一种新能源汽车电池冷却系统高性能卡箍技术方案

本技术公开了一种新能源汽车电池冷却系统高性能卡箍，其结构包括螺钉、螺钉销、上压片、下压片、转换组件,螺钉与螺钉销之间通过螺纹连接，螺钉销与上压片和下压片连接，且之间安装有转换组件；在转换组件内设有定向件和推挤结构，利用定向件和推挤结构与上压片和下压片相互配合，能在上压片和下压片和螺钉销受之间电机的震动影响时，将会先同向磨合于转盘外，且顺势推挤其上方的导板配合定向件偏向弯曲，且逐格按压推挤结构咬合在上压片和下压片内侧，能够调整和抵挡上压片和下压片因震动而夹紧电机靠近在一起，更好的维护冷却系统对电池的作用，保证该卡箍的高性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车，特别的，是一种新能源汽车电池冷却系统高性能卡箍。

技术介绍

1、如今，新能源汽车被市场广泛接受，技术也越来越成熟，而新能源汽车的电池生产也越来越效率化和规模化，在电池高效生产上越来越多的设备和工装被应用，从而提高生产效率和生产品质，传统的电池需要将多块电池组合在一起进行加工装配，且电池使用过程中会产生较多热量而借助冷却系统进行冷却，而电池块组装时需要利用卡箍进行夹紧，来提高电池的冷却效果，然而，由于电动汽车行驶工况复杂，电池使用过程中会受到震动，顺着卡箍收紧方向而进一步卡紧在一起，而降低冷却系统对电池的作用，影响该卡箍的高性能。

技术实现思路

1、针对上述问题，本技术提供一种新能源汽车电池冷却系统高性能卡箍。

2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车电池冷却系统高性能卡箍，其结构包括螺钉、螺钉销、上压片、下压片、转换组件,所述螺钉与螺钉销之间通过螺纹连接，所述螺钉销与上压片和下压片连接，且之间安装有转换组件；

3、所述转换组件包括插轴、定向件、推挤结构、导板、转盘，所述插轴外转动配合有转盘，且连接有导板，所述导板上方安装有定向件和推挤结构，所述转盘连接在上压片和下压片内部。

4、作为本技术的进一步改进，所述定向件包括辅叶、中缝夹条、抵触角、磨合弯钩，所述辅叶活动卡合在导板内部，且中间连接有中缝夹条，所述中缝夹条内部连接有磨合弯钩，所述磨合弯钩尖端连接有抵触角。

5、作为本技术的进一步改进，所述磨合弯钩通过抵触角滑动配合于辅叶和导板上方，能改变导板的弯曲弧度和摆动方向，借助转盘硬性顶撑在上压片和下压片内侧。

6、作为本技术的进一步改进，所述推挤结构包括对接把、缓冲件、斜板、嵌环，所述对接把一端通过嵌环连接在导板上方，且另一端连接有斜板，所述斜板之间安装有缓冲件。

7、作为本技术的进一步改进，所述斜板通过缓冲件活动卡合在上压片和下压片内侧，可以顺着导板的弯曲，而向外推举缓冲件至上压片和下压片内侧。

8、作为本技术的进一步改进，所述缓冲件包括夹层、横杆、拱条，所述夹层和横杆连接在拱条上方，且间隙配合于上压片和下压片内侧，所述拱条连接在斜板之间。

9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：

10、本技术在转换组件内设有定向件和推挤结构，利用定向件和推挤结构与上压片和下压片相互配合，能在上压片和下压片和螺钉销受之间电机的震动影响时，将会先同向磨合于转盘外，且顺势推挤其上方的导板配合定向件偏向弯曲，且逐格按压推挤结构咬合在上压片和下压片内侧，能够调整和抵挡上压片和下压片因震动而夹紧电机靠近在一起，更好的维护冷却系统对电池的作用，保证该卡箍的高性能。

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【技术保护点】

1.一种新能源汽车电池冷却系统高性能卡箍，其特征在于：其结构包括螺钉(3)、螺钉销(1)、上压片(2)、下压片(4)、转换组件(5),所述螺钉(3)与螺钉销(1)之间通过螺纹连接，所述螺钉销(1)与上压片(2)和下压片(4)连接，且之间安装有转换组件(5)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却系统高性能卡箍，其特征在于：所述定向件(5t)包括辅叶(5t1)、中缝夹条(5t4)、抵触角(5t2)、磨合弯钩(5t3)，所述辅叶(5t1)活动卡合在导板(5u)内部，且中间连接有中缝夹条(5t4)，所述中缝夹条(5t4)内部连接有磨合弯钩(5t3)，所述磨合弯钩(5t3)尖端连接有抵触角(5t2)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池冷却系统高性能卡箍，其特征在于：所述磨合弯钩(5t3)通过抵触角(5t2)滑动配合于辅叶(5t1)和导板(5u)上方。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却系统高性能卡箍，其特征在于：所述推挤结构(5o)包括对接把(5o2)、缓冲件(5o1)、斜板(5o3)、嵌环(5o4)，所述对接把(5o2)一端通过嵌环(5o4)连接在导板(5u)上方，且另一端连接有斜板(5o3)，所述斜板(5o3)之间安装有缓冲件(5o1)。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池冷却系统高性能卡箍，其特征在于：所述斜板(5o3)通过缓冲件(5o1)活动卡合在上压片(2)和下压片(4)内侧。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池冷却系统高性能卡箍，其特征在于：所述缓冲件(5o1)包括夹层(o13)、横杆(o11)、拱条(o12)，所述夹层(o13)和横杆(o11)连接在拱条(o12)上方，且间隙配合于上压片(2)和下压片(4)内侧，所述拱条(o12)连接在斜板(5o3)之间。

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【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车电池冷却系统高性能卡箍，其特征在于：其结构包括螺钉(3)、螺钉销(1)、上压片(2)、下压片(4)、转换组件(5),所述螺钉(3)与螺钉销(1)之间通过螺纹连接，所述螺钉销(1)与上压片(2)和下压片(4)连接，且之间安装有转换组件(5)；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池冷却系统高性能卡箍，其特征在于：所述定向件(5t)包括辅叶(5t1)、中缝夹条(5t4)、抵触角(5t2)、磨合弯钩(5t3)，所述辅叶(5t1)活动卡合在导板(5u)内部，且中间连接有中缝夹条(5t4)，所述中缝夹条(5t4)内部连接有磨合弯钩(5t3)，所述磨合弯钩(5t3)尖端连接有抵触角(5t2)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池冷却系统高性能卡箍，其特征在于：所述磨合弯钩(5t3)通过抵触角(5t2)滑动配合于辅叶(5t1)和导板(5u)上方。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼静先，楼芬娣，楼华娣，
申请(专利权)人：浙江伊思灵双第弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：