一种便于脱模的车载导航框模具制造技术

本实用新型专利技术涉及车载导航框模具技术领域，且公开了一种便于脱模的车载导航框模具，包括壳体，所述壳体的的上端四角处均固定连接有连接杆，四个所述连接杆的上端固定连接有同一个顶板，所述顶板的上端固定连接有升降电机，所述升降电机的输出轴贯穿顶板的侧壁固定连接有挤压块，所述壳体的上端开设有开口且开口处固定连接有与挤压块相匹配的模具，所述壳体的内侧壁固定连接有插接杆，所述插接杆的杆壁外滑动连接有插接块，所述插接块的下端开设有插接槽，所述插接槽与插接杆之间固定连接有插接弹簧，所述插接块与壳体之间固定连接有套接在插接杆杆壁外的减震弹簧。本实用新型专利技术提高了设备的脱模效率，方便了人们使用。

【技术实现步骤摘要】
一种便于脱模的车载导航框模具
本技术涉及车载导航框模具
，尤其涉及一种便于脱模的车载导航框模具。
技术介绍
模具就是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。现有的车载导航框模具在制作时，产品往往会粘黏在模具内，在脱模时往往容易损坏产品，同时影响到后续的制作，不方便人们的使用。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中产品脱模效率较低的问题，而提出的一种便于脱模的车载导航框模具。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于脱模的车载导航框模具，包括壳体，所述壳体的的上端四角处均固定连接有连接杆，四个所述连接杆的上端固定连接有同一个顶板，所述顶板的上端固定连接有升降电机，所述升降电机的输出轴贯穿顶板的侧壁固定连接有挤压块，所述壳体的上端开设有开口且开口处固定连接有与挤压块相匹配的模具，所述壳体的内侧壁固定连接有插接杆，所述插接杆的杆壁外滑动连接有插接块，所述插接块的下端开设有插接槽，所述插接槽与插接杆之间固定连接有插接弹簧，所述插接块与壳体之间固定连接有套接在插接杆杆壁外的减震弹簧，所述插接块的上端固定连接有升降板，所述升降板的上端固定连接有多个升降杆，多个升降杆的上端贯穿模具的侧壁固定连接有同一个脱模板，所述脱模板与模具之间滑动贴合。优选的，所述壳体的内侧壁固定连接有两个对称设置的固定板，两个所述固定板与壳体之间均固定连接有滑杆，两个所述滑杆的杆壁外均滑动连接有滑块，两个所述滑块的与壳体之间均固定连接有套接在滑杆杆壁外的滑动弹簧，两个所述滑块的上端通过转轴转动连接有支撑杆，两个所述支撑杆的上端均通过转轴转动连接在升降板的下端。优选的，所述脱模板的上端固定连接有一层耐温防粘黏层。优选的，所述升降板与模具之间固定连接有多个套接在升降杆杆壁外侧的升降弹簧。优选的，所述壳体的下端四角处均固定连接有支撑腿。与现有技术相比，本技术提供了一种便于脱模的车载导航框模具，具备以下有益效果：该便于脱模的车载导航框模具，通过设有的插接杆、插接块、插接槽、插接弹簧、减震弹簧、升降板、升降杆、脱模板、固定板、滑杆、滑块、滑动弹簧、支撑杆、耐温防粘黏层和升降弹簧，在进行制作时，先启动升降电机带动挤压块进行冲压，进而带动脱模板和多个升降杆向下运动，进而带动升降板向下运动，带动插接块沿着插接杆相向运动，挤压插接弹簧和减震弹簧，形成二级压缩，产生回弹力，同时带动两个支撑杆向两侧壁运动，带动两个滑杆向两侧运动，挤压滑动弹簧产生形变，形成三级压缩，产生回弹力，同时拉伸升降弹簧，产生回弹力，进而通过多个弹簧的回弹力带动脱模板向上运动，将产品推出，提高了设备的脱模效率，方便了人们使用。而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术提高了设备的脱模效率，方便了人们使用。附图说明图1为本技术提出的一种便于脱模的车载导航框模具的结构示意图；图2为本技术提出的一种便于脱模的车载导航框模具A部分的结构示意图。图中：1壳体、2连接杆、3顶板、4升降电机、5挤压块、6模具、7插接杆、8插接块、9插接槽、10插接弹簧、11减震弹簧、12升降板、13升降杆、14脱模板、15固定板、16滑杆、17滑块、18滑动弹簧、19支撑杆、20耐温防粘黏层、21升降弹簧、22支撑腿。