一种大直径缸体内径加工变速控制车床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大直径缸体内径加工变速控制车床，包括第一底板，第一底板的上表壁左侧固定连接有对称分布的支撑架，两个支撑架的上表壁共同固定连接有车床本体，车床本体远离支撑架的一端外部设至有缸体，缸体的外壁固定设置有齿轮环，第一底板的前表壁固定连接有第二底板，第二底板的上表壁左侧固定连接有变速箱和第一电机，第一电机的输出轴顶端固定连接有第一皮带轮，变速箱的内部从前往后一侧通过轴承转动连接有第一传动杆、第二传动杆和第三传动杆，该种大直径缸体内径加工变速控制车床，在对缸体变速方面，具有较好的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种大直径缸体内径加工变速控制车床
本技术涉及大直径缸体加工
，具体为一种大直径缸体内径加工变速控制车床。
技术介绍
造纸机用铸铁烘缸是用作纸张干燥的关键部件，烘缸的作用是用来烘干纸页中的水分，整饰纸面，烘缸是用铸铁制成的两端有盖的空心圆筒，由缸体及其两端的缸盖组成，在对缸体内表面进行加工时，切削速度、进给量和切削深度三者的总称切削三要素。切削三要素对机械加工的影响，现有缸体加工大多数很难实现对缸体转动的转速进行调节，使得在对缸体内径加工时效率低下，而且现有的少数可以调节转速的大多都是通过控制电机的转速来对缸体转速的限制，非常的方所不便，因此我们对此做出改进，提出一种大直径缸体内径加工变速控制车床。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种大直径缸体内径加工变速控制车床，包括第一底板，所述第一底板的上表壁左侧固定连接有对称分布的支撑架，两个所述支撑架的上表壁共同固定连接有车床本体，所述车床本体远离支撑架的一端外部设至有缸体，所述缸体的外壁固定设置有齿轮环，所述第一底板的前表壁固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大直径缸体内径加工变速控制车床，包括第一底板(1)，其特征在于，所述第一底板(1)的上表壁左侧固定连接有对称分布的支撑架(2)，两个所述支撑架(2)的上表壁共同固定连接有车床本体(3)，所述车床本体(3)远离支撑架(2)的一端外部设至有缸体(5)，所述缸体(5)的外壁固定设置有齿轮环(6)，所述第一底板(1)的前表壁固定连接有第二底板(7)，所述第二底板(7)的上表壁左侧固定连接有变速箱(8)和第一电机(9)，所述第一电机(9)的输出轴顶端固定连接有第一皮带轮(10)，所述变速箱(8)的内部从前往后一侧通过轴承转动连接有第一传动杆(11)、第二传动杆(15)和第三传动杆(20)，所述第...

【技术特征摘要】
1.一种大直径缸体内径加工变速控制车床，包括第一底板(1)，其特征在于，所述第一底板(1)的上表壁左侧固定连接有对称分布的支撑架(2)，两个所述支撑架(2)的上表壁共同固定连接有车床本体(3)，所述车床本体(3)远离支撑架(2)的一端外部设至有缸体(5)，所述缸体(5)的外壁固定设置有齿轮环(6)，所述第一底板(1)的前表壁固定连接有第二底板(7)，所述第二底板(7)的上表壁左侧固定连接有变速箱(8)和第一电机(9)，所述第一电机(9)的输出轴顶端固定连接有第一皮带轮(10)，所述变速箱(8)的内部从前往后一侧通过轴承转动连接有第一传动杆(11)、第二传动杆(15)和第三传动杆(20)，所述第一传动杆(11)的左右两端分别固定连接有第二皮带轮(12)和第一传动轮(13)，所述第二皮带轮(12)与第一皮带轮(10)共同匹配连接有皮带(26)，所述第二传动杆(15)的外壁一次固定连接有第一变速齿轮(16)、第二变速齿轮(17)、第三变速齿轮(18)和第二传动轮(14)，所述第一传动轮(13)和第二传动轮(14)啮合连接，所述第三传动杆(20)的外壁一次固定连接有第一传动齿轮(21)、第二传动齿轮(22)、第三传动齿轮(23)和驱动齿轮(24)，所述第三变速齿轮(18)和第一传动齿轮(21)啮合连接，所述驱动齿轮(24)和齿轮环(6)啮合连接。


2.根据权利要求1所述的一种大直径缸体内径加工变速控制车床，其特征在于，位于所述变速箱(8)的内部第一传动杆(11)的外壁通过轴承转动连接有限位套，且限位套远离第一传动杆(11)的一端与变速箱(8)的内部前表壁固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种大直径缸体内径加工变速控制车床，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王云健，
申请(专利权)人：丹东新兴造纸机械有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21