一种汽车电子水泵的控制电路制造技术

一种汽车电子水泵的控制电路，包括开关电路、控制器和水泵电机；所述开关电路包括电源正极输入端、电源负极输入端、NMOS管、第二二极管、第一电阻和第二电阻；电源正极输入端接往NMOS管的源极，NMOS管的漏极经水泵电机接往电源负极输入端，NMOS管的源极和漏极两端并联有体二极管，所述体二极管的正极与NMOS管的源极相连，所述体二极管的负极与NMOS管的漏极相连；控制器的电源输入管脚接往NMOS管的漏极，控制器的接地管脚接地；控制器的信号电平输出管脚经第一电阻接往NMOS管的栅极；电源负极输入端接地。本实用新型专利技术所采用的元器件成本低，电路结构简单可靠，而且MOS管通流能力强，适合汽车电子水泵控制器的供电，同时MOS管导通压降小，降低了汽车热管理系统的功耗。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子水泵的控制电路
本技术属于水泵控制领域，涉及一种汽车电子水泵的控制电路，IPC分类属于F04D15/00。
技术介绍
目前电动汽车的热管理系统主要采用水冷方式散热，由于热管理系统需要在高温环境下长时间高负荷持续运行，其中的电子水泵及控制电路需要达到较高的运行可靠性要求，若出现电源反极性的故障则会导致控制电路烧毁、水冷失效等严重后果。中国技术专利CN210317466U提供了一种使用MOS管作开关器件，解决电源反接的方案，利用正接的电源电压使MOS管维持导通，但该方案的缺点在于，MOS管的栅极电压容易受电源电压影响，若电源电压因异常波动下降，使得栅极电压过低，即使电源正接，也会导致MOS管关断的误动作，因此该方案在可靠性方面仍存在一定欠缺。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题是，提供一种防止汽车电子水泵电源反接的保护电路。本技术采取的技术方案如下：一种汽车电子水泵的控制电路，包括开关电路、控制器MCU和水泵电机；所述开关电路包括电源正极输入端V+、电源负极输入端V－、NMOS管Q1、第二二极管D2、NPN管Q2、第一电阻R1和第二电阻R2；电源正极输入端V+接往NMOS管Q1的源极，NMOS管Q1的漏极经水泵电机M接往电源负极输入端V－，NMOS管Q1的源极和漏极两端并联有体二极管D1，所述体二极管D1的正极与NMOS管Q1的源极相连，所述体二极管D1的负极与NMOS管Q1的漏极相连；NMOS管Q1的栅极还接往NPN管Q2的集电极，NPN管Q2的发射极接往第二二极管D2的正极，第二二极管D2的负极接往电源正极输入端V+，NPN管Q2的基极经第二电阻R2接地；电源负极输入端V－接地；电源负极输入端(V－)接地；其特征在于，还包括控制器；控制器的电源输入管脚接往NMOS管(Q1)的漏极，控制器的接地管脚接地，控制器的信号电平输出管脚经第一电阻(R1)接往NMOS管(Q1)的栅极；所述控制器用于响应电源正接所述控制电路的情况，经信号电平输出管脚向NMOS管(Q1)的栅极输出一用以维持NMOS管(Q1)导通的高电平信号。本技术具有以下有益效果：(1)本技术提供的汽车电子水泵的控制电路结构简单可靠，由于MOS管通流能力强，适合汽车电子水泵控制器MCU的供电，利用MOS管本身的体二极管实现控制器的通电，再由控制器向MOS管栅极稳定输出控制信号，使MOS管稳定导通，有效防止电源电压波动导致栅极电压过低使MOS管关断的误动作。(2)电流泄放回路的设置，有效防止电源反接对电源造成损毁。附图说明图1是本技术汽车电子水泵的控制电路的原理图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。如图1，本技术提供一种汽车电子水泵的控制电路，包括开关电路、控制器MCU和水泵电机M；所述开关电路包括电源正极输入端V+、电源负极输入端V－、NMOS管Q1、第二二极管D2、NPN管Q2、第一电阻R1和第二电阻R2；电源正极输入端V+接往NMOS管Q1的源极，NMOS管Q1的漏极经水泵电机M接往电源负极输入端V－，NMOS管Q1的源极和漏极两端并联有体二极管D1，所述体二极管D1的正极与NMOS管Q1的源极相连，所述体二极管D1的负极与NMOS管Q1的漏极相连；NMOS管Q1的栅极经第一电阻R1接往控制器MCU的信号电平输出管脚2；NMOS管Q1的栅极还接往NPN管Q2的集电极，NPN管Q2的发射极接往第二二极管D2的正极，第二二极管D2的负极接往电源正极输入端V+，NPN管Q2的基极经第二电阻R2接地；控制器MCU的电源输入管脚1接往NMOS管Q1的漏极，控制器MCU的接地管脚3接地；电源负极输入端V－接地。