本实用新型专利技术公开了一种高速公路隧道使用的水沟电缆槽节能移动台车，包括底架、支撑架和横架，所述底架的上端外表面设有导向轨，且底架的底端外侧设有脚轮，所述导向轨的外侧设有支撑架，且支撑架的一端外侧连接有延伸板，所述延伸板内连接有横轴丝杆，且横轴丝杆的一端连接有第一电机，并且第一电机固定安装在底架上端，所述支撑架的上端连接有横架，且横架的左右两端设有加强杆，所述横架的上端设有第二电机。该高速公路隧道使用的水沟电缆槽节能移动台车，避免施工时，其他设备不便于移动的问题，同时加强杆能够增加支撑架的受力点，并且台车整体可以灵活调节，避免多个结构件组合而使台车整体更加笨重，使整体结构更加节能。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路隧道使用的水沟电缆槽节能移动台车
本技术涉及隧道建设
，具体为一种高速公路隧道使用的水沟电缆槽节能移动台车。
技术介绍
随着公路建设速度的不断加快，隧道沟槽施工逐渐从传统的手工施工转为机械化施工，在过去，隧道水沟及电缆槽施工一般都是使用小块钢模组合施工技术，存在很多不足之处，包括作业工序多、耗时长、加固支撑多、整体外观欠佳、质量难控制，且施工现场交叉作业时施工难度大，施工成本比较高等，为了解决这些问题，选择作业工序简化，缩短施工时间，提高质量标准的机械化成为隧道沟槽施工发展的必然趋势。然而在施工的过程中，模板的强度较低，且稳定性较差，容易在出现跑摸的现象发生，在振动过程中，容易出现流砂和蜂窝麻面现象，并且施工时不便于车辆通行，从而降低了施工效率，因此，需要一种高速公路隧道使用的水沟电缆槽节能移动台车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路隧道使用的水沟电缆槽节能移动台车，以解决上述
技术介绍
中提出在施工的过程中，模板的强度较低，且稳定性较差，容易在出现跑摸的现象发生，在振动过程中，容易出现流砂和蜂窝麻面现象，并且施工时不便于车辆通行，从而降低了施工效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路隧道使用的水沟电缆槽节能移动台车，包括底架、支撑架和横架，所述底架的上端外表面设有导向轨，且底架的底端外侧设有脚轮，所述导向轨的外侧设有支撑架，且支撑架的一端外侧连接有延伸板，所述延伸板内连接有横轴丝杆，且横轴丝杆的一端连接有第一电机，并且第一电机固定安装在底架上端，所述支撑架的上端连接有横架，且横架的左右两端设有加强杆，所述横架的上端设有第二电机，且第二电机的一端连接有竖轴丝杆，所述竖轴丝杆的外侧连接有移动模架，且移动模架贯穿支撑架内部，所述移动模架外侧安装有液压缸，且液压缸的一端连接有缓冲座，所述缓冲座内设有减震弹簧，且减震弹簧的另一端连接有固定板，并且固定板的外侧连接有振动器。优选的，所述支撑架与导向轨为滑动连接，且支撑架与延伸板为固定连接，并且延伸板与横轴丝杆为螺纹连接。优选的，所述横架的左右两端对称设置有加强杆，且加强杆呈倾斜状并与支撑架相互连接。优选的，所述移动模架与支撑架为滑动连接，且支撑架内部为中空结构，并且移动模架与竖轴丝杆为螺纹连接。优选的，所述液压缸分别与移动模架和缓冲座为固定连接，且缓冲座与振动器为卡合滑动连接。优选的，所述固定板呈弧形状结构，且固定板前后两端对称设置有减震弹簧，并且固定板与振动器为固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高速公路隧道使用的水沟电缆槽节能移动台车，1.通过横架与加强杆与两个支撑架相互连接，使台车整体呈矩形状，能够为中部留有通行空间，避免施工时，其他设备不便于移动的问题，同时加强杆能够增加支撑架的受力点，并且台车整体可以灵活调节，避免多个结构件组合而使台车整体更加笨重，使整体结构更加节能；2.通过两个方向不同的丝杆进行传动，并分别跟支撑架以及支撑架内部的移动模架，使施工设备能够进行横竖向的移动调节，并且台车底部设置滑轮，在灵活的调节结构下，能够避免需要拆卸搬运来对台车进行转运；3.通过在缓冲座内设置一个弧形固定板，并在两面使用弹簧与缓冲座相互固定，在振动器工作时，能够利用活动间隙在缓冲座内断距离滑动，能够增加振动器的振动频率，增加施工效果。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术支撑架俯视结构示意图；图3为本技术支撑架侧视结构示意图；图4为本技术缓冲座内部结构示意图图中：1、底架；2、导向轨；3、脚轮；4、支撑架；5、延伸板；6、第一电机；7、横架；8、加强杆；9、移动模架；10、第二电机；11、竖轴丝杆；12、液压缸；13、缓冲座；14、振动器；15、横轴丝杆；16、固定板；17、减震弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种高速公路隧道使用的水沟电缆槽节能移动台车，包括底架1、支撑架4和横架7，底架1的上端外表面设有导向轨2，且底架1的底端外侧设有脚轮3，导向轨2的外侧设有支撑架4，且支撑架4的一端外侧连接有延伸板5，延伸板5内连接有横轴丝杆15，且横轴丝杆15的一端连接有第一电机6，并且第一电机6固定安装在底架1上端，支撑架4的上端连接有横架7，且横架7的左右两端设有加强杆8，横架7的上端设有第二电机10，且第二电机10的一端连接有竖轴丝杆11，竖轴丝杆11的外侧连接有移动模架9，且移动模架9贯穿支撑架4内部，移动模架9外侧安装有液压缸12，且液压缸12的一端连接有缓冲座13，缓冲座13内设有减震弹簧17，且减震弹簧17的另一端连接有固定板16，并且固定板16的外侧连接有振动器14。