一种汽车零部件存放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件存放架，包括底座，底座上表面的四角固定连接有立柱，立柱上套接有多个存放板，存放板底部与立柱对应设有固定卡件，存放板上设有抽屉，抽屉底部设有抽屉滑轨，抽屉内部活动连接有多个隔板；立柱顶部通过螺丝连接有加固架；底座底部四角设有减震万向轮。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：本实用新型专利技术多个存放板之间的高度可调，增加了存放架的空间利用率，存放板上设有抽屉，可以抽拉抽屉取放汽车零部件，取放方便，每个抽屉内都活动设置有多个隔板，可以固定零件位置，防止移动存放架时零件掉落，对工作人员造成伤害，底座底部设有减震万向轮，方便移动存放架，且能减小移动存放架时的震动对零部件造成的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件存放架
本技术涉及汽车加工
，具体是指一种汽车零部件存放架。
技术介绍
汽车零件种类繁多、大小不一，在汽车生产制造和维修过程中，常常将汽车零部件放置在存放架上，方便取放；现有的汽车零部件存放架多由外框架和设在外框架内的多层用于存放汽车零部件的内框板组成，内框板通常固定焊接在外框架上，两个内框板之间的高度不可调节，汽车零部件存放架空间利用率低，内框板不可前后抽拉，不方便取放汽车零件，没有固定汽车零部件的装置，移动存放架时汽车零部件容易倾倒或从存放架上掉落。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，克服以上技术缺陷，提供一种结构简单，空间利用率高、方便取放汽车零部件、能够将零件卡在存放架上防止掉落的汽车零部件存放架。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种汽车零部件存放架，包括底座，所述底座上表面的四角固定连接有立柱，所述立柱上套接有多个存放板，所述存放板底部与立柱对应设有固定卡件，存放板与固定卡件接触连接，所述存放板上滑动设有抽屉，所述抽屉底部设有抽屉滑轨，所述抽屉内部活动连接有多个隔板；所述立柱顶部通过螺丝连接有加固架；所述底座底部四角设有减震万向轮。本技术与现有技术相比的优点在于：本技术多个存放板之间的高度可调，增加了存放架的空间利用率，存放板上设有抽屉，可以抽拉抽屉取放汽车零部件，取放方便，每个抽屉内都活动设置有多个隔板，可以固定零件位置，防止移动存放架时零件掉落，对工作人员造成伤害，底座底部设有减震万向轮，方便移动存放架，且能减小移动存放架时的震动对零部件造成的磨损。作为改进，所述存放板上对应于立柱设有通孔，立柱穿过通孔，所述固定卡件为C型结构，开口处设有用于安装紧固螺丝的螺纹孔，所述固定卡件通过紧固螺丝紧固或松开，所述存放板通过固定卡件调节安装高度，操作简单方便。作为改进，所述抽屉滑轨包括导轨和滑动件，所述滑动件与导轨滑动相连，所述导轨与存放板固定相连，所述滑动件与抽屉底部固定相连，方便抽动抽屉取放零件。作为改进，所述隔板为L型结构，包括竖板和横板，所述竖板垂直卡在抽屉内，横板贴合抽屉内部底面方便将各个零部件分隔开来，防止移动存放架时零部件相互碰撞，造成损坏。作为改进，所述加固架包括两个长杆和两个短杆，两个长杆交叉设置，两个短杆两端均分别与两个长杆两端固定相连，两个长杆与两个短杆形成两个三角形结构，稳固性好，防止存放架受力不均匀导致立柱变形歪斜。作为改进，所述底座一端的立柱上设有用于移动的把手，方便移动存放架，所述把手通过螺丝固定安装在立柱上，把手可拆卸方便增加或减少存放板。附图说明图1是本技术一种汽车零部件存放架的正视图。图2是本技术一种汽车零部件存放架的固定卡件的横截面示意图。图3是图1中A部分的放大图。图4是本技术一种汽车零部件存放架的抽屉与隔板的俯视图。图5是本技术一种汽车零部件存放架隔板的结构示意图图。图6是本技术一种汽车零部件存放架的俯视图。如图所示：1、底座，2、立柱，3、存放板，4、固定卡件，5、抽屉，6、抽屉滑轨，6.1、导轨，6.2、滑动件，7、隔板，7.1、竖板，7.2、横板，8、加固架，9、减震万向轮，10、紧固螺丝，11、把手。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。