一种市政井盖防下陷的道路结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种市政井盖防下陷的道路结构，包括防下陷结构本体、防下陷组件、拆解组件和地基组件，所述地基组件固定连接有防下陷结构本体，所述地基组件包括底槽和底槽，所述防下陷结构本体开设有底槽，所述防下陷结构本体设置有承重台。本实用新型专利技术设置有卡槽和复位弹簧，通过将卡槽卡入卡口上，从而可以分担井盖边缘抵触在承重台受到的压力，从而对井盖表面起到了保护的作用，通过复位弹簧可以进一步减少井盖受到的压力，从而避免了井盖长期受力而形变导致的下陷，通过将螺纹杆放入螺纹槽内进行转动后可以通过拉动螺纹杆将井盖升起，与传统的需要用蛮力进行拆卸的方式相比，大大便捷了拆卸的过程。

【技术实现步骤摘要】
一种市政井盖防下陷的道路结构
本技术涉及市政井盖安装
，具体涉及一种市政井盖防下陷的道路结构。
技术介绍
城市建设中会有很多地下管道，比如下水道、地下煤气管道、自来水管道、电力管道、通讯管道、国防管道等，这些管道每隔一段要有一个通向地面的出口，由管道到地面的这一段称为窨井，窨井口通常与地面平齐，因此需要一个盖子，用来盖窨井的盖子，叫窨井盖，市政用的窨井盖通常用钢筋水泥、金属、强化塑料等材料制成，形状以圆形和方形为主。但是在目前安装市政井盖时往往直接将井盖覆在地面上的槽上同时利用混凝土或者沥青将其边缘进行密封固定，当较重的车辆压过井盖时，由于承重区域全都是在井盖的侧面，当使用时间长时会造成井盖下陷，不具有提升固定性能的功能，同时在拆除井盖时，部分井盖表层并没有设置可以便捷将井盖进行拆解的装置，拆卸时十分的不便，不具有便捷取出的功能。
技术实现思路
本技术提供了一种市政井盖防下陷的道路结构，解决了以上所述的技术问题。本技术解决上述技术问题的方案如下：一种市政井盖防下陷的道路结构，包括防下陷结构本体、防下陷组件、拆解组件和地基组件，所述地基组件固定连接有防下陷结构本体，所述地基组件包括底槽和底槽，所述防下陷结构本体开设有底槽，所述防下陷结构本体设置有承重台，所述防下陷组件包括井盖、连接块、卡槽、套筒、滑槽、第一滑轨、抵块、复位弹簧、第二滑轨、抵柱和卡口，所述防下陷结构本体固定连接有井盖，且井盖固定连接有连接块，所述连接块开设有卡槽，所述底槽固定连接有套筒，且套筒开设有滑槽，所述滑槽滑动连接有第一滑轨，且第一滑轨固定连接有抵块，所述抵块弹性连接有复位弹簧，所述滑槽滑动连接有第二滑轨，且第二滑轨固定连接有抵柱，所述抵柱设置有卡口，所述防下陷结构本体设置有拆解组件。本技术的有益效果是：本技术设置有卡槽和复位弹簧，通过将卡槽卡入卡口上，从而可以分担井盖边缘抵触在承重台受到的压力，从而对井盖表面起到了保护的作用，通过复位弹簧可以进一步减少井盖受到的压力，从而避免了井盖长期受力而形变导致的下陷，通过将螺纹杆放入螺纹槽内进行转动后可以通过拉动螺纹杆将井盖升起，与传统的需要用蛮力进行拆卸的方式相比，大大便捷了拆卸的过程。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步，所述抵块设置为两组，且两组抵块和套筒构成滑动式结构。采用上述进一步方案的有益效果是：便于抵触和承载抵柱进行滑动。进一步，所述复位弹簧设置为两组，且两组复位弹簧以井盖中心位置处为中心呈轴对称分布。采用上述进一步方案的有益效果是：便于在抵块下压时产生一定的向抵柱一侧的力，抵消一部分抵块下压的力。进一步，所述卡口设置为两组，且两组卡口和卡槽构成卡合式结构。采用上述进一步方案的有益效果是：便于分担井盖所受到的压力。进一步，所述拆解组件包括螺纹槽、螺纹杆、插杆和插槽，所述防下陷结构本体开设有螺纹槽，所述防下陷结构本体开设有插槽，所述防下陷结构本体设置有螺纹杆，所述承重台固定连接有插杆。采用上述进一步方案的有益效果是：便于将井盖从地基组件处取出。进一步，所述螺纹槽和螺纹杆啮合连接，且螺纹杆和防下陷结构本体构成滑动升降式结构。采用上述进一步方案的有益效果是：便于将螺纹杆和螺纹槽进行固定。进一步，所述插杆设置为四组，且插杆和插槽构成卡合式结构。采用上述进一步方案的有益效果是：便于拉动螺纹杆从而将井盖拉出。