一种具有防颠簸晃动结构的大货车用北斗导航定位装置制造方法及图纸

技术编号:29576601 阅读:13 留言:0更新日期:2021-08-06 19:32
本实用新型专利技术涉及北斗导航定位装置技术领域,具体揭示了一种具有防颠簸晃动结构的大货车用北斗导航定位装置,包括底座,底座顶部且靠近左右两侧的位置处均固定连接有支撑块,两个支撑块之间转动连接有转轴,转轴的顶部固定连接有导航装置本体,导航装置本体的左右两侧均转动连接有连接块,第一滑块的顶部转动连接有转杆,转杆内部且靠近顶部的位置处通过螺纹连接有螺纹杆,螺纹杆的顶部固定连接有连接框,连接框远离底座中央的一侧通过螺纹连接有固定螺栓,第二滑块的顶部转动连接有套杆,套杆内部且靠近顶部的位置处滑动连接有滑杆;本实用新型专利技术能够避免大货车行驶时带动导航装置颠簸,同时能够对导航装置的角度进行调节。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防颠簸晃动结构的大货车用北斗导航定位装置
本技术涉及北斗导航定位装置
,具体涉及了一种具有防颠簸晃动结构的大货车用北斗导航定位装置。
技术介绍
随着时代的发展,以及高速公路的建成,道路运输系统越来越发达和完善,因此借助车辆的运输方式和领域也越来越多,但许多运输车尤其是大货车,在运输货物时,常常需要行驶上百公里,面对复杂的交通道路网络,驾驶员不可能将每一条路都记在心中,因此就需要借助北斗导航定位装置来在驾驶过程中辨别方向。但大货车底盘较高,而且马力较大,同时大货车有时候为了去装货会行驶到一些坑洼不平的路面上,现有的北斗导航定位装置安装在大货车上后,容易受到大货车行驶的影响而产生颠簸,同时不同型号的大货车驾驶室高度与中控台的高度并不统一,而现有的北斗导航定位装置的角度无法调节,不便于不同型号大货车的司机进行使用。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本技术提供一种具有防颠簸晃动结构的大货车用北斗导航定位装置,具备能够防止受大货车行驶的影响而产生颠簸,可以对装置的角度进行调节等优点,解决了容易因为大货车行驶的影响而产生颠簸,无法调节角度不便于不同型号大货车的司机进行使用的问题。本技术的具有防颠簸晃动结构的大货车用北斗导航定位装置,包括底座,所述底座顶部且靠近左右两侧的位置处均固定连接有支撑块,两个所述支撑块之间转动连接有转轴,所述转轴的顶部固定连接有导航装置本体,所述导航装置本体的左右两侧均转动连接有连接块,所述底座底部的左右两侧均滑动连接有第一滑块,所述第一滑块的顶部转动连接有转杆,所述转杆内部且靠近顶部的位置处通过螺纹连接有螺纹杆,所述螺纹杆的顶部固定连接有连接框,所述连接框远离底座中央的一侧通过螺纹连接有固定螺栓,所述底座顶部且靠近背面的位置处滑动连接有第二滑块,所述第二滑块的顶部转动连接有套杆,所述套杆内部且靠近顶部的位置处滑动连接有滑杆。本技术的具有防颠簸晃动结构的大货车用北斗导航定位装置,其中导航装置本体背面且靠近顶部的位置处固定连接有转块,所述滑杆的顶部转动连接于转块的内部,该结构设置,能够利用滑杆和转块之间的转动连接对导航装置本体的背面启动固定的作用。本技术的具有防颠簸晃动结构的大货车用北斗导航定位装置,其中套杆内壁的底部固定连接有弹簧,所述弹簧的顶部固定连接于滑杆的底部,该结构设置,能够利用弹簧对滑杆和套杆起到连接的作用,同时能够利用弹簧的弹力对大货车行驶时产生的震动颠簸起到吸收和抵消的作用。本技术的具有防颠簸晃动结构的大货车用北斗导航定位装置,其中连接框的位置与连接块的位置相对应,所述连接块活动插接于连接框的内部,该结构设置,对连接框和连接块之间的位置关系起到了限定作用。本技术的具有防颠簸晃动结构的大货车用北斗导航定位装置,其中连接块远离底座中央的一侧开设有螺纹孔,所述固定螺栓的左右两侧分别贯穿连接框的表面和内壁,所述固定螺栓通过该螺纹孔与连接块相螺纹连接,该结构设置,能够利用固定螺栓将连接块的位置固定在连接框的内部,从而能够利用螺纹杆和转杆对导航装置本体的左右两侧起到夹持的效果。本技术的具有防颠簸晃动结构的大货车用北斗导航定位装置,其中第一滑块和第二滑块远离底座中央的一侧均固定连接有限位块,所述限位块的顶部固定连接有限位螺栓,所述限位螺栓的底部贯穿限位块的底部并与底座的顶部相贴合,该结构设置,使得第一滑块和第二滑块的位置能够在限位块和限位螺栓的作用下固定在底座顶部,避免使用过程中第一滑块和第二滑块自由滑动。与现有技术相比,本技术的有益效果如下:本技术通过设置的转杆和螺纹杆,配合连接框、连接块和固定螺栓,使得该装置能够利用连接框、连接块和固定螺栓将导航装置本体的左右两侧用转杆和螺纹杆固定住,同时配合套杆、滑杆和弹簧,使得该装置在大货车行驶过程中,利用弹簧的弹力将大货车产生的颠簸进行抵消和吸收,并利用转杆和螺纹杆的固定效果避免导航装置本体左右晃动,通过设置的支撑块和转轴,配合第二滑块、套杆、滑杆和转块,使得该装置能够利用转轴带动导航装置本体转动,并利用滑块、套杆和滑杆将导航装置本体的位置固定住,从而起到调节导航装置本体角度的效果,方便不同型号大货车的司机进行使用。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:图1为本技术正面剖视结构示意图;图2为本技术正视结构示意图;图3为本技术左视结构示意图;图4为本技术套杆和滑杆正面剖视结构示意图。