【技术实现步骤摘要】
一种湿式双离合器弹性活塞回复结构
[0001]本技术涉及汽车湿式双离合
,具体的是一种湿式双离合器弹性活塞回复结构
。
技术介绍
[0002]湿式双离合器由两个离合器交接换挡的方式使得湿式双离合变速箱的换挡平顺性甚至可媲美无级变速箱的效果,同时有机油帮助散热可防止低速过热的现象产生;
[0003]为此湿式双离合器的弹性活塞在回复结构的辅助下能取消弹簧进行使用,其可通过油压即可进行回复,简化了离合器的结构与重量特点;
[0004]但现有的回复结构存在以下缺陷:由于弹性活塞通常以水平方式进行运动的,但通过油压进行回复时,边缘及圆心无任何支撑点极易产生回复过程边缘受力不一致而造成的倾斜,进而导致的卡顿或卡死情况(如保留弹簧,因弹簧是整体柔韧性较高,其受边缘压力不一致影响则容易产生变形,进而导致的弹簧损坏)
。
技术实现思路
[0005]针对上述问题,本技术提供一种湿式双离合器弹性活塞回复结构
。
[0006]为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种湿式双离合器弹性活塞回复结构,其结构包括:循环油箱
、
连接座
、
定位块
、
油管
、
活塞运动管
、
驱动件,所述循环油箱固定于连接座的下端,所述定位块嵌入于连接座表层两侧,所述油管贯穿于定位块
、
连接座两侧与循环油箱相通,所述活塞运动管垂直定位于连接座的表层中心并与循环油箱的中心相通,所述驱动件安 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种湿式双离合器弹性活塞回复结构,其结构包括:循环油箱(1)
、
连接座(2)
、
定位块(3)
、
油管(4)
、
活塞运动管(5)
、
驱动件(6),其特征在于:所述循环油箱(1)固定于连接座(2)的下端,所述定位块(3)嵌入于连接座(2)表层两侧,所述油管(4)贯穿于定位块(3)
、
连接座(2)两侧与循环油箱(1)相通,所述活塞运动管(5)垂直定位于连接座(2)的表层中心并与循环油箱(1)的中心相通,所述驱动件(6)安装于活动运动管(5)的顶部并处于同一圆心
。2.
根据权利要求1所述的一种湿式双离合器弹性活塞回复结构,其特征在于:所述驱动件(6)设有密封条(
61
)
、
实心盖(
62
)
、
固定套(
63
)
、
垂直滑杆(
64
)
、
活塞适配件(
65
),所述密封条(
61
)嵌入于实心盖(
62
)的下层边缘,所述实心盖(
62
)上方与固定套(
63
)相通,所述垂直滑杆(
64
)焊接于固定套(
63
)的下端圆心,所述活塞适配件(
65
)安装于垂直滑杆(
64
)的下端部位并与固定套(
63
)处于同一垂直中心线
。3.
根据权利要求2所述的一种湿式双离合器弹性活塞回复结构,其特征在于:所述活塞适配件(
65
)设有吸附块(
651
)
、
凸块(
652
)
、
平行盘(
653
)
、
重叠件(
654
)
、
锁定栓(
655
),所述吸附块(
651
)嵌入于凸块(
652
)的圆心内侧,所述凸块(
652
)与平行盘(
653
)相互垂直,所述重叠件(
654
)表层焊接于平行盘(
653
)的下层部位并处于同一圆心,所述锁定栓(
6...
【专利技术属性】
技术研发人员:楼静先,楼芬娣,楼华娣,
申请(专利权)人:浙江伊思灵双第弹簧有限公司,
类型:新型
国别省市:
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