本发明专利技术实施例公开了一种基于多箱体恒动运行的螺旋式电梯，涉及电梯设备技术领域，能够提高垂直运输的效率并缓减能耗问题。本发明专利技术包括：螺旋式电梯的组成部分包括：轿厢系统1、组合转盘2和支承柱3，其中，支承柱3的数量≥2；轿厢系统1由轿厢和轨道4组成，轿厢运行在轨道4上，轨道4以螺旋形式安装在支承柱3上，且一个支承柱3上安装的轨道4与至少另一个支承柱3上安装的轨道4连接；在每一个支承柱3上，依据高度分层，每一层上安装有一套组合转盘2，其中，每一套组合转盘2的组成部分，包括：外侧转盘6和内侧转盘5，且外侧转盘6和内侧转盘5为同心圆环，内侧转盘5靠近轿厢系统1的轿厢。本发明专利技术适用于大规模垂直运输。
【技术实现步骤摘要】
一种基于多箱体恒动运行的螺旋式电梯
本专利技术涉及电梯设备
，尤其涉及一种基于多箱体恒动运行的螺旋式电梯。
技术介绍
长期以来在楼宇的垂直运输过程中，主要依靠垂直电梯来运输，但是这种运输存在以下问题：第一、只有一个轿厢，运输量小，第二、需要到层停电梯，来实现出入电梯，而不需要出入电梯的人或货也得随停，使电梯在运行过程中需要不断得开开停停以及加速减速，这也增加了大量的浪费与低效。在一些民用建筑中，比如写字楼、商场等建筑物中，由于主要运输的就是人员，因此垂直电梯的弊端还不明显。但是，在一些具有多层的生产性建筑、或是存在海拔差的矿区中，存在运输重型货物的需求，这类垂直电梯的尺寸巨大，运行能耗极高，并且为了增加运力，往往需要进一步增加垂直电梯的尺寸，而运行能耗也急剧增加，这样一来，速度低、能耗高、运输效率低的问题就很明显了。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供一种基于多箱体恒动运行的螺旋式电梯，能够提高垂直运输的效率并缓减能耗问题。为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案：所述螺旋式电梯的组成部分包括：轿厢系统(1)、组合转盘(2)和支承柱(3)，其中，支承柱(3)的数量≥2；轿厢系统(1)由轿厢和轨道(4)组成，轿厢运行在轨道(4)上，轨道(4)以螺旋形式安装在支承柱(3)上，且一个支承柱(3)上安装的轨道(4)与至少另一个支承柱(3)上安装的轨道(4)连接；在每一个支承柱(3)上，依据高度分层，每一层上安装有一套组合转盘(2)，其中，每一套组合转盘(2)的组成部分，包括：外侧转盘(6)和内侧转盘(5)，且外侧转盘(6)和内侧转盘(5)为同心圆环，内侧转盘(5)靠近所述轿厢系统(1)的轿厢。本专利技术实施例提供的基于多箱体恒动运行的螺旋式电梯，相比传统电梯只有一个轿厢，其运行速度受限、运输量受限，以及每到一层都要停运上下客造成的能量浪费的问题。本实施例中相当于将电梯分为两个系统，轿厢系统、组合转盘，可实现以额定速度行驶的轿厢系统稳定运行，完成每个个体的垂直运输并且在运行过程中间恒动运行(没有开开停停问题)。每个个体的上、下车完成由组合转盘完成。传统电梯乘坐电梯三个方面增加了客货的承运时间：需要等乘、需要额外停层、电梯速度无法很快。本实施例可以缓减无上述三个方面的问题，基本无等乘、中途无停层，速度不受限。螺旋式电梯为曲线运行，其运距虽长，但可以通过增加电梯主运输速度弥补运距长的时间损失，总体上螺旋式电梯节约了客货的承运时间。又由于整个系统各部位均作环形运行，系统消灭了无效的开停，系统运输能力指数级提升。人均能耗大幅降低。从而改善了大量客货的垂直上下输运当中的问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。图1为本专利技术实施例提供的螺旋式电梯的正视结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的螺旋式电梯的俯视结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的螺旋式电梯的局部透视示意图；图4为本专利技术实施例提供的螺旋式电梯的立体图；图5、6为本专利技术实施例提供的组合装盘的示意图；图7至11为本专利技术实施例提供的具体实例中的运行过程的示意图。具体实施方式为使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述。下文中将详细描述本专利技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。本
技术人员可以理解，除非特意声明，这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是，本专利技术的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解，当我们称元件被“连接”或“耦接”到另一元件时，它可以直接连接或耦接到其他元件，或者也可以存在中间元件。此外，这里使用的“连接”或“耦接”可以包括无线连接或耦接。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的任一单元和全部组合。本
