无井道曳引式的电梯制造技术

本实用新型专利技术涉及电梯领域，公开了无井道曳引式的电梯，包括固定架(1)和轿厢(5)，固定架(1)的两侧固定安装有用于轿厢(5)往复运动导向的导轨，还包括对重板(6)和驱动部(4)，对重板(6)和轿厢(5)均和驱动部(4)连接，对重板(6)和驱动部(4)滑动配合在导轨上，对重板(6)位于轿厢(5)的内侧，驱动部(4)工作可同时带动轿厢(5)和对重板(6)沿导轨运动，对重板(6)和轿厢(5)的运动方向相反。该乘用梯具有安装方便，占用空间小，维护方便，运行稳定的优点。

【技术实现步骤摘要】
无井道曳引式的电梯
本技术涉及电梯领域，尤其涉及了无井道曳引式的电梯。
技术介绍
电梯通常包括轿厢、轿厢框架、电梯井、机房、升降机械、绳索和配重件。轿厢框架围绕轿厢，并可包括两个竖直支撑部和两个水平支撑部。升降机械可以定位在机房中，并可包括驱动器、电机、驱动滚轮和机械制动器。升降机械可在竖直延伸的电梯井中在竖直方向上上下移动轿厢框架以及轿厢。绳索可经由驱动滚轮将轿厢框架以及由此的轿厢连接到配重件。轿厢框架还可利用滑动器件支撑在沿电梯井的高度延伸的井引导轨道上。井引导轨道可以利用紧固托架支撑在井的侧壁结构上。滑动器件可与井引导轨道接合，并当轿厢在电梯井中上下移动时保持轿厢在水平平面中的位置。配重件可以类似的方式支撑在配重件井引导轨道上，配重件井引导轨道支撑在电梯井的壁结构上。轿厢可在建筑物的楼层之间运输人和/或货物。电梯井可形成为使得壁结构由实壁形成或使得壁结构由开放式钢结构形成。比如中国专利CN201621474011.4就公开了一种上述的电梯。但是传统电梯占用空间大，改造困难，维护十分不便。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的缺点，提供了无井道曳引式的钢带梯。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：无井道曳引式的电梯，包括固定架和轿厢，固定架的两侧固定安装有用于轿厢往复运动导向的导轨，还包括对重板和驱动部，对重板和轿厢均和驱动部连接，对重板和驱动部滑动配合在导轨上，对重板位于轿厢的内侧，驱动部工作可同时带动轿厢和对重板沿导轨运动，对重板和轿厢的运动方向相反。作为优选，轿厢包括滑块组件，滑块组件包括滚轮和导靴件，滚轮和导靴件位于导轨的两侧，滚轮可沿导轨滚动带动轿厢上下移动。作为优选，导轨包括与轿厢配合的第一导轨以及与对重块配合的第二导轨，第一导轨为T型导轨，第一导轨包括用于和固定架固定的固定部以及用于和滑块组件配合的导板部，滚轮和导靴件分布在导板部的两侧。作为优选，轿厢的四角均设置有滑动组件，其中上部滑动组件的滚轮位于导轨的内侧，下部滑动组件的滚轮位于导轨的外侧。作为优选，驱动部包括减速机和分布在减速机两侧由减速机带动的传动轮，传动轮和轿厢、轿厢通过传动链或者钢带连接，传动链或钢带的一端与轿厢固定连接，传动链或钢带的另一端与与对重块连接，对重块和轿厢分布在传动轮的两侧。作为优选，对重块包括设置在对重块四角的滑块，滑块卡设在导轨上。作为优选，固定架的边侧设置有第一导轨支架和第二导轨支架，第一导轨支架和第二导轨支架均为L型的角钢，第一导轨支架和固定架固定连接，第二导轨支架通过螺栓与导轨以及第一导轨支架固定连接。作为优选，轿厢包括厢体和龙门架，厢体固定安装在龙门架的前侧，滑块组件通过安装板固定安装在龙门架的后侧。作为优选，驱动部包括涡轮减速机。作为优选，还包括固定安装在导轨上端的安装板，驱动部安装在安装板上，安装板两侧设置有翼板，翼板为L型板件，翼板通过螺栓固定安装在安装板的下侧，导轨通过螺栓固定安装在翼板的内侧，安装板上设置有用于传动带或传动链穿出的通孔。本技术所设计的桌枕具有以下技术效果：本技术所设计的具有以下优点：该电梯具有传动稳定，结构简单，不需要单独设计井道的特点，其能够作为一种垂直运输工具进行使用，而且采用钢带连接具有连接强度大，结构简单的特点，而且该种电梯能够适应不同的使用场景，适用范围广，维护方便。附图说明图1是装置的整体结构示意图。图2是图1的放大图。图3是龙门架的结构示意图。图4是对重板的结构示意图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下：1—固定架、2—第一导轨、3—第二导轨、4—驱动部、5—轿厢、6—对重板、7—滑块组件、8—滚轮、9—导靴件、10—固定部、11—导板部、12—减速机、13—传动轮、14—钢带、15—滑块、16—第一导轨支架、17—第二导轨支架、18—厢体、19—龙门架、20—安装板、21—翼板、22—通孔。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1无井道曳引式的电梯，包括固定架1和轿厢5，固定架1的两侧固定安装有用于轿厢5往复运动导向的导轨，还包括对重板6和驱动部4，对重板6和轿厢5均和驱动部4连接，对重板6和驱动部4滑动配合在导轨上，对重板6位于轿厢5的内侧，驱动部4工作可同时带动轿厢5和对重板6沿导轨运动，对重板6和轿厢5的运动方向相反。本实施例中固定架1为方管相互固定连接形成的大致呈矩形的固定架1结构，导轨沿固定架1上下方向延伸设置，导轨通过螺栓固定安装在固定架1的两侧，从而保证轿厢5和对重块能够稳定的上下往复运动。由于轿厢5在运转时需要上下运动，所以轿厢5包括滑块组件7，滑块组件7包括滚轮8和导靴件9，滚轮8和导靴件9位于导轨的两侧，滚轮8可沿导轨滚动带动轿厢5上下移动。其中采用滚轮8和导靴结合使用的目的在于，滚轮8与导轨为滚动摩擦，所以摩擦力小，运动更加顺畅省力，使用寿命更长。同时设计的导靴件9起到限位作用，保证滚轮8能够时刻与导轨贴牢，避免出现晃动现象。本实施例中导轨包括与轿厢5配合的第一导轨2以及与对重块配合的第二导轨3，第一导轨2为T型导轨，第一导轨2包括用于和固定架1固定的固定部10以及用于和滑块组件7配合的导板部11，滚轮8和导靴件9分布在导板部11的两侧。其中本实施例中第二导轨3的结构和第一导轨2相同均为T型导轨，第一导轨2和第二导轨3的数量均为两个分别设置在固定架1的左右两侧。而且为了保证安装方便，左右两侧的第一导轨2和第二导轨3并排设置。由上可知为了保证轿厢5的稳定运动以及保证轿厢5能够限位在第一导轨2上，轿厢5的四角均设置有滑动组件，左侧沿上下方向布置两个滑动组件，右侧沿上下放线布置两个滑动组件；其中上部滑动组件的滚轮8位于第一导轨2的内侧，下部滑动组件的滚轮8位于第一导轨2的外侧，采用该种结构布置，保证了轿厢5上下部分的滑动件受力均衡。本实施例中驱动部4包括减速机12和分布在减速机12两侧由减速机12带动的传动轮13，传动轮13和轿厢5、轿厢5通过传动链或者钢带14连接，传动链或钢带14的一端与轿厢5固定连接，传动链或钢带14的另一端与与对重块连接，对重块和轿厢5分布在传动轮13的两侧。其中传动轮13通过轴承座固定在安装板20上。本实施例中固定安装在导轨上端的安装板20，驱动部4安装在安装板20上，安装板20两侧设置有翼板21，翼板21为L型板件，翼板21通过螺栓固定安装在安装板20的下侧，导轨通过螺栓固定安装在翼板21的内侧，安装板20上设置有用于传动带或传动链穿出的通孔22。其中传动带，本实施例采用为钢带14。本实施例中，对重块包括设置在对重块四角的滑块15，滑块15卡设在导轨上，即对重块的四角卡设在第二导轨3的导板上，对重块支撑在左侧第二导轨3和右侧第二导轨3之间。本实施例中第一导轨2、第二导轨3的安装结构通过以下结构实现，固定架1的边侧设置有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.无井道曳引式的电梯，包括固定架(1)和轿厢(5)，固定架(1)的两侧固定安装有用于轿厢(5)往复运动导向的导轨，其特征在于：还包括对重板(6)和驱动部(4)，对重板(6)和轿厢(5)均和驱动部(4)连接，对重板(6)和驱动部(4)滑动配合在导轨上，对重板(6)位于轿厢(5)的内侧，驱动部(4)工作可同时带动轿厢(5)和对重板(6)沿导轨运动，对重板(6)和轿厢(5)的运动方向相反。/n