本技术的工作原理为，当所述控制电路正接，即汽车蓄电池正极接电源正极输入端V+，汽车蓄电池负极接电源负极输入端V－时，NMOS管Q1的体二极管D1导通，控制器MCU接通电源，控制器MCU在接通电源时于其信号电平输出管脚2保持输出一高电平信号，该高电平高于电源电压，使得NMOS管Q1的栅极保持高电平从而维持NMOS管Q1的导通，水泵电机M接通电源运行。当所述控制电路反接，即汽车蓄电池正极接电源负极输入端V－，汽车蓄电池负极接电源正极输入端V+时，NMOS管Q1的体二极管D1截止，NMOS管Q1不导通，控制器MCU没有接入电路回路，控制器MCU的信号电平输出管脚2无高电平信号输出，因此NMOS管Q1关断；水泵电机M同样没有接入电路回路，因此在电源反接时停止切断与电源的连接，防止在反接电源下运行造成的控制电路烧毁的情况。另外，在所述控制电路反接时，NPN管Q2的发射结处于正向偏置，汽车蓄电池电流从电源负极输入端V－流入，经第二电阻R2、NPN管Q2的基极和发射极，以及第二二极管D2回到电源正极输入端V+，构成泄放回路，防止汽车蓄电池损坏。尽管已经示出和描述了本技术的具体实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对所述实施方式进行多种变化、修改、替换和叠加，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车电子水泵的控制电路，包括开关电路和水泵电机，所述开关电路包括电源正极输入端(V+)、电源负极输入端(V－)、NMOS管(Q1)、第二二极管(D2)、NPN管(Q2)、第一电阻(R1)和第二电阻(R2)；电源正极输入端(V+)接往NMOS管(Q1)的源极，NMOS管(Q1)的漏极经水泵电机接往电源负极输入端(V－)，NMOS管(Q1)的源极和漏极两端并联有体二极管(D1)，所述体二极管(D1)的正极与NMOS管(Q1)的源极相连，所述体二极管(D1)的负极与NMOS管(Q1)的漏极相连；NMOS管(Q1)的栅极还接往NPN管(Q2)的集电极，NPN管(Q2)的发射极接往第二二极管(D2)的正极，第二二极管(D2)的负极接往电源正极输入端(V+)，NPN管(Q2)的基极经第二电阻(R2)接地；电源负极输入端(V－)接地；其特征在于，还包括控制器；控制器的电源输入管脚接往NMOS管(Q1)的漏极，控制器的接地管脚接地，控制器的信号电平输出管脚经第一电阻(R1)接往NMOS管(Q1)的栅极；所述控制器用于响应所述控制电路正接的情况，经信号电平输出管脚向NMOS管(Q1)的栅极输出一用以维持NMOS管(Q1)导通的高电平信号。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子水泵的控制电路，包括开关电路和水泵电机，所述开关电路包括电源正极输入端(V+)、电源负极输入端(V－)、NMOS管(Q1)、第二二极管(D2)、NPN管(Q2)、第一电阻(R1)和第二电阻(R2)；电源正极输入端(V+)接往NMOS管(Q1)的源极，NMOS管(Q1)的漏极经水泵电机接往电源负极输入端(V－)，NMOS管(Q1)的源极和漏极两端并联有体二极管(D1)，所述体二极管(D1)的正极与NMOS管(Q1)的源极相连，所述体二极管(D1)的负极与NMOS管(Q1)的漏极相连；NMOS管(Q1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑立楷，
申请(专利权)人：深圳市法拉第电驱动有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44