结合附图，一种汽车零部件存放架，包括底座1，所述底座1上表面的四角固定连接有立柱2，所述立柱2上套接有多个存放板3，所述存放板3底部与立柱2对应设有固定卡件4，存放板3与固定卡件4接触连接，在使用时确定好存放板3的位置，将固定卡件4卡在存放板3下方，支撑存放板3不会下滑，所述存放板3上滑动设有抽屉5，所述抽屉5底部设有抽屉滑轨6，所述抽屉5内部活动连接有多个隔板7，所述隔板7的宽度与抽屉5的宽度相一致；所述立柱2顶部通过螺丝连接有加固架8；所述底座1底部四角设有减震万向轮9。所述存放板3上对应于立柱2设有通孔，立柱2穿过通孔，所述固定卡件4为C型结构，开口处设有用于安装紧固螺丝10的螺纹孔，所述固定卡件4通过紧固螺丝10紧固或松开，所述存放板3通过固定卡件4调节安装高度。所述抽屉滑轨6包括导轨6.1和滑动件6.2，所述滑动件6.2与导轨6.1滑动相连，且滑动件6.2不能从导轨6.1中脱出，所述导轨6.1与存放板3固定相连，所述滑动件6.2与抽屉5底部固定相连。所述隔板7为L型结构，包括竖板7.1和横板7.2，所述竖板7.1垂直卡在抽屉5内，横板7.2贴合抽屉5内部底面，使用时竖板将零件隔开，存放的大型零件压住横板7.2使隔板7不能移动，存放小零件时将小零件装在盒子内再放在存放架上，使盒子压住横板7.2。所述加固架8包括两个长杆和两个短杆，两个长杆交叉设置，两个短杆两端均分别与两个长杆两端固定相连，两个长杆与两个短杆形成两个三角形结构，起到加固作用，防止存放架受力不均匀导致立柱变形歪斜。所述底座1一端的立柱2上设有用于移动的把手12，所述把手12通过螺丝固定安装在立柱上，增加或拆卸存放板3时可将把手12拆除。本技术在具体实施时，根据零件的大小高低调节两个存放板之间的高度，将存放板套在立柱上，上下移动调节高度，确定高度后将固定卡件卡接在存放板下端的立柱上，将紧固螺丝拧紧；放置零件是按照零件大小高低分类，拉出存放板上的抽屉，左右调整隔板之间的宽度后将零件放置在抽屉内部，再微调隔板，使隔板抵住零件不可移动，本层放满后将抽屉复位，在存放小零件时可以将小零件放置在盒子内再将盒子放在抽屉内；取零件时抽出抽屉取出零件即可；移动存放架时手扶把手，推拉存放架，增加或拆卸存放板时可将把手和加固架拆除。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件存放架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面的四角固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)上套接有多个存放板(3)，所述存放板(3)底部与立柱(2)对应设有固定卡件(4)，存放板(3)与固定卡件(4)接触连接，所述存放板(3)上滑动设有抽屉(5)，所述抽屉(5)底部设有抽屉滑轨(6)，所述抽屉(5)内部活动连接有多个隔板(7)；/n所述立柱(2)顶部通过螺丝连接有加固架(8)；/n所述底座(1)底部四角设有减震万向轮(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件存放架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面的四角固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)上套接有多个存放板(3)，所述存放板(3)底部与立柱(2)对应设有固定卡件(4)，存放板(3)与固定卡件(4)接触连接，所述存放板(3)上滑动设有抽屉(5)，所述抽屉(5)底部设有抽屉滑轨(6)，所述抽屉(5)内部活动连接有多个隔板(7)；
所述立柱(2)顶部通过螺丝连接有加固架(8)；
所述底座(1)底部四角设有减震万向轮(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件存放架，其特征在于：所述存放板(3)上对应于立柱(2)设有通孔，立柱(2)穿过通孔，所述固定卡件(4)为C型结构，开口处设有用于安装紧固螺丝(10)的螺纹孔，所述固定卡件(4)通过紧固螺丝(10)紧固或松开，所述存放板(3)通过固定卡件(4)调节安装高度。


3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：段小川，
申请(专利权)人：四川南充康达汽车零部件集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51