【技术特征摘要】
1.无井道曳引式的电梯，包括固定架(1)和轿厢(5)，固定架(1)的两侧固定安装有用于轿厢(5)往复运动导向的导轨，其特征在于：还包括对重板(6)和驱动部(4)，对重板(6)和轿厢(5)均和驱动部(4)连接，对重板(6)和驱动部(4)滑动配合在导轨上，对重板(6)位于轿厢(5)的内侧，驱动部(4)工作可同时带动轿厢(5)和对重板(6)沿导轨运动，对重板(6)和轿厢(5)的运动方向相反。


2.根据权利要求1所述的无井道曳引式的电梯，其特征在于：轿厢(5)包括滑块组件(7)，滑块组件(7)包括滚轮(8)和导靴件(9)，滚轮(8)和导靴件(9)位于导轨的两侧，滚轮(8)可沿导轨滚动带动轿厢(5)上下移动。


3.根据权利要求2所述的无井道曳引式的电梯，其特征在于：导轨包括与轿厢(5)配合的第一导轨(2)以及与对重块配合的第二导轨(3)，第一导轨(2)为T型导轨，第一导轨(2)包括用于和固定架(1)固定的固定部(10)以及用于和滑块组件(7)配合的导板部(11)，滚轮(8)和导靴件(9)分布在导板部(11)的两侧。


4.根据权利要求2所述的无井道曳引式的电梯，其特征在于：轿厢(5)的四角均设置有滑动组件，其中上部滑动组件的滚轮(8)位于导轨的内侧，下部滑动组件的滚轮(8)位于导轨的外侧。


5.根据权利要求2所述的无井道曳引式的电梯，其特征在于：驱动部(4)包括减速机(12)和分布在减速机(12)两侧由减速机(12)带动的传动轮(13)，传动轮(13)和轿厢(5)、对重...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘时伟，刘荣利，冯源，朱海涛，
申请(专利权)人：杭州乐好电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33