一种实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统技术方案

本发明专利技术公开了一套实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统，简称为“在线交通”。所谓多种交通工具指包括垂直运输的电梯、及水平运输的各种轨道交通车辆；所谓在线化互联互通，指运输车辆(设备)在正常恒动运行的状态下，在线化互通(“人车”在线化交互)。该系统包括：运用在线化电梯系统：实现垂直运输的在线化运行、及与水平运输的在线化互通。运用在线车站实现轨道交通运输车辆在线化运行、及于同速度运行的其他车辆在线化互通。运用在线变速站实现不同速度的轨道交通运输在线化互通。同时结合实际介绍了四级速度系统(末级、初级、中级、高级)在线互通的原理及实现。四级速度运输载体可视为电梯、空轨、地铁、高铁。

【技术实现步骤摘要】
一种实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统
本专利技术涉及交通设备与运输及控制工程领域，具体为实现电梯及多种轨道交通车辆的在线互联互通的系统，简称为“在线交通”。所谓多种交通工具指包括垂直运输的电梯、及水平运输的各种轨道交通车辆；所谓在线互联互通，指运输车辆(设备)在正常恒动运行的状态下在线互通，也就是“人车”在线化交互。
技术介绍
传统垂直运输电梯中，为了乘客上下电梯导致开开停停，同时楼宇电梯与城市轨道交通系统相隔离，呈孤岛运行状态。轨道交通(地铁、空轨、高铁、动车等)运输中为了乘客上下车，开开停停，同时各轨道交通车辆其运行均是孤立的，其人车交互通过车站离线交互，导致运行、出行效率低下。乘客在乘坐不同类型的车辆，也就是换乘不同车辆需要来回奔波，各种轨道交通不能在线互通，出行效率低下。也就是说电梯、地铁、空轨、高铁等均为独立的孤岛式运行，其“人车”交互，均为离线交互，带来开开停停，效率低下。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可实现垂直运输(电梯)、水平运输的轨道交通(空轨、地铁、高铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统，其特征在于，该实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统包括在线化的末速系统、在线化的低速系统、在线化的中速系统以及在线化的高速系统；在线化的低速系统、在线化的中速系统以及在线化的高速系统通过在线变速站实现互联互通。/n

【技术特征摘要】
1.一种实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统，其特征在于，该实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统包括在线化的末速系统、在线化的低速系统、在线化的中速系统以及在线化的高速系统；在线化的低速系统、在线化的中速系统以及在线化的高速系统通过在线变速站实现互联互通。


2.如权利要求1所述的实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统，其特征在于，在线化的低速系统包括低速轨交系统与在线车站；在线化的中速系统包括中速轨交系统与在线车站；在线化的高速系统包括高速轨交系统与在线车站。


3.如权利要求1所述的实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统，其特征在于，在线化的末速系统为在线化电梯，该在线化电梯系统包括：
第一支承柱；
第一螺旋式轨道，该第一螺旋式轨道安装在所述第一支承柱的侧壁上；
第二支承柱；
第二螺旋式轨道，该第二螺旋式轨道安装在所述第二支承柱的侧壁上；
第一连接轨道，该第一连接轨道安装在所述第一螺旋式轨道的第一端和所述第二螺旋式轨道的第一端之间；
第二连接轨道，该第二连接轨道安装在所述第一螺旋式轨道的第二端和所述第二螺旋式轨道的第二端之间；
轿厢系统，该轿厢系统包括若干个轿厢；
其中，所述第一螺旋式轨道、所述第二螺旋式轨道、所述第一连接轨道和所述第二连接轨道形成供所述轿厢运行的环形轨道；所述第一连接轨道和/或第二连接轨道可与交通系统在线化交互乘客。


4.如权利要求3所述的实现电梯及多种轨道交通车辆在线化互联互通的系统，其特征在于，所述第一螺旋式轨道和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓华，袁塞莉，张屹东，
申请(专利权)人：张晓华，
类型：发明
国别省市：江苏;32