支撑架4与导向轨2为滑动连接，且支撑架4与延伸板5为固定连接，并且延伸板5与横轴丝杆15为螺纹连接，支撑架4向内的一侧设有延伸板5，延伸板5与支撑架4和横轴丝杆15相互连接，在第一电机6的驱动下，能够使支撑架4沿着导向轨2进行水平滑动，从而便于对施工设备进行移动；横架7的左右两端对称设置有加强杆8，且加强杆8呈倾斜状并与支撑架4相互连接，加强杆8固定在支撑架4和横架7之间，在液压缸12伸缩时，能够通过加强杆8的倾斜角度，使支撑架4的受力更加均匀，从而增加支撑架4整体的强度，避免在施工过程中支撑架4出现折弯的情况发生；移动模架9与支撑架4为滑动连接，且支撑架4内部为中空结构，并且移动模架9与竖轴丝杆11为螺纹连接，移动模架9卡合在支撑架4内，由支撑架4对移动模架9移动方向进行定位，保证移动的稳定性，并在竖轴丝杆11的螺纹传动下，使移动模架9能够沿着支撑架4内表面垂直移动，从而便于对施工设备的高度进行调节；液压缸12分别与移动模架9和缓冲座13为固定连接，且缓冲座13与振动器14为卡合滑动连接，液压缸12在液压油的驱动下，向前伸缩缓冲座13，使缓冲座13内的振动器14与隧道贴合，能够增加移动台车的灵活，便于对不同大小直径的隧道进行施工，从而增加了整体的实用性；固定板16呈弧形状结构，且固定板16前后两端对称设置有减震弹簧17，并且固定板16与振动器14为固定连接，固定板16的形状结构，并且前后两端环形分布减震弹簧17，在振动器14工作时，能够提高振动器14的振动效果，并且还能起到缓冲作用，避免出现流砂麻面的现象。工作原理：在使用该高速公路隧道使用的水沟电缆槽节能移动台车时，首先通过底架1下端的脚轮3，将台车整体移动到隧道内，并根据隧道的直径来进行调节，由液压油注入液压缸12内，使液压缸12向前伸本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高速公路隧道使用的水沟电缆槽节能移动台车，包括底架(1)、支撑架(4)和横架(7)，其特征在于：所述底架(1)的上端外表面设有导向轨(2)，且底架(1)的底端外侧设有脚轮(3)，所述导向轨(2)的外侧设有支撑架(4)，且支撑架(4)的一端外侧连接有延伸板(5)，所述延伸板(5)内连接有横轴丝杆(15)，且横轴丝杆(15)的一端连接有第一电机(6)，并且第一电机(6)固定安装在底架(1)上端，所述支撑架(4)的上端连接有横架(7)，且横架(7)的左右两端设有加强杆(8)，所述横架(7)的上端设有第二电机(10)，且第二电机(10)的一端连接有竖轴丝杆(11)，所述竖轴丝杆(11)的外侧连接有移动模架(9)，且移动模架(9)贯穿支撑架(4)内部，所述移动模架(9)外侧安装有液压缸(12)，且液压缸(12)的一端连接有缓冲座(13)，所述缓冲座(13)内设有减震弹簧(17)，且减震弹簧(17)的另一端连接有固定板(16)，并且固定板(16)的外侧连接有振动器(14)。/n
【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道使用的水沟电缆槽节能移动台车，包括底架(1)、支撑架(4)和横架(7)，其特征在于：所述底架(1)的上端外表面设有导向轨(2)，且底架(1)的底端外侧设有脚轮(3)，所述导向轨(2)的外侧设有支撑架(4)，且支撑架(4)的一端外侧连接有延伸板(5)，所述延伸板(5)内连接有横轴丝杆(15)，且横轴丝杆(15)的一端连接有第一电机(6)，并且第一电机(6)固定安装在底架(1)上端，所述支撑架(4)的上端连接有横架(7)，且横架(7)的左右两端设有加强杆(8)，所述横架(7)的上端设有第二电机(10)，且第二电机(10)的一端连接有竖轴丝杆(11)，所述竖轴丝杆(11)的外侧连接有移动模架(9)，且移动模架(9)贯穿支撑架(4)内部，所述移动模架(9)外侧安装有液压缸(12)，且液压缸(12)的一端连接有缓冲座(13)，所述缓冲座(13)内设有减震弹簧(17)，且减震弹簧(17)的另一端连接有固定板(16)，并且固定板(16)的外侧连接有振动器(14)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道使用的水沟电缆槽节能移动台车，其特征在于：所述支撑架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：普瑞，
申请(专利权)人：云南豪俊市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53
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