图中:1、底座;2、支撑块;21、转轴;3、导航装置本体;31、连接块;32、转块;4、第一滑块;41、转杆;42、螺纹杆;5、连接框;51、固定螺栓;6、第二滑块;7、套杆;71、滑杆;72、弹簧;8、限位块;81、限位螺栓。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式,为明确说明起见,许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而,应了解到,这些实物上的细节不应用以限制本技术。也就是说,在本技术的部分实施方式中,这些实物上的细节是非必要的。此外,为简化图式起见,一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外,在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,并非特别指称次序或顺位的意思,亦非用以限定本技术,其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外,各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1-4,本技术的具有防颠簸晃动结构的大货车用北斗导航定位装置,包括底座1,底座1顶部且靠近左右两侧的位置处均固定连接有支撑块2,两个支撑块2之间转动连接有转轴21,转轴21的顶部固定连接有导航装置本体3,导航装置本体3的左右两侧均转动连接有连接块31,底座1底部的左右两侧均滑动连接有第一滑块4,第一滑块4的顶部转动连接有转杆41,转杆41内部且靠近顶部的位置处通过螺纹连接有螺纹杆42,螺纹杆42的顶部固定连接有连接框5,连接框5远离底座1中央的一侧通过螺纹连接有固定螺栓51,底座1顶部且靠近背面的位置处滑动连接有第二滑块6,第二滑块6的顶部转动连接有套杆7,套杆7内部且靠近顶部的位置处滑动连接有滑杆71。导航装置本体3背面且靠近顶部的位置处固定连接有转块32,滑杆71的顶部转动连接于转块32的内部,该结构设置,能够利用滑杆71和转块32之间的转动连接对导航装置本体3的背面启动固定的作用。套杆7内壁的底部固定连接有弹簧72,弹簧72的顶部固定连接于滑杆71的底部,该结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防颠簸晃动结构的大货车用北斗导航定位装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶部且靠近左右两侧的位置处均固定连接有支撑块(2),两个所述支撑块(2)之间转动连接有转轴(21),所述转轴(21)的顶部固定连接有导航装置本体(3),所述导航装置本体(3)的左右两侧均转动连接有连接块(31),所述底座(1)底部的左右两侧均滑动连接有第一滑块(4),所述第一滑块(4)的顶部转动连接有转杆(41),所述转杆(41)内部且靠近顶部的位置处通过螺纹连接有螺纹杆(42),所述螺纹杆(42)的顶部固定连接有连接框(5),所述连接框(5)远离底座(1)中央的一侧通过螺纹连接有固定螺栓(51),所述底座(1)顶部且靠近背面的位置处滑动连接有第二滑块(6),所述第二滑块(6)的顶部转动连接有套杆(7),所述套杆(7)内部且靠近顶部的位置处滑动连接有滑杆(71)。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有防颠簸晃动结构的大货车用北斗导航定位装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶部且靠近左右两侧的位置处均固定连接有支撑块(2),两个所述支撑块(2)之间转动连接有转轴(21),所述转轴(21)的顶部固定连接有导航装置本体(3),所述导航装置本体(3)的左右两侧均转动连接有连接块(31),所述底座(1)底部的左右两侧均滑动连接有第一滑块(4),所述第一滑块(4)的顶部转动连接有转杆(41),所述转杆(41)内部且靠近顶部的位置处通过螺纹连接有螺纹杆(42),所述螺纹杆(42)的顶部固定连接有连接框(5),所述连接框(5)远离底座(1)中央的一侧通过螺纹连接有固定螺栓(51),所述底座(1)顶部且靠近背面的位置处滑动连接有第二滑块(6),所述第二滑块(6)的顶部转动连接有套杆(7),所述套杆(7)内部且靠近顶部的位置处滑动连接有滑杆(71)。


2.根据权利要求1所述的一种具有防颠簸晃动结构的大货车用北斗导航定位装置,其特征在于:所述导航装置本体(3)背面且靠近顶部的位置处固定连接有转块(32),所述滑杆(71)的顶部转动连接于转块(32)的内部。

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【专利技术属性】
技术研发人员:王棚方少兵张凯
申请(专利权)人:江苏北斗天霖信息技术有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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