权利要求3所述的汽车用智能集成制动系统皮膜回位弹簧，其特征在于，所述的第二顶盘(2)的安装凸台(11)的内外侧为锥面。


5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼静先，楼芬娣，楼华娣，
申请(专利权)人：浙江伊思灵双第弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33