技术人员可以理解，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本专利技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。本专利技术实施例的设计目的在于，针对诸如矿山、垂直农场、大型垂直停车场等需要垂直运输大量货物/人员的场景，提高垂直运输的效率，并且降低运输过程的能源浪费。本专利技术实施例的的设计思路在于，通过设计主运输系统(轿厢系统)和上下车变速系统的配合机构，实现螺旋上下运输以及在每一层的水平面中的上下货/客。其中，主运输系统为一种环形的轿厢系统，其构造由多个轿厢首尾相连组成，实际应用中可以沿固定轨道作环形恒动运行。轨迹为环绕两支承柱作环形恒动运行，总体运行分为两部分，上行运行、下行运行，上行运行轨迹由水平环绕与螺旋式爬升组成，下行运行轨迹由水平环绕与螺旋式下降组成。上下车变速系统为一种同心圆式的组合转盘，具体可以由两个环形转盘组成。其中，内侧转盘(5)可以恒动运行，与轿厢系统的水平环绕部分同速、同向运行，从而作为客货出入恒动轿厢系统的缓冲；外侧转盘(6)与内侧转盘(5)同心，外侧转盘(6)可以间断运行，其运行速度为0时，外侧转盘(6)与地面交换客货，其运行速度与内侧转盘(5)速度相同时，外侧转盘(6)与内侧转盘(5)交换客货，从而完成上下车。本专利技术实施例提供一种基于多箱体恒动运行的螺旋式电梯，如图1-4所示，包括：所述螺旋式电梯的组成部分包括：轿厢系统(1)、组合转盘(2)和支承柱(3)，其中，支承柱(3)的数量≥2，用于轿厢系统及转盘系统的安装支承。轿厢系统(1)由轿厢和轨道(4)组成，轿厢运行在轨道(4)上，轨道(4)以螺旋形式安装在支承柱(3)上，且一个支承柱(3)上安装的轨道(4)与至少另一个支承柱(3)上安装的轨道(4)连接。在每一个支承柱(3)上，依据高度分层，每一层上安装有一套组合转盘(2)，其中，每一套组合转盘(2)的组成部分，包括：外侧转盘(6)和内侧转盘(5)，且外侧转盘(6)和内侧转盘(5)为同心圆环，内侧转盘(5)靠近所述轿厢系统(1)的轿厢。具体如图1、图2所示的，轿厢系统为由若干轿厢组成的环形封闭式运输系统。组合转盘包含内侧转盘(5)、外侧转盘(6)，每层楼设一对组合转盘，负责客货在轿厢运输系统不停层(正常运行)的情况下线，客货动态进出轿厢系统。支承柱通常成对建设，至少一个用于上行运本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于多箱体恒动运行的螺旋式电梯，其特征在于，所述螺旋式电梯的组成部分包括：轿厢系统(1)、组合转盘(2)和支承柱(3)，其中，支承柱(3)的数量≥2；/n轿厢系统(1)由轿厢和轨道(4)组成，轿厢运行在轨道(4)上，轨道(4)以螺旋形式安装在支承柱(3)上，且一个支承柱(3)上安装的轨道(4)与至少另一个支承柱(3)上安装的轨道(4)连接；/n在每一个支承柱(3)上，依据高度分层，每一层上安装有一套组合转盘(2)，其中，每一套组合转盘(2)的组成部分，包括：外侧转盘(6)和内侧转盘(5)，且外侧转盘(6)和内侧转盘(5)为同心圆环，内侧转盘(5)靠近所述轿厢系统(1)的轿厢。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于多箱体恒动运行的螺旋式电梯，其特征在于，所述螺旋式电梯的组成部分包括：轿厢系统(1)、组合转盘(2)和支承柱(3)，其中，支承柱(3)的数量≥2；
轿厢系统(1)由轿厢和轨道(4)组成，轿厢运行在轨道(4)上，轨道(4)以螺旋形式安装在支承柱(3)上，且一个支承柱(3)上安装的轨道(4)与至少另一个支承柱(3)上安装的轨道(4)连接；
在每一个支承柱(3)上，依据高度分层，每一层上安装有一套组合转盘(2)，其中，每一套组合转盘(2)的组成部分，包括：外侧转盘(6)和内侧转盘(5)，且外侧转盘(6)和内侧转盘(5)为同心圆环，内侧转盘(5)靠近所述轿厢系统(1)的轿厢。
2.根据权利要求1所述的基于多箱体恒动运行的螺旋式电梯，其特征在于，所述轿厢系统(1)的轿厢吊挂在轨道(4)上，并形成单轨吊，通过牵引设备牵引轿厢在轨道(4)上匀速运行。
3.根据权利要求1或2所述的基于多箱体恒动运行的螺旋式电梯，其特征在于，第一支承柱(3-1)上安装的轨道(4)与第二支承柱(3-2)上安装的轨道(4)连接，其中，所述第一支承柱(3-1)顶层的轨道(4)延伸出来并与所述第二支承柱(3-2)顶层的轨道(4)连接，所述第二支承柱(3-2)底层的轨道(4)延伸出来并与所述第一支承柱(3-1)底层的轨道(4)连接，以便于组成一个封闭式的轨道。
4.根据权利要求1所述的基于多箱体恒动运行的螺旋式电梯，其特征在于，所述轨道(4)以螺旋形式安装在支承柱(3)上，包括：
在支承柱(3)的每一层中，轨道(4)分为水平运行段和高度变化段，其中，水平运行段为的弧度为270°，高度变化段的弧度为180°。
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【专利技术属性】
技术研发人员：张晓华，袁塞莉，
申请(专利权)人：张晓华，袁塞莉，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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