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种便于脱模的车载导航框模具，包括壳体1，壳体1的的上端四角处均固定连接有连接杆2，四个连接杆2的上端固定连接有同一个顶板3，顶板3的上端固定连接有升降电机4，升降电机4的输出轴贯穿顶板3的侧壁固定连接有挤压块5，壳体1的上端开设有开口且开口处固定连接有与挤压块5相匹配的模具6，壳体1的内侧壁固定连接有插接杆7，插接杆7的杆壁外滑动连接有插接块8，插接块8的下端开设有插接槽9，插接槽9与插接杆7之间固定连接有插接弹簧10，插接块8与壳体1之间固定连接有套接在插接杆7杆壁外的减震弹簧11，插接块8的上端固定连接有升降板12，升降板12的上端固定连接有多个升降杆13，多个升降杆13的上端贯穿模具6的侧壁固定连接有同一个脱模板14，脱模板14与模具6之间滑动贴合。壳体1的内侧壁固定连接有两个对称设置的固定板15，两个固定板15与壳体1之间均固定连接有滑杆16，两个滑杆16的杆壁外均滑动连接有滑块17，两个滑块17的与壳体1之间均固定连接有套接在滑杆16杆壁外的滑动弹簧18，两个滑块17的上端通过转轴转动连接有支撑杆19，两个支撑杆19的上端均通过转轴转动连接在升降板12的下端，能够提高设备的脱模效果。脱模板14的上端固定连接有一层耐温防粘黏层20，能够便于设备的安装。升降板12与模具6之间固定连接有多个套接在升降杆13杆壁外侧的升降弹簧21，能够提高设备的脱模效果。壳体1的下端四角处均固定连接有支撑腿22，能够提高设备的稳定性。本技术中，使用时，在进行制作时，先启动升降电机4带动挤压块5进行冲压，进而带动脱模板14和多个升降杆13向下运动，进而带动升降板12向下运动，带动插接块8沿着插接杆7相向运动，挤压插接弹簧10和减震弹簧11，形成二级压缩，产生回弹力，同时带动两个支撑杆19向两侧壁运动，带动两个滑杆16向两侧运动，挤压滑动弹簧18产生形变，形成三级压缩，产生回弹力，同时拉伸升降弹簧21，产生回弹力，进而通过多个弹簧的回弹力带动脱模板14向上运动，将产品推出，提高了设备的脱模效率，方便了人们使用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于脱模的车载导航框模具，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的上端四角处均固定连接有连接杆(2)，四个所述连接杆(2)的上端固定连接有同一个顶板(3)，所述顶板(3)的上端固定连接有升降电机(4)，所述升降电机(4)的输出轴贯穿顶板(3)的侧壁固定连接有挤压块(5)，所述壳体(1)的上端开设有开口且开口处固定连接有与挤压块(5)相匹配的模具(6)，所述壳体(1)的内侧壁固定连接有插接杆(7)，所述插接杆(7)的杆壁外滑动连接有插接块(8)，所述插接块(8)的下端开设有插接槽(9)，所述插接槽(9)与插接杆(7)之间固定连接有插接弹簧(10)，所述插接块(8)与壳体(1)之间固定连接有套接在插接杆(7)杆壁外的减震弹簧(11)，所述插接块(8)的上端固定连接有升降板(12)，所述升降板(12)的上端固定连接有多个升降杆(13)，多个升降杆(13)的上端贯穿模具(6)的侧壁固定连接有同一个脱模板(14)，所述脱模板(14)与模具(6)之间滑动贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的车载导航框模具，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的上端四角处均固定连接有连接杆(2)，四个所述连接杆(2)的上端固定连接有同一个顶板(3)，所述顶板(3)的上端固定连接有升降电机(4)，所述升降电机(4)的输出轴贯穿顶板(3)的侧壁固定连接有挤压块(5)，所述壳体(1)的上端开设有开口且开口处固定连接有与挤压块(5)相匹配的模具(6)，所述壳体(1)的内侧壁固定连接有插接杆(7)，所述插接杆(7)的杆壁外滑动连接有插接块(8)，所述插接块(8)的下端开设有插接槽(9)，所述插接槽(9)与插接杆(7)之间固定连接有插接弹簧(10)，所述插接块(8)与壳体(1)之间固定连接有套接在插接杆(7)杆壁外的减震弹簧(11)，所述插接块(8)的上端固定连接有升降板(12)，所述升降板(12)的上端固定连接有多个升降杆(13)，多个升降杆(13)的上端贯穿模具(6)的侧壁固定连接有同一个脱模板(14)，所述脱模板(14)与模具(6)之间滑动贴合。


2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈松，周德成，丁辉，李岩，董金虎，
申请(专利权)人：江苏润昇数码科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32