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术一实施例提供的一种市政井盖防下陷的道路结构的结构示意图；图2为本技术一实施例提供的一种市政井盖防下陷的道路结构的结构正视剖面示意图；图3为本技术一实施例提供的一种市政井盖防下陷的道路结构的井盖仰视示意图；图4为本技术一实施例提供的一种市政井盖防下陷的道路结构的抵柱和套筒示意图；图5为本技术一实施例提供的一种市政井盖防下陷的道路结构的图1中A处结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、防下陷结构本体；2、防下陷组件；201、井盖；202、连接块；203、卡槽；204、套筒；205、滑槽；206、第一滑轨；207、抵块；208、复位弹簧；209、第二滑轨；210、抵柱；211、卡口；3、拆解组件；301、螺纹槽；302、螺纹杆；303、插杆；304、插槽；4、地基组件；401、底槽；402、承重台。具体实施方式以下结合附图1-5对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。如图1所示，本技术提供了一种市政井盖防下陷的道路结构，包括防下陷结构本体1、防下陷组件2、拆解组件3和地基组件4，所述地基组件4固定连接有防下陷结构本体1，所述地基组件4包括底槽401和底槽401，所述防下陷结构本体1开设有底槽401，所述防下陷结构本体1设置有承重台402，所述防下陷组件2包括井盖201、连接块202、卡槽203、套筒204、滑槽205、第一滑轨206、抵块207、复位弹簧208、第二滑轨209、抵柱210和卡口211，所述防下陷结构本体1固定连接有井盖201，且井盖201固定连接有连接块202，所述连接块202开设有卡槽203，所述底槽401固定连接有套筒204，且套筒204开设有滑槽205，所述滑槽205滑动连接有第一滑轨206，且第一滑轨206固定连接有抵块207，所述抵块207弹性连接有复位弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政井盖防下陷的道路结构，包括防下陷结构本体（1）、防下陷组件（2）、拆解组件（3）和地基组件（4），其特征在于，所述地基组件（4）固定连接有防下陷结构本体（1），所述地基组件（4）包括底槽（401）和底槽（401），所述防下陷结构本体（1）开设有底槽（401），所述防下陷结构本体（1）设置有承重台（402），所述防下陷组件（2）包括井盖（201）、连接块（202）、卡槽（203）、套筒（204）、滑槽（205）、第一滑轨（206）、抵块（207）、复位弹簧（208）、第二滑轨（209）、抵柱（210）和卡口（211），所述防下陷结构本体（1）固定连接有井盖（201），且井盖（201）固定连接有连接块（202），所述连接块（202）开设有卡槽（203），所述底槽（401）固定连接有套筒（204），且套筒（204）开设有滑槽（205），所述滑槽（205）滑动连接有第一滑轨（206），且第一滑轨（206）固定连接有抵块（207），所述抵块（207）弹性连接有复位弹簧（208），所述滑槽（205）滑动连接有第二滑轨（209），且第二滑轨（209）固定连接有抵柱（210），所述抵柱（210）设置有卡口（211），所述防下陷结构本体（1）设置有拆解组件（3）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种市政井盖防下陷的道路结构，包括防下陷结构本体（1）、防下陷组件（2）、拆解组件（3）和地基组件（4），其特征在于，所述地基组件（4）固定连接有防下陷结构本体（1），所述地基组件（4）包括底槽（401）和底槽（401），所述防下陷结构本体（1）开设有底槽（401），所述防下陷结构本体（1）设置有承重台（402），所述防下陷组件（2）包括井盖（201）、连接块（202）、卡槽（203）、套筒（204）、滑槽（205）、第一滑轨（206）、抵块（207）、复位弹簧（208）、第二滑轨（209）、抵柱（210）和卡口（211），所述防下陷结构本体（1）固定连接有井盖（201），且井盖（201）固定连接有连接块（202），所述连接块（202）开设有卡槽（203），所述底槽（401）固定连接有套筒（204），且套筒（204）开设有滑槽（205），所述滑槽（205）滑动连接有第一滑轨（206），且第一滑轨（206）固定连接有抵块（207），所述抵块（207）弹性连接有复位弹簧（208），所述滑槽（205）滑动连接有第二滑轨（209），且第二滑轨（209）固定连接有抵柱（210），所述抵柱（210）设置有卡口（211），所述防下陷结构本体（1）设置有拆解组件（3）。


2.根据权利要求1所述一种市政井盖防下陷的道路结构，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小六，尚晓博，梁美明，
申请(专利权)人：广东远银